109517. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tűznek száraz úton való oltására

Megjelent 1934. évi április hó 16-án. MAGIAK KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109517. SZÁM. — XVIII/b. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés tűznek száraz úton való oltására. Szilvay Kornél tűzoltófőtiszt Budapest. A bejelentés napja 1932. évi június hó 24-ike. A találmány a tűzeseteknek kb. 80%-át kitevő zárt tüzek, így pl. hajókon, raktárakban vagy padlásterekben keletkező tüzek oltására való eljárás és berendezés, 5 A zárt tüzek fészkét tudvalevően az égő helyiségbe való behatolás révén legtöbbször nem lehet megközelíteni, mivel a helyiség forró atmoszférája és a sűrű átlátszatlan füst a tűz tulajdonképeni fész-10 kének megközelítését még a modern felszerelésű tűzoltóság számára is teljesen lehetetlenné teszi. Ugyanis a hajók raktárai, üzletek, padlásterek stb. égésénél a zárt térben a tűz az ajtók és ablakok nyílá-15 sain és résein behatoló levegő mennyiségének arányában terjed; emellett nagy meleg és füst, sőt ami a legveszélyesebb, száraz lepárlási termékek keletkeznek, melyek nagymennyiségű éghető gázokat tar-20 talmaznak. Ilyen esetekben az a körülmény, hogy a helyiségbe nem lehet behatolni, azt hozza magával, hogy a tűz feltartóztathatatlanul terjed és az oltáshoz csakis akkor lehet hozzákezdeni, amikor a 25 tűz a zárt helyiségből valahol kitör és a meleg füstgázok ezen kitörési nyíláson át távozva, nem teszik többé teljesen lehetetlenné az égő helyiségbe való behatolást. Természetes, hogy ekkorra már igen nagy 80 értékek pusztulnak el és az egész objektum lángbaborulása legtöbbször elkerülhetetlen. Helyiségekben keletkezett tüzek oltására a sprinkler név alatt ismeretessé vált és 35 vízsugarakkal működő oltóberendezések egyrészt nagyon költségesek, másrészt alkalmazási terül nagyon korlátozott, de legnagyobb hátrányuk, hogy vízkárt okoznak, mely gyakran nagyon jelentékeny. Ismeretesek továbbá különösen hajókon 40 alkalmazott, szénsavpalackokkal működő oltóberendezések, melyek azonban megbízhatatlanok és tökéletlenek. így pl. megtörténhet, hogy a folyékony szénsavból keletkező gáz —50°-ra is lehűl és így az 45 átáramlási keresztmetszetekben vízgőzök csapódnak le, melyek azonnal megfagyva a vezetékek eltömödését okozzák. Emellett a szénsav nagyon drága és a szénsav mennyiségéről csak nehézkes mérlegelési 50 eljárással lehet meggyőződni; de legnagyobb hátránya ezen berendezéseknek a rendelkezésre álló gázmennyiség korlátozott volta, minek folytán nagyobb tüzek eloltása gyakran lehetetlen, sőt ha egy 55 hajónak, pl. több hétig tartó útja folyamán kétszer üt ki tűz, a második tűz eloltására rendesen már semmi gáz sincsen a tartányokban. Tudvalévő továbbá, hogy a tűzoltás lé- 60 nyegében két periódusból áll, a lokalizálásból és a végleges eloltásból, mely az izzó zsarátnokok és kis rejtett tűzfészkek feltárásából és eloltásából áll. Ezt a munkát csak szakértő tűzoltóság tudja elvégezni, 65 a hajótüzek lokalizálása, illetve látszólagos eloltása után tehát a tűz nagyon könnyen ismét fellángolhat, hacsak nem tartjuk a szóbanforgó helyiséget oltógázzal telve mindaddig, amíg a hajó kikötőbe nem ér, 70 hol szakértő tűzoltóság áll rendelkezésre. Ez azonban az ismeretes oltóberendezések csekély gázkészletével lehetetlen. A fentemlített összes hátrányok kiküszöbölésére a találmány értelmében a tűzkár 75 ellen megvédendő objektumot, pl. épületet, hajót, stb. oly csőhálózattal látjuk el, melynek egyes csövei a veszélyeztetett helyi-