108794. lajstromszámú szabadalom • Autóbiztonsági berendezés

A 7. ábrán feltüntetett küllőzós formája és beosztása nem fontos, csak a megfelelő teherbírás mellett súlyra a lehető legkönnyebb formát kell választani. 5 Lehet az autóbiztonsági berendezés póttárcsáit az eredeti kerékre, illetve annak acél peremére alkalmazni, akkor a fékdobra semmi teher nem hárul, ebben az esetben a póttárcsa mint kocsiemelő nem 10 szerepelhet, viszont xigy külső, mint belső oldalra tetszés szerint használhatjuk. (Lásd 9. ábra.) Ha a felszerelendő jármű nem minden kereke mellett van fékdob, az autóbiztonsági berendezés póttárosáit 15 a tengelyre és a keréktartó csavarokra szereljük. Formáját és átmérőjét itt is az eredeti kerék szabja meg. (Lásd 10. ábra.) Az összes felsorolt példáknál a rajta lévő (g) tömörgumi-abroncsot többféle 20 módon alkalmazhatjuk. Lehet magára a futófelületre ráönteni, vagy külön peremes abroncsra ráhúzni és ezt felerősíteni a futófelületre. Szabadalmi igények: 25 1. Autóbiztonsági berendezés, jellemezve az autó járó kerekei mellé felhelyezett, a járókeréknél kisebb átmérőjű pótkerekekkel. 2. Az 1. alatti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pótkerék a 30 járókerék fékdobjára van felhúzva. 3. Az 1. alatti berendezés változata, azzal jellemezve, hogy a járókerékhez tartozó fékdob a pótkerékkel egy testet alkot. 35 4. Az 1. alatti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pótkerék a járókerék abroncsára van felerősítve. 5. Az 1—4. alatti berendezés változata, azzal jellemezve, hogy a pótkerék a 40 járókerék küllőihez van erősítve. 6. Az 1. alatti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pótkerék a járókerék csavarjaival van felerősítve. 7. A 2,, 3., 4., 5., 6. alatti berendezés, azzal 45 jellemezve, hogy a pótkerék futó felülete mintás tömörgumival van abroncsozva. 8. A 2., 3., 4., 5., 6. alatti berendezés, azzal jellemezve, hogy a pótkerék futófelü- 50 lete szeges tömörgumival van abroncsozva. 3 rajzlap melléklettel. Pallae nyomda, Budapest.