109426. lajstromszámú szabadalom • Tárcsás kapcsoló

Megjelent 1034. évi április hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 109426. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Tárcsás kapcsoló. Fichtel & Sachs A. G. cég Schweinfurt. Pótszabadalom a 107.727. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1932. évi október hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1932. évi február hó 1-je. Találmányunk a 107727. számú törzsszabadalomban védett tárcsás kapcsoló javítása. E találmányunk azokra a reteszlemezekre vonatkozik, melyek a tárcsás kap-5 csoló fedőtáresáját a zárórugók nyomása ellenében fogvatartják. Találmányunk szerint a biztosítólemezeket a kapcsolótok szegélyével sajátos kiképzésű bajonettzár köti össze. Ennél a ki-10 képzésnél a lemezek munkahelyzetükben tengelyirányú és sugárirányú elcsúsztatással szemben rögzítődnek anélkül, hogy külön biztosítószervekre szükség volna. A rajz a találmány szerinti új elrendelő zés több foganatosítási példáját mutatja. Az 1. ábrán a kapcsoló tengelymetszete látható, amint ez a csak részben feltüntetett hajtóművel össze van kötve. A 20 2. ábra a kapcsoló homloknézetének egy része. A 3. ábra a tárcsás kapcsoló tokjának részleges külső oldalnézetét mutatja. A 4. ábrán a fedőtárcsa további foganatosí-25 tási példája látható, az 5. ábra pedig a sajátos kiképzésű biztosítólemez hátsó nézetét és oldalnézetét mutatja. A kapcsoló dörzstárcsáinak két (5) és (6) 30 csoportját tartalmazó (7) tok helytállóan (8) fogaskerékkel van összekötve, mely egy sebességváltómű (9) tengelyén forgatható. A dörzsanyaggal ellátott (6) tárcsák befelé nyúló (11) nyúlványai a (12) kapcsolótest 35 kerületén levő, tengelyirányú hornyokba kapaszkodnak. A (12) kapcsolótest a (9) tengelyre e tengelyhez képest el nem forgathatóan van erősítve. Az (5) és (5a) tár,. jfttótfe kereteiéi). (10) kiugrások vannak, melyek a (7) tok (16) kerületi karimájának 10 tengelyirányú (16a) hornyaiba kapaszkodnak, úgy hogy az (5) és (6) tárcsák egymáshoz képest tengelyirányban mozoghatnak. A (7) tokkal összekötött szélső (5a) tárcsát a (7) tok feneke irányában a ten- 45 gely körül elosztott (13) rugók szorítják, mely rugókat a (14) süvegek vezetik, melyek sík (15) ellenágytárcsából vannak kisajtolva vagy e tárcsára vannak erősítve. E (15) tárcsa közepén nyílás van és e tár- 50 csa a (16) kerületi karimával a tárcsán levő, reteszszerűen a (16) karima nyugaszaiba kapaszkodó (17) rögzítési darabok révén van összekötve, melyek a tárcsát tengelyirányú mozgás és forgómozgás 55 ellen fogvatartják (3. ábra). A (17) rögzítési darabok részben a (15) tárcsa külső szegélyének (15a) kivágásaiba nyugszanak és belső végük a (15) tárcsa belső szegélyének (18) áthajtogatásai mögé nyúlnak, 60 miután a (17) záródarabok laposan a (15) tárcsa külső oldalához fekszenek. A (17) záródarabok vagy lemezek külső (17a) vége könyökös kiképzésű és (29) harántirányú hornyot tartalmaz, mellyel a tok 65 (16) karimájának tengelyirányú (16a) hornyaiba, még pedig ezek oldalsó szegélyében kiképezett (16b) nyugaszokba kapaszkodnak, amiáltal bajonettzárszerű összeköttetés létesül. 70 A szélső (5a) kapcsolótárcsa középső boltozatos (5b) része a (15) tárcsa középső nyílásába nyúlik és az (5a) kapcsolótárcsa középen levő furatába (24) ütközőcsavart hord, melynek belső vége a (9) tengely 75 hosszforatában elcsúsztatható (20) pecekkel szemben helyezkedik el. A (20) pecket. rudazat vagy egyéb szervek segélyével a