108980. lajstromszámú szabadalom • Kerék erőjárművekhez levehető keréktalppal

•végeit a (18) könyökemeltyű segélyével széjjelszorítjuk. Ezzel a könyökemeltyű kinyújtott (5. ábra) helyzetet foglal el és midőn átmérője csak igen kis mértékben 5 nagyobbodott, már a (12) keréktalprészt rögzíti. Ezáltal a futóabroncsnak a (25) elreteszelőgyűrűre gyakorolt nyomása megszűnik úgy, hogy a (35) ék kilendíthető és az elreteszeiőgyűrűre gyakorolt nyo-10 mása megszűnik, úgy, hogy a (35) ék kilendíthető és az elreteszelőgyűrű forgatható és levehető. Ekkor a keréktalp is a felszivattyúzott futóabronccsal együtt a keréktestről levehető és az. előbb leírt mó-15 don megint ugyanarra vagy más kerékre felszerelhető. A bajonetszerű (25) elreteszelőgyűrű helyett sima, nyitott terpesztőgyűrű is alkalmazható, melynek azonban a (10) ke-20 réktesten kell maradnia és hogy a keréktalp a keréktestről levehető legyen, azt annyira kell összehúzni, hogy a levehető keréktalp fölötte eltolható legyen. Eszerint az elreteszelőgyűrű átmérőjé-25 nek M'':'iiiékí'ii.v változtatása szükséges és ez okból a bajonetszerű (25) elreteszelőgyűrű előny ösebb. 01 v sima elreteszelőgyűrűk ismeretesek, melyek osztatlan keréktalpakat tehát a 30 futóabroncs belső nyomása nélkül rögzítenek. Ezeknél a-* elveteszelőgyűrűt oly erősen kell kinvűitani. hogy a keréktalpat elegendő erővel rögzítse, ami azonban gyakorlatilag teljesen lehetetlen A találmány 35 szerint a (25) elreteszelőgyűrű terpesztőkénességének célia a (12) Veréktalnrész számára alátámasztásul való (26) ülésfelületét az ellenkező iránvú mozgást végző (12) ke-réktalnrész (27) ülésfelületéhez 40 hozni, hogv e keréktaprész rleformálás.a és helyzetváltoztatása igen csekély legyen. A rajzon feltüntetett kiviteli példánál a levehető (11, 12) keréktalp számára a beállítható ellentámasz hasítékos (25) ter-45 pesztőgyűrű. Ez az ellentámasz azonban osztatlan gyűrű is lehet, mely épp úgy, mint a hasítékos (25) gyűrű a kerék tengely felé irányított és a (10) keréktestnek a kerékkcszorú felé irányított (29) nyúl-50 ványokkal bajonetszerűen kapcsolódó (28) nyúlványok által oldhatóan és beállíthatóan van összekötve. A (12) keréktalprész felé a pótlólagos mozgást, mely révén a (26) hézag (1. ábra) teljesen vagy részben 55 záródik, ebben az esetben olykép kapjuk, hogy a zárt (25) elreteszelőgyűrű az egyik forgásirányban csavarszerűen emelkedő felületekkel a (10) keréktestnek támaszkodik, úgy, hogy midőn elreteszelt helyzetbe állíttatik, a (12) keréktalprész felé 60 irányított pótlólagos mozgást kap. Ehhez, pl. egyéb nem szükséges, mint a (28) és (29) nyúlványok (1. és 2. ábra) egymáson fekvő felületeinek, csavarmenetrész módjára, csekély emelkedést adni. 65 Szabadalmi igények: 1. Kerék erőjárművekhez levehető, a tengelyre merőleges irányban ketté osztott keréktalppal, melynek részei helytálló és a keréktest gyűrűs, beállítható 70 ellentámassza között a futóabroncs belső nyomásával rögzíthetők, azzal jellemezve, hogy a beállítható (25) ellentámasz a levehető keréktalp elreteszelésére való beállításánál a (10) kerék- 75 testen, alátámasztásának megtartásával, a levehető keréktalp felé irányított pótlólagos beállítást kap, hogy a beállítható ellentámasszal támasztott keréktalprésznek, a futóabroncs belső 80 nyomásával előidézett, helyzet-, illetve alakváltoztatása csekély mértékű legyen. 2. Az 1. igénypont szerinti kerék, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beállít- 85 ható ellentámasz nyitott, a (10) keréktalpnak támaszkodó (25) terpesztőgyűrűből áll és hogy átmérőjének nagyobbításával, valamint a (11, 12) keréktalprészek összeköttetésének megoldásával 90 a (25) terpesztőgyűrű és általa támasztott (12) keréktalp egymásnak alárendelt (26, 27) ülésfelületei egymás felé irányított mozgást kapnak. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti kerék, ki- 95 viteli alakja, azzal jellemezve, hogy a széjjelterpeszthető (25) elreteszelőgyűrű, bajonetzár módjára, a (10) keréktesttel van összekötve. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti kerék ki- 10 viteli alakja, azzal jellemezve, hogy a széjjelterpeszthető (25) elreteszelőgyűrűnek (31) kúpfelületei vannak, melyekkel sugárirányban a (10) keréktest (32) kúpfelületeinek támaszkodik. IC 5. Az 1. és 2. igénypont szerinti kerék, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a széjjelterpeszthető (25) elreteszelőgyűrű rugalmas és fesztelenített állapotban olyan az átmérője, hogy (26) 11 támasztófelületei nem fekszenek íel a levehető (12) keréktalprészen és hogy átmérőjének nagyobbítása céljából végei között (35) ék foglal helyett. 6. Az 1., 2. és 5. igénypont szerinti kerék, 11 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy