109580. lajstromszámú szabadalom • Munkafolyamatokat villamos áramlökéssorozatokkal megindító távvezérlő berendezés felvevő szerkezete

impulzusreléből áll, amelynek (2) horgonyával, .a (3) kilincskerékkel kapcsolódó, (4) kilincsrúd van csuklósan összekötve. A (3) kilincskereket az (5) rekesztőkilincs biz-5 tosítja visszafelé forgás ellen. A (6) vonórugó részint a (7) részhez, részint pedig (4) kilincsrúd végéhez van kötve. A kontaktuskiválasztó a (8) horonnyal és a (9) ütközővel ellátott (10) választó-10 korongból, a (11) csúszógyűrűvel vezetően összekötött (12) kontaktuskarból és a körben elrendezett, a (12) kontaktuskarral együttműködő (13) kontaktusokiból áll. A (14) kontaktusszerkezet a (15, 16) kontak-15 tusrugókból áll, amelyek egyikén, a (10) választókorong kiindulási helyzetében (8) horonnyal kapcsolódó (17) orr van. A (3) kilincskereket a (18) csavarok kötik össze a (12) kontaktuskarral és a (10) vá-20 lasztókoronggal, mimellett mindhárom a helytálló (19) tengely körül forgatható. A visszaállító szerkezet a (20, 21, 22) fogaskerekek révén a (23) motorral kapcsolt (24) visszaállító korongból áll, ame.25 lyen a (25) bütyök és a szerkezet nyugalmi helyzetében a (10) választókorong (9) ütközőjéhez illeszkedő (26) ütköző van. A (27) kontaktusszerkezet két (28, 29) kontaktusrugóból áll, amelyek egyikének, a 30 (24) visszaállító korongot érintő (30) orra van. A visszaállító motor sebessége megközelítően állandó és lehet akár Ferraris, akár pedig szinkronmotor is. A berendezés kapcsolása olyan, hogy a 35 (27) komtaktusszerkezet a párhuzamosan kapcsolt, a vezérlendő berendezéseket tartalmazó ki választó-áramkörökkel sorban van kapcsolva és a (14) kontaktusszerkezet a (34) motoráramkörbe van iktatva. A 40 rajzon, az egyszerűség kedvéért, csak három (31, 31' 31") kiválasztó áramkör van feltüntetve, amelyek mindegyikébe egyegy (32, 32' 32") vezérszerkezet van iktatva. 45 Áramlökéssorozatnak egy központból való leadásakor valamely munkafolyamatnak végzésére a felvevő állomáson, például kapcsolónak, vagy díjszámlálónak vezérlésére mindegyik beérkező árarn-50 lökés gerjeszti az (1) impulzusrelé (33) tekercsét, amikor is e relé (2) horgonyát meghúzza. A horgony meghúzása folyamán széthúzódó (6) rugó a (2) horgonyt azután ismét visszahúzza. Ekkor a (4) ki-55 lincsrúd a (3) kilincskereket egy foggal elforgatja, úgy, hogy a (12) kontaktuskar és a (10) választókorong ugyancsak elforgattatnak meghatározott szöggel. A (14) kontaktusszerkezet (15) kontaktusrugójának (17) orra kiemelődik a (10) választókorong 60 hornyából, aminek folytán a (15) kontaktusrugó a (16) kontaktusrugóval érintkezésbe jut és a (34) motoráram zárul. A (20, 21, 22) fogaskerekek átviszik a most működésbe helyezett (23) motor forgását a 65 (24) visszaállító korongra. Bizonyos számú impulzus leadása után a (12) kontaktuskar a helytálló (13) kontaktusok egyikével jut érintkezésbe. Tegyük fel, hogy éppen annyi impulzust 70 küldünk a központból, hogy a (12) kontaktuskar a balodali negyedik (13) kontaktusig jutott. Az utolsó, adott impulzus után a (12) kontaktuskar e negyedik (13) kontaktuson felfekszik és megmarad egy- 75 előre e helyzetben. A (10) választókorong forgatása közben a (24) visszaállító korongot is elforgatja a (23) motor és pedig oly sebességgel, amely kisebb a (12) kontaktuskarnak az adott impulzusok megszabta 80 sebességénél. A (24) visszaállító korong; (25) bütyke végül kapcsolódik a (28) kontaktusrugó (30) orrával és érintkezésbe hozza a két (28, 29) kontaktusrugót úgy, hogy a (31') választóáramkör zárul. Rö- 85 vidciel a (28, 29) kontaktusrugók érintkezése után a (28) kontaktusszerkezet ismét nyílik, mivelhogy a i(24) visszaállító korong további elforgatásakor a (25) bütyök a (28) kontaktusrugó (30) orrát elengedi 90 és utóbbi ismét a (24) visszaállító korong kerületén fekszik fel. A (31') választóáramkörben tehát áramlökés fog fellépni, amely a (32') vezérlőszerkezetet gerjeszti, úgy, hogy az a munkafolyamatot elvégez- 95 heti. A (24) visszaállító korongnak a (23) motorral való további forgatása folyamán annyira elforog, hogy (26) ütközője a (10) választókorong (9) ütközőjével jut érintke- 10c aésbe, amikor is a (24) visszaállítókorong magával viszi a kontaktuskiválasztó (10) választókorongját. Mihelyt a (10) választókorong annyira elforgott, hogy a (14) kontaktusszerkezet (17) orra, a (10) korong (8) IOE hornyába becsappan, a (14) kontaktusszírkezet (15) és <16) kontaktusrugói közti érintkezés megszűnik. Ekkor a motoráramkör megszakad és a (23) motor megáll. A berendezés egyes alkatrészei ekkor n( ismét elfoglalják a rajziból látható kezdeti helyzetet. Mint a fentiekből kitűnik, bizonyos impulzussorozat leadásával, a kontaktuskart a kontaktus-kiválasztó bizonyos kon- n£ taktusára hozzuk, mit (követőleg, egy visz-