109404. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet mozgatható falú és forgattyús vezérlésű gázmérők mérési hibagörbéjének kiegyenlítésére
— 4 — ná, melyek viszont a nyomásveszteséget járulékosan még növelhetnék. Ha azonban a tolattyú kiegyenlítés céljából a hosszú nyílást vezérlő szélein 5 túl meghosszabbítjuk, akkor a tolattyú nagyobb (a) löketének megfelelően méretezett csatornaszélességek még a nagyobb (a) tolattyúlöketnél sem válnak többé szabaddá a tolattyúlöket irányában, amint ez to a kisebb (b) tolattyúlöketnél történik. A tolattyúnak ezt a meghosszabbítását és a nagyobb nyílásnak ezáltal keletkező szűkülését egészen addig fokozhatjuk, míg a nyílás egyenlővé nem válik a tolattyú má-15 sik oldalán lévő nyílással, anélkül, hogy nyomásemelkedést figyelhetnénk meg. Ily módon elérjük a kívánt kiegyenlítést és egyúttal egyenletesebb lefolyású nyomásveszteség-görbét kapunk. Ez a kedvező 20 lehetőség fennáll mint a mérőszerv egyik oldalán a beáramlási kamrára nézve, mind a másik oldalon a kiáramlási kamrára nézve is. Amint említettük, a tolattyú kisebb nyí-25 lása szabja meg a nyomásveszteség nagyságát, a tolattyú nagyobb nyílása pedig céltalan, sőt nem kívánatos. Ennélfogva járulékos nyomásveszteség nélkül módunkban áll a fojtást és ezzel a hibagörbe 30 kiegyenlítését csaknem változatlanul meghagyott tolattyúhossz és egyenlő talphossz mellett azáltal elérni, hogy a tolattyúszekrény közfalai távolságának egyikét mindössze a kicsiny (b) tolattyúlökettel 35 tesszük egyenlővé. Az 5. ábrán az (I, II. III, IV) közfalat az eddig szokásos helyzetben tüntettük fel. A csatornaszélesség itt megfelel a nagyobb (a) tolattyúlöketnek. Az (I) közfalat —• 40 vagy akár a (IV) közfalat az új (I') közfallal helyettesítjük és a csatornaszélességet a kisebb (b) tolattyúlöketnek megfelelően választjuk. Ugyanakkor a tolattyú hosszát a régi (a) talphosszúság megtartásával az 45 (a—b) darabbal meg kell rövidíteni, amikor is a jobboldali (a) talp külső szélének az eredeti helyzetben kell maradnia. Erre a megrövidítésre azért van szükség, mert különben a balfelé irányuló nyitólöketnél 50 a. tolattyú baloldali belső széle a (I') falon túl a régi heyzetig jutna és ezzel hibás beáramlást tenne szabaddá. Ezt természetesen úgyis meg lehetne akadályozni, hogy a (I') falat a régi (I) helyzetig kiszélesít-S5 jük, ez azonban igen alkalmatlan mód. Az 5. ábra a megrövidített tolattyút középhelyzetében tünteti fel, melynél tehát a második mérőszerv hozzátartozó, nem ábrázolt forgáscsapja a holtponti helyzetben van. A tolattyú elősietése ennél a meg- 60 oldásnál mind a két vezérelt mérőszerv számára ugyanakkora, nevezetesen az (a—b) darabnak felel meg. Az (Mi) mérőszerv-csap (3. ábra) előremenetelkor a forgattyútól nagyobb gyor- 65 sulást kap a löket kezdetén és kisebb lassítást a löket végén, mint visszamenetelkor. A mérőszerv nagyobb lassulása a löket végén a megfelelő korai zárás kiegyenlítő hatását támogatja. Kiegyenlítő fojtás 70 bevezetéséhez tehát a mérőszerv csapjának hátramenetele a legkedvezőbb. Amikor mármost a tolattyú forgattyújának a tolattyú felé fordított félkörön, tehát a hoszszabb nyitási úton végbemenő kedvező 75 mozgása és a mérőszerv forgattyújának kedvező hátramenetele összetalálkozik, akkor a mérő mozgási ellenállásai igen kicsinyek maradnak, míg a kompenzáló hatás igen naggyá válik. 80 A tolattyúnak az 5. ábra szerinti elősietésével elért fojtás a baloldali mérőkamránál történő kiáramlásnál és a jobboldali mérőkamránál végbemenő beáramlásnál lép fel, vagyis — a fentebbi fejtege- 85 tések szerint — mindenkor a tolattyú felé fordított kedvező fél forgattyúkörön. Mindezt a tolattyú megrövidítése nélkül is elérhetjük, ha nem az (I) közfalat toljuk el jobbra, hanem a (II) vagy (IV) közfalat 90 helyezzük el balfelé, az (a—b) értékkel. A szokásos négykamrás gázmérőknél kétkarú forgattyút használnak, hogy a tolattyúk és a mérőszervek hajtása lehetőleg egyszerű és olcsó legyen. Fekvő for- 95 gattyútengely esetén az egyik mérőszervvel mozgatott forgattyúkar a másik mérőszervhez tartozó tolattyút hajtja, mely a forgattyútengely másik oldalán van és fordítva. 100 A 6. és 6a. ábrák ilyen gázmérő tolattyús vezérlésének szokásos elrendezését vázlatosan tüntetik fel. (Sti) és (Stj) tömítőszelencék a mérőszervek lengőtengelyeivel, (K) a forgattyútengely, (Mi) és 105 (M2 ) a forgattyúkarokat hajtó, ide-oda járó mérőszerv-csapok, (Si) és (Ss) a hajtott tolattyúk csapjai. A négy csap mozgásainak összefüggése a 7., 7a., 8. és 8a. ábrákból tűnik ki. A 7. és 8. ábrák az (M±), 110 illetve az (Ma) mérőszerv-csapok és a (Ki), illetve (K2 ) forgattyúkarok hátramenetelét, a 7a. és 8a. ábrák pedig az (Si), illetve (S2) tolattyúcsapok és (Ki), illetve (K2) forgattyúkarok hozzátartozó mozgását tün- 115 tetik fel. A forgattyúcsapok útját a teljes vonallal rajzolt félkörök szemléltetik; a
