109119. lajstromszámú szabadalom • Emberi erővel működtetett hajtószerkezet járművekhez, különösen játékállatokhoz
részleges függélyes metszete, a hajtórúd kikapcsolt, helyzetében. A 3. ábra a mozgónyereg részleges felül -nézete. A 5 4. ábra a játékló részleges függélyes metszete a hajtőrudazat bekapcsolt helyzet ében. Az 1. ábrán (1) a nyeregülés, amely a ló hátában ágyazott (2) tengely körül, 10 kétkarú emelő módjára lengethető. Az (1) nyereg hátsó végével a (3) hajtórúd van összekötve, mely a hátsó (5) futókerekeknek görbített (4) tengelyét hajtja. Az (1) nyereg mellső részére a (6) ken-15 gyetek vannak felfüggesztve. Az 1. ábra jobboldali része a kormányozhatóság eddnú megoldását mutatja, mely szerint a játéklónak csupán (a törzsben forgathatóan ágyazott) (S) lábait lehetett a mellső 20 futókerékkel együtt a (9) kormányrúddal elfordítani. A 2. ábra szerint a (3) hajtórúd az (1) nyeregülés hátsó végével oldhatóan kapcsolódik. Evégből az (1) nyeregülésnek 25 a 3. ábrán látható módon (17) kivágása van, amelybe a (3) hajtórúd felső végének az utóbbin átjáró (10) és (11) haráutpeckek közötti része tolható, amikoris e peckek az (1) nyeregülésnek a (17) kivá-30 gás oldalait határoló részeit közrefogják és a hajtórudat úgy felfelé, mint lefelé aló szabad eltolódás ellen rögzítik. E helyzetben tehát a (3) hajtórúd az (1) nyeregülésnek a lovaglás módjára elő-35 idézett, fel- és lefelé lengő mozgásaiban részt vesz és a (4) görbített tengelyt hajtja. Ezzel kapcsolatban lendítő kereket is alkalmazhatunk. Ha a (4) tengely hajtását a bevezetésben említett okokból 40 átmenetileg be akarjuk szüntetni, vagyis a jármű szábadonfutását akarjuk előidézni, úgy nem kell egyebet tennünk, mint a (3) hajtórúd felső végét a i(17) kivágásból hátratolnunk, amikor 45 is a bajtórudazat és az (1) nyeregülés közötti kapcsolat megszűnik. Evégből pl. a felső (10) pecek végén kézifogantyút alkalmazhatunik, minthogy azonban a kikapcsolás ily módjához szükséges hátra-50 nyúlás esetleg kényelmetlen, a találmány SZÍT:int célszerűen elölről kezelhető segédrudazatot alkalmazunk. Nevezetesen a (3) hajtórúddal (13)-nál a (14) rúd van csuklósan összekötve, melynek mellső vége a 55 (15) emelőkarhoz van csuklósan kapcsolva. A t(15) emelő, alisó végén, a ló hátán van lengethetően ágyazva, míg az emelő felső vége (16) 'kézifogantyút hord. A 2. ábra a (3) hajtórúd kikapcsolt helyzetét, a 4. ábra pedig annak bekapcsolt 60 helyzetét szemlélteti. A ki- és bekapcsoláshoz nem kell egyebet tennünk, mint a (16) fogantyút magunk felé húznunk (2. ábra), illetve előremutató irányban lefektetnünk (4. ábra). 65 A ló mellső részét a bevezetésben említett okokból külön darabból1 készítjük, melynek hátsó része (18) félgömbben végződik. Az utóbbival merev kapcsolatban áll a (9) kormányrúd, melynek függélyes 70 rúdrésze vagy oszlopa a ló mellső részén egészen átjárhat, a 2. ábrán azonban oly megoldást szemléltettünk, mely szerint a kormányrúd (19) esaptoldata (20)-nál a (18) félgömb felső pontján, az alsó (22) 75 csap pedig (mely a (19) csappal egyvonalba. esik) (23)-nál a (18) félgömb alsó pontján van, pl. csavarokkal, megerősítve. A i(19, 22) csapok a ló törzsének felső, illetve alsó részén alkalmazott (21), il- 80 letve (24) hüvelyekben forgathatók. Szabadalmi igények: 1. Emberi erővel működtetett hajtószerkezet járművekhez, különösen játékállatokhoz, jellemezve a jármű tör- 85 zsén lengethetően ágyazott nyeregalakú (.1) mozgóüléssel oldhatóan kapcsolódó, a jármű (5) továbbító szerveit hajtó (3, 4) rudazattal. 2. Az 1. igényben védett szerkezet meg- 90 oldási alakja, jellemezve az (1) nyeregülés (17) kivágásába kézifogantyú segélyével betolható, illetve kitolható (3) hajtórúddal. 3. A 2. igényben védett szerkezet megöl- 95 dási alakja, jellemezve a hajtórudazattal csuklósan összekötött, a jármű törzsén ágyazott (16) kézifogantyús (13, 14, 15) segédrudazattal. 4. Az 1—3. igények bármelyikében védett szerkezet további kiképzése játékállatokhoz, pl. játéklovakhoz, azzal jellemezve, hogy a játékállat mellső része a jármű mellső továbbító szervével (inelilső kerékkel vagy kerekekkel) ic együtt a játékállat többi részével, a kormányrúd segélyével forgathatóan összekötött külön, részt alkot. 5. A 4. igényben védett szerkezet megoldási alakja, jellemezve a játékállat ll mellső részével mereven összekötött, másik .részén pedig forgathatóan ágyazott (19, 22) kormánycsapokkal. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.
