108988. lajstromszámú szabadalom • Töltőlégmennyiség elosztása a kompresszió végén, légtárolás Dieselgépeknél

Nemcsak a fentemlített összefüggéseket kellett azonban — mint mondottam — számos és rendkívül időrabló kísérletből megállapítani és törvényszerű kapcsola-5 taikat feltüntetni, hanem külön gondoskodni kellett az új légtárolósi Diesel-gépeknél minden egyes lehetőségre; érvényes számértékek kényelmes1

megállapíthatóságáról is. 10 Erre a célra való a találmány szerint szerkesztett számoló eszköz, melyet egy táblázat és ennek megfelelő nomogramm alapján állíthatunk elő. Ez a számoló eszköz a dugattyúval szomszédos égési tér-15 nek, a fő égési térnek, a légtárolónak, az indító tárolónak és a fojtófuratnak a térfogatát az adott lvompresszióviszonyok, függvényében, akként teszi leolvasliatóvá, hogy egy összekötő vonal egy sorozat lép-20 téken, melyeket az adott és keresett viszonyszámok szerint osztottunk be, a keresett értékeknek megfelelő darabokat vág le. A mellékelt rajz 25 1. ábrája, olyan nagyteljesítményű légtárolós Diesel-gépet tüntet fel, melynél a kompresszió végén a töltőlevegő találmány szerinti elosztása megy végbe. Ezen az ábrán (a) a henger, (b) a du-30 gattyú és (e) a befecskendező fúvóka. A (b) dugattyú a felső holtponti helyzetben a (d) lökettér felett szabadon hagyja az (e) égési; teret, melyhez a keskenyebb (f) fő égési tér csatlakozik. Utób-35 bit a (g) fojtási hely a( (h, i) légtárolóval köti össze. A (h) indító tárolórészt egyfelől a fojtási hely, másfelől a (k) dugattyú mellső szélső helyzete határolja. Az (i) fő tárolórész a (h) tárolórészhez 40 csatlakozik, mihelyt a (k) dugattyú elfoglalja szakadozott vonallal jelölt hátsó helyzetét. A (h) tárolórész, úgy indító, mint kisteljesítményű tárolóként szerepelhet, míg az (i) fő tárolórész hozzácsato-45 lásából adódó teljes tárolóteret normálistól maximális teljesítményig használjuk. A 2—6. ábrákon feltüntetett diagrammokból a bevezetésben említett összefüggések adódnak ki a lökettér, a dugattyú-50 val szomszédos égési tér, a, fő égési tér, a fojtási hely ós; az indító és főtároló között, még pedig 1:8—1:16 kompresszióviszonyoknál, 7,5 m/sec közepes dugattyúsebességre vonatkoztatva. A 55 2. ábra a kompressziótér térfogatát ezeknél a kompresszióviszoinyoknál, mint szélső értékeknél, a lökettérfogat függvényében tünteti fel. A 3. ábra a légtároló térfogatát szemlélteti a kompressziótér térfogatának függvé- 60 íiyében, még pedig a tárolás 10% és 25% szélső értékeinél. A 4. ábra az indító tároló térfogatát a légtároló térfogatának függvényében a tárolás 13% és 35% szélső értékeinél tünteti 65 fel. Az 5. ábra a fojtási liely térfogatát ábrázolja a légtároló térfogatának függvényében, 0,05 és 0,7°/o szélső 'értékeknél. A 6. ábra, a fojtási hely hosszát szemlélteti 70 a fojtási liely átmérőjének függvényében, 1:1 és 1:3 viszonyszámoknál. Ebből következik, hogy példaképpen 2000 cm3

lökettérfogatú ál és a gép típusa, valamint a tervezett fordulatszám és tel- 75 jesítmény szerint választott 1:12 kompresszióviszonynál a kompressziótér térfogatának 181,8 cm3

-nek kell lennie. Ehhez a kompressziótér-térfogatlioz 17% választott tárolóviszonynál 30,9 cm3

légtároló- 80 térfogat és a légtároló s, indító tároló közti 23% aránynál 7,1 cm3

indító tároló-térfogat adódik iki. Ehhez ,a 30,9 cm3

légtárolótérfogathoz a fojtási hely térfogata és a légtároló térfogata közötti 0,16% válasz- 85 tott arány esetén a fojtási hely 0,049 cm3 térfogata tartozik. Ha a szóbanforgó esetben a fojtási hely hossza és átmérője közötti arányszámot példaképpen 1:2-nek választjuk, akkor a 90 fojtási hely 2,5 mm hosszánál 5 mm átmérő adódik ld. A 7. ábra a fojtási hely hossza és átmérője közötti ezt a, viszonyt a dugattyú 7,5 m/sec középsebességénél tünteti fel. 95 Az egyes légelosztóterek kölcsönös függőségét, mely ezek szerint meghatározott szabályt követ, ugy is felrajzolhatjuk, hogy néhány tényező adottsága esetén a többit nechanikai úton, nomogramm segé- jgo lyével kaphassuk meg, mely természetesen szintén bizonyos megszorításoknak van alávetve, amilyeneket a fent ismertetett diagrammoknál is számításba kellett venni. A 105 8. ábra ilyen nomogrammot tüntet fel 1600 cm3

lökettérfogatra és 1:12 kompresszióviszonynál. Ennek a nomogrammnak szerkesztése akként történt, hogy a kompressziótól' valamenyi része együtt- no véve a kompressziótérfogat 100%-át teszi ki. Ahelyett, hogy a légelosztás függőséigét lineáris sorban ábrázolnék, miként a választott vonatkozásoknál, geometriai vagy 115 parabolikus sort is állíthatunk fel, esetleg a légtárolós Diesel-gépek különleges tipu-