109003. lajstromszámú szabadalom • Evező és azzal hajtott jármű

- 2 — jen az. egykarú evezőlapát saját súlyát tartanunk, (2) rugószerkezet van a. megtámasztásnál alkalmazva, mély a lapátot vízszintes irányban igyekszik tartani, Ez 5 a (2) rugószerkezet (3) vertikális tengely körül elforgathatóan van az -evezőtáin;asz,tó villára feltéve, úgy, amint a 2. ábrán részletesebben kirajzolva láthatjuk. 10 Az (5) -evezőnyél a (7) kengyelen dugható keresztül és a végére 'erősített (6) kupakon levő nyílás útjánj a (8) horogba akasztható, miáltal az evezőlapát a helyén már rögzítve is van. A (7) kengyelt 16 tartó (4) rugó az evezőlapátnafc a kengyellel együttes és a (8) horog körüli fel- vagy lefelé való elforgatását megengedi és a (4) rugó úgy van méretezve, hogy az evezőlapát saját súlyát ellensú-20 lyozza. A (4) rugó a (9) öntvénybe van foglalva és ez utóbbi a (10) vertikális tengely körül elforgatható. Ez a megerősítés a lapátnak oly mozgását teszi lehetővé, mintha az gömbcsuklóval történne. 25 Kisebb iés könnyebb eveizőlapátoknál, különösen párevezőknél az evezőlapát emelése nem fáradságos, miért is itt az evezőemelő elmaradhat. Ekkor az evezőlapát megerősítése a nyél végére alkal-30 mázott gömbcsuklóval vagy a 3. és 4. ábrán látható szerkezettel történik. Ez a. szerkezet a (12) fémlapból áll, amely az evezőrúd (11) végéhez van csavarolva, mellyel együtt a derékszögben aneghajlí-35 tott (13) csap körül, felnié ós az evező tengelyével párhuzamos tengely körül elforgatható. A derékszögben meghajlított (13) csap másikl szára a (14) öntvénybe van ágyazva, amely a járműhöz erősített 40 (15) tengely körül vízszintes síkban forgatható el. Párosan alkalmazott, egykarú lapátoknál az) evezők megtámasztása a jármű középvonalában felállított, evezőtámasztó-45 rúd útján történik, úgy, amint azt az 5., 6. és 7. ábrákon feltüntetett gumicsónaknál láthat juk. Itt az evezőtartó, illetve támasztórúd, hossztartó segítségével, az ülésdeszkával és a lábtartóval van me-50 reven összeépítve és ez a szerkezet minden külön megerősítés nélkül helyezhető a csónakba és vehető használatba. Ez a szerekezet részletesebben a 8. és 9. ábrákon látható. 55 Az evezőlapátok, a már ismertetett módon, a vertikális (16) csap körül elforgathatóan helyezhetők az evezőket tartó (22) rúdra., melyet a ferdén elhelyezett (17) merevítő rúd rögzít a (18) főtartóhoz. Ugyancsak a (18) főtartóra van felerő- 60 sítve a (21) lábtámasztó és a gördülő ülés két (19) sínje, a rajtuk gördülő (20) üléssel. Gördülő ülés helyett a hossztartóra csavarolt, tehát nem gördülő ülés is alkalmazható és egy hossztartóra a hozzá- 65 juk tartozó evező és lábtámasztóval együtt, több ülés is felerősíthető. Gördülő ülés alkalmazása esetén az evező egyén súlypontja evezés közben a csónaknak mindig más és más helyére 70 kerül, ami különösen kisebb csónakoknál nyugtalan haladást eredményez. Ez oly módon küszöbölhető ki, hogy nem az ülést, hanem a lábtámasztót tesszük gördülő kerekekre (10. és 11. ábra). 75 Itt a (27) főtartón a (23) ülés elmozdíthatatilanuil van megerősítve, ezzel szemben a vertikális (25) evezőtartó, az ezt merevítő, ferde és víziszintes (26) rudak és az ezekre erősített (24) lábtámasztó gördülő 80 kerekekre vannak téve. Ezek az összeépített szerkezeteik! (ülésdeszka, evezőtámasztó és lábtámasztö egy hossztengelyre erősítve), mint önálló járművek is használhatók, ha kerekeket vagy 85 csúszó talpakat erősítünk a főtartóra. A 10. és 11. ábrán feltüntetett ilyen szerkezet (28) csúszótalpakfcal van ellátva és a jégen való közlekedésre alkalmas. Ez esetben a jármű hajtása olyan rúddal 90 történik, melynek végén lapát helyett kapaszkodókerék van (12. és 13. ábra). A (29) rúd végén levő (30) bevágásban, illetve résben az éles hegyekkel ellátott, csillagalakú (31) tárcsa á (32) tengely kö- 95 rül elforgathatóan van beerősítve, ami lehetővé teszi azt, hogy az evezőrúd vége a jármű haladása közben annak tengelyéhez közelebb vagy távolabb kerüljön, aszerint, amint azt azi evezőrúd vége ál- 100 tal leírt körív megkívánja, anélkül, hogy a kapaszkodás megszűnne. Szabadalmi igények: 1. Evező, jellemezve olyan egykarú emelőként kiképzett rúddal, melynek egyik 105 vége elforgatható módon van az evezőtámasztón megtámasztva, másiik végén pedig lapát- vagy kapaszkodó szerkezet van. 2. Jármű az 1. pontban védett egykarú 110 -evezővel, azzal jellemezve, hogy az egykarú evező végének megtámasztására alkalmas evezőtámasztó vagy evezőtámasztók vannak rajta. 3. Az 1. pontban igényelt evező megtá- 115 masztására való s az üléssel esi lábtámasztóval összeépített szerkezet, jel-