109721. lajstromszámú szabadalom • Gázszabályozószelep
Megjelent 1934. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109721. SZÁM. — Il/h. OSZTÁLY. Gázszabályozószelep. Róbert Bosch Aktiengesellschaft cégr Stuttgart. A bejelentés napja 1933. évi április hó 25-ike. Németországi elsőbbsége 1932. évi május hó 9-ike. A találmány vezérlőárammal vezérelt gázszabályozószelepekre vonatkozi k, amelyeknél a vezérlökamraTes a vezérlőgázv ezeték között, a vezerlökaHírát a vézerlőve-5 zetektöl ei^IaizTo váiaszfálban , a vezérlő-, sebess eger~befol yásoló berendezé sek, mini, pL visszacs apó^elepekésf oitások vannak. Ha e szerveidet egymástól függetlenül a szelepház válaszfalába építjük be, mi mel-0 lett a válaszfal a szervek részét, pl. a szelepülést 'képezi, akkor az a hátrány áll fenn, hogy e szervek csak a szeleppel való összeépítésük után vizsgálhatók meg. Ennek folytán azi sem lehetséges, hogy e 5 szerveket akkor cseréljük ki, amikor a szabályozószelep használatban van, hanem (kényszerítve vagyunk arra, hogy az egész szabályozószelepet kiszereljük és a műhelybe hozzuk rendbe. 0 A találmánnyal e hátrányokat elkerüljük. A találmány az, hogy a vezérlősebességet befolyásoló berendezések egyenként vagy együttesen külön tokban vannak elhelyezve, amely mint zárt, kész építési 5 elem a szabályozószelep házába behelyezhető és kicserélhető. Ez elrendezésnek az az előnye, hagy a visszacsapószelepek, fojtószervek stb. a szabályozószelepbe való beépítésük előtt különállóan megvizsgál-0 hatók és pontosan beállíthatók és hogy azok sérülés esetén egyszerűen és könynyen kicserélhetők, anélkül, hogy a szabályozószelep többi részét bántani kellene. A rajz a találmány két foganatosítási 5 példáját mutatjia és pedig azi 1. ábra egy gázszabályozószelep függélyes keresztmetszete és a ' 2. ábra betokozott visszacsapószelep metszete nagyított léptékben. 0 A (10) főgázvezeték és a főégőhöz vezető (11) vezeték közé az (A) főgázszelep van iktatva, amelynek (12) szeleptányérja a (13) membránon függ. A membrán fölött (14) vezérlőkamra van, amelyet a (16) előkamrától a (15) válaszfal választ el. A 45 -(16) előkamrához a (10) főgázvezetékből elágazó, (19) fojtással ellátott (18) mellékvezeték vezet, amelyen át a j(16) előkamrába vezérlőgáz áramlik. A vezérlőgáz a (16) előkamrából a (20) vezérlővezetéken 50 át áramlik el, amelybe a (C) kapcsoló van beépítve. A vezérlőkamra és azi előkamra közötti (15) választófalba (22) viszszaesapószelep van behelyezve, amelynek az a feladata, hogy a főgázszelep nyitá- 55 sát késleltesse. A visszacsapószelep (35) szeleptányérja tokba van bezárva, amely a (37) fedeles (36) házból áll. A (36) tokháznak a (15) választófal megfelelő nyílásába szorosan beillesztett hengeres (38) go toldata OS 8* vezérlőgáz számára (39) átáramlási nyílása van. A (35) szeleptányér hajlított peremével a (36) ház belső oldalára fekszik fel és azt a (40) rugó szorítja le, amely a (35) szeleptányér mélyedésé- 55 ben foglal helyet és a (37) tokfedélre támaszkodik. A (35) szeleptányérban kis (21) nyílás van. Ha a (16) előkamrában nagyobb nyomása van, mint a (14) vezérlőkamrában, mivel a (20) vezérlővezetéket 70 szabályozó (C) vezérlőkapcsoló záródott, akkor a vissza csaj) ós zelep (35) szeleptányérja a (40) rugó hatása ellenére üléséről leemelkedik. A vezérlőgáz ekkor mind a (21) fojtónyíláson, mind pedig a 75 (35) visszacsapószelepen át a (14) vezérlőkamrába áramolhat, úgy, hogy a nyomás a (14) vezérlőkamrában gyorsan emelkedik és a szelep hirtelen záródik. Ha azonban a (14) vezérlőkamrában nagyobb 80
