109672. lajstromszámú szabadalom • Kábelkötés olajjal töltött kábelekhez

határolt két hengeres furat van, amelyekbe a csupasz érvégeket erősítjük. Az összekötődarabot a vezetéknek a (8) hengeres darabbal alátámasztott végére fel-5 préseljük. A (3) ólomköpeny végét kibővítettük és az ólomköpeny elé (9) gyűrűt toltunk, amelyre a kibővített ólomköpeny végét rápréseltük. A (4) szigetelt ér fölött az ólomköpeny végétől a (6) összekötő da-10 rabig olajat át nem bocsátó (10) réteg fekszik, mely réteg célszerűen szigetelő anyagból készült. Az olajat át nem bocsátó (10) rétegen önmagában ismert módon (11) és (12) szigetelő rétegeket alkal-15 máztunk, amelyek célszerűen impregnált papirosból készültek. A (11) szigetelő rétegnek az ólomköpeny felé fordított oldalát a villamos igénybevétel kiegyensúlyozása végett önmagában ismert módon (13) 20 drótokból készült réteggel borítottuk. A (14) csőcsonkon át a karmantyú tokja olajjal tölthető és ehhez a csőcsonkhoz csatlakoztathatunk oly önmagában ismert edényt, mely az olaj dilatációs mozgásai 25 következtében be- és kiáramló olaj menynyiségét befogadja, mely továbbá a csatlakozó kábelszakaszok olajtöltésétől teljesen független. A 2. lábra többerű kábel összekötőkar-30 mantyúját mutatja. Az azonos hivatkozási számot azonos alkatrészekkel jelöltük. így (1) a karmantyú tokja, mely a kábel (3) ólomköpenyével össze van forrasztva. A (3) ólomköpenyen van a (15) 35 sapka, amelynek csőalakú toldatain át a kábel erei kivezethetők és amely az ólomköpennyel szintén olajat tömítően van egybekötve. A kábel egyes üreges ereiről szereléskor a szigetelést eltávolítjuk és az -40 ereket egymással (16) összekötő darabok segélyével kötjük össze. Ezek az összekötő darabok az egyik kábelszakaszt a másikkal szemben teljesen elzárják és (17) furataik útján az egyik kábelszakasz belse-45 jét a karmantyú tokjának belsejével öszszekötik, úgy, hogy az olaj az egyik kábelszakaszból a karmantyúba juthat. A szigetelt egyes ereket filmből vagy lakkszalagból készült (18) spirálisan teker-50 cselt réteggel borítjuk, melyek az ereket nyomástállóan veszik körül és az olajat nem bocsátják át. Az egyes kábelereket a karmantyú közepe táján axiálisan megosztott, az erekre feltolt (19) csövek tá-55 masztják ki egymással szemben, amelyek egyben a kötés villamos szilárdságát is fokozzák. A (19) csöveket viszont az (1) tokkal szemben (20) köztartó darabok rögzítik. Hogy a kábelerek a feltolt csövekben központosán helyezkedjenek el, 6C (21) gyűrűket alkalmaztunk, amely gyűrűkben az olajat átbocsátó nyílások vannak. A leírt gyűrűket, csöveket ós köztartó darabokat peremekkel, vagy kimarásokkal láthatjuk el, amelyek azoknak 61 axiális irányban való eltolódását megakadályozzák. A 2. ábrában feltüntetett kiviteli példánál tekercsbunkókat nem alkalmaztunk, azonban az ilyen kötésnél is természete- 7( sen az olajat át nem bocsátó réteg fölött tekercsbunkókat önmagában ismert módon alkalmazhatunk. A tekercsbunkókat az olajat át nem bocsátó réteg alatt is elhelyezhetjük. Az egyes erek alátámasz- 7í tásai, valamint az egyes erek elemi vezetői közötti összekötések nem tárgyai a találmánynak, ezek Ibármilyen formában kiképezhetők. Szükség esetén az összekötő darabot is 81 olajat át nem bocsátó köpennyel burkolhatjuk. Ez esetben azonban a kábel végére feltolt vagy az olajat át nem bocsátó köpeny alatt elhelyezett sapka alkalmazásával gondoskodnunk kell. arról, hogy a 8; kábelerekből olaj ki ne léphessen. így az 1. ábrában feltüntetett kötésnél hasonló módon az egyik kábelszakasz olajtöltése a karmantyú tokjának belsejében lévő olajtöltéssel összeköttetésben állhat ós a 9 2. ábrában feltüntetett megoldásnál mindkét kábelszakasz olajterét elzárhatjuk a karmantyú olajterétől, úgy, amint azt az 1. ábrabeli megoldás mutatja. Oly olajkábelek esetében, melyeknél a vezető kö- 9 zötti sarkok olajcsatornákat képeznek, a kábelszakasz és a karmantyú tokja közötti összekötést azáltal létesíthetjük, hogy a bevezető sapkában nyílásokat alkalmazunk. i A találmány szerinti megoldásnak az ugyanezen célra ismeretes megoldásokkal szemben az az előnye, hogy azoknál üzembiztosabb ós hogy a kötés szerkezete egyszerűbb. Ennek következtében a kötés \ méretei is kisebbek, mint az ismert zárókarmantyúkéi, úgy, hogy a karmantyúk súlya is ennek következtében lényegesen csökkenthető volt. Szabadalmi igények: \ 1. Kábelkötés, olajjal töltött kábelekhez, amelynél az olajnak az egyik kábelszakaszból a másikba való átlépését meggátló szervek vannak, amelyre jel-