109469. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a nyomólégfék feltöltésénél és lazításánál a fékvezeték túltöltésének meggátlására

— 3 — vezetéki nyomásnál nagyobb nyomást áramoltat ki a tartányból. Működési mód: Ha a vezetőszelep emelőjét a töltő- és 5 menetállásba hozzuk, akkor a dugattyútól jobbra eső térben a (3) nyomásszabályozó hatására, normális vezetéki nyomás áll be, mely a (8) töltőszelepet a fékezéskor csökkentett segédtartály nyomása ellenében 10 azonnal nyitja anélkül, hogy az áramlószelepnek működésbe kellene lépnie. A nagynyomású hullám ekkor az áramlószelepet azonnal jobboldali végállásába veti és a vezérlőszelep (68) töltőcsatornájának 15 bővebb megkerülő csatornáját elzárja. Hosszú vonatoknál az áramlószelej) jobboldali végállásában marad, míg a normális (68) töltőcsatorna keresztmetszet a segédtartályt fel nem töltötte. A segédtartály 20 nyomás ekkor zárja a töltőszelepet. Rövid vonatoknál az áramlószelep, a gyorsan csökkenő légsebesség folytán, csakhamar visszamegy nyugalmi helyzetébe. Ebben a helyzetben a megkerülő csatorna nyitva 25 van, a segédtartály gyorsan megtelik és a töltőszelep gyorsan záródik. A nagyobb nyomás, mely a nagy keresztmetszet folytán természetesen még a segédtartályban lép fel, mielőtt a normális nyomásnál na-30 gyobb nyomású vezetéki levegő hátrafelé kifolyt volna, a (70) biztosítószelepen át távozik. Szabadalmi igények: 1. A 107994. 1. számú törzsszabadalom 35 összes igénypontjaiban védett szerkezet további kivitele nyomólégfék fékvezetéke túltöltésének meggátlására, melyet az jellemez, hogy a fékvezeték töltését a segédtartály nyomásán kívül, 40 külön szerv szabályozza, mely rövid vonatoknál, melyeknél a segédtartály túltöltését a vezeték elején uralkodó nagy vezetéki nyomás létesítené, atúltöltést meggátolja. 45 2. Az 1. igényben védett szekczet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy ez a szerv oly (30) csap, mellyel a főtartályból a töltőszelepen át a vezetékhez menő összeköttetés megszakít-50 ható úgy, hogy a vezeték töltése csak a nyomásszabályozón át megy végbe. 3. Az 1. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy, ez a szerv oly nyomásszabátyozó, 55 amellyel a (8) töltőszelepre ható nyitási nyomás a vonathossznak megfelelően beállítható. 4. Az 1. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy ez a szerv oly szelep, amely a vezer 60 téki nyomást a nyomásszabályozó által megállapított értékre csökkenti, mihelyt a töltőszelep záródott. 5. A 4. igényben védett szelep kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy 65 a szelep rugóhatás alatt áll. 6. A 4. igényben védett szelep kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a szelep a nyomásszabályozó nyomásának hatása alatt áll. 70 7. A 4. igényben védett szelep kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a szelep a segédtartálynyomás hatása alatt áll. 8. Az 1. igényben védett szerkezet ki- 75 viteli alakja, melyet az jellemez, hogy ez a szerv a légvezetékben végbemenő áramlástól függ. 9. Az áramlástól függő 8. igénypont szerinti szerv kiviteli alakja, melyet az 80 jellemez, hogy az áramlási szelepet a vezeték két pontja közötti potenciálkülönbséggel működtetjük. 10. A 9. igényben védett szerv kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az 85 áramlási szelepet közvetlenül az áramlás szabályozza. 11. A 9—10. igényekben védett szerv kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az áramlási szelep és a fékvezeték 90 közötti összekötő vezetékbe a szelepműködést befolyásoló szájcsövek vagy tartályok vannak beiktatva. 12. A 8—11. igényekben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, 95 hogy az áramlási szelep zárja a (8) töltőszelepet, mihelyt az áramlás bizonyos mértékig sülyedt. 13. A 8—11. igényekben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, 100 hogy az áramlási szelep szakítja meg a főtartályból a töltőszelepen át a vezetékhez menő összeköttetést, ha az áramlás bizonyos mértékig sülyedt. 14. Az 1. és 8—11. igényekben védett szer- 105 kezet kiviteli alakja, melyet az jellem mez, hogy az áramlástól függő szelep a töltőszelepet vezérlő segédtartály töltési idejét úgy befolyásolja, hogy rövid vonatnál rövid, míg hosszú vonat- 110 nál a normális töltési időnek felel meg. 15. A 14. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a megkerülő vezetékbe iktatott visszacsapó szeleppel, mely vezeték a vezérlőszeleptől, 115 az áramlási szelepen át, a vezériősze-