109354. lajstromszámú szabadalom • Egysínes jármű
— 2 — fordulatán könnyen végig tud haladni. A mellső (a) kerék t. i. fordulóban a (h) forgáscsap körül elfordul, tehát a járműhöz képest helyzetét változtatni tudja. A hát-5 só kerekek (r) tengelye viszont a (t) felfekvési pontok körül minden irányban kilenghet és így a tengelynek a járműhöz képest olyan játéka van, mely égészen kicsiny fordulatok megtételét lehetővé 10 teszi. Az 5—6. ábrák szerinti járművet csak minimális emelkedésű, vagy sík pályán való haladásra használjuk és ezért a hátsó kerekek tengelyére húzott (s) hüvelyt, 15 mint fölöslegeset, elhagyjuk. A két hátsó (b) kerék a sínen kívül helyezkedik el és ezek egyikével van áttételek útján a (p) motor öszekötve. A mellső (a) kerék az (i) sínen halad. Az (a) kereket a sínen, a sín-20 fejet kétoldalról közrefogó (j) görgők vezetik, melyek az (a) kereket közrefogó (c) kengyel két szárán vannak forgathatóan ágyazva. A (c) kengyel két szára az (a) kerék tengelyéhez van erősítve és 25 e kengyelből (h) csap nyúlik felfelé, mely forgathatóan v íi n á, g y ii zv a jármű (f) fenéklemezében. Az (1) sín gerincének egyik oldal á.n, épúgv mint a 4. ábra szerinti kiviteli alaknál, szigetelt (m1 ) áram-30 vezetősín van megerősítve, melyen az (n) áramleszedőgörgő gördül. Minthogy a mellső kerék tengelye a (h) csap körül a jármű fenéklemezéhez képest elforgatható, a jármű sík pályán igen 35 kicsiny fordulatok megtételére alkalmas. Szabadalmi igények: 1. A 105670. számú törzsszabadalom 1. igénypontjában védett egysínes jármű további kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mellső kerék tengelyé- 40 hez, a kereket kétoldalról közrefogó kengyel van erősítve, mely a jármű fenéklapjában forgathatóan ágyazott forgáscsapnyúlvánnyal van ellátva. 2. Az 1. igényben védett egysínes jármű 45 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mellső kerék tengelyéhez erősített kengyel, valamint a jármű fenéklapja közé, két végén derékszögben csatlakozó egy-egy forgáscsappal ellátott kar 50 van iktatva, melynek egyik forgáscsapja a jármű fenéklapjában, másik forgáscsapja pedig a kengyelben van forgathatóan ágyazva. 3. Az 1—2. igényben védett egysínes jár- 55 mű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó kerekek tengelye, keskenyebb végükkel szembenéző kettős csonkakúp alakú belső térrel biró hüvelyben van átvezetve olymódon, hogy 60 a tengely a hüvellyel együtt forog, azonban a hüvelyfalban ágyazott golyós felfekvőpontok körül minden esetben, tehát akkor is, midőn a külső hüvelyből kiképezett fogaskerék kapcsolódik 65 vezetősín fogazásával, le-fel, előre és hátra és oldalirányban mindkét oldara kilenghet. 2 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.
