108725. lajstromszámú szabadalom • Rostélytüzelőszerkezet
Megjelent 1934. évi március hó 1-én. _ MAGYAR KIRÁLYI •S^H®' SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108125. SZÁM. — II/c. OSZTÁLY. Rostélytüzelőszerkezet. Erste Brünner Maseliinenfaforiks Gesellschaft Bruim. A bejelentés napja 1932. évi december hó 9-ike. Apró szén eltüzelésére való rostélytüzelőszerkezeteknél tudvalevőleg üzem közben a szén kisebb része a rostély hézagain át a rostély alatt elrendezett gyüjtőtölcsérbe 5 hull. Az átesett szénnek az egész eltüzelt szénhez viszonyított mennyisége a rostélyrendszertől, annak karbantartásától, valamint a szénfajtától és szemcsenagyságától függ. Az átesett hányad 3—10°/o között in-0 gadozik . Nagyüzemeknél a rostélyon keresztülesett szén értékesítésére különböző szállítóberendezéseket alkalmaznak, amelyeknek az a céljuk, hogy az átesett szenet a ros- -5 tély alatt levő tölcsérekből a friss szénraktárba szállítsák, ahol az a friss szénnel keveredik. A rostélyon keresztülesett szenet többnyire kézzel csillékbe eresztik le és ezeket tolják azután a széntelephez. Rit-0 kábban használnak szállítócsigákat vagy szállítószalagokat, gyakrabban, különösen korszerű erőművekben, légnyomású szívószállítóberendezéseket alkalmaznak, amelyek ismert módon a rostélyon átesett sze-5 net szivattyúkkal vagy sugárfúvókákkal előállított vákuummal csővezetékekbe szívják és magasan fekvő tartályokhoz szállítják, ahonnan a szén a friss széntartályokba kerül. 3 Mindezeknek a szállítási módoknak hátrányaik vannak, nevezetesen: többé kevésbbé nagy beszerzési költségeik, jelentékeny energiafogyasztások, gondozás és szakaszos üzem. A legnagyobb közös hátrány 3 az, hogy az átesett szén a friss szénnel nem keveredik bensően össze. A jó keverés hiánya a tüzelőszerkezetben az elégésnek zavaraiban különösen akkor nyilvánul meg, ha az átesett szén hamutartalma nagy és a szén kis szemcsenagy- 40 ságú. A találmánnyal ezeket a hátrányokat elkerüljük. A találmány az égési levegőnek szállítóeszköz gyanánt való kihasználásában van, mely levegőt az alsószéltől von- 45 juk el. Minden korszerű nagyteljesítményű tüzelőszerkezetnél az égési levegőnek egy részét (mintegy 10o/0 -át) az alsószélfujtatóból vesszük és csővezetéket útján, felső- 50 szél gyanánt, a láng erős felszítására és ezáltal a széngázok és a levegő oxigénje közötti diffúzió gyorsítására, az égési kamrába fuvatjuik. Ezt a felsőszelet a találmány szerinti berendezésnél az átesett 55 szén szállítóeszköze gyanánt használhatjuk fel. A mellékelt rajz a találmány példakénti foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. és 2. ábra alsószélbevezető berende- 60 zésekkel ellátott tüzelőtelepek metszetei. A 3., 4., 5. és 6. ábrák a leszívó fúvókák részleteit szemléltetik. Ahelyett, hogy a (6—4) csővezeték a (6) alsószélcsőtoldattól közvetlenül az (5) égési 65 kamrába vezetne, előbb a (3) gyüjtőtölcsér legalsó helyén halad át és csupán innen vezet az (5) égési kamrába. A (3) gyüjtőtartály fenekén a csővezetéknek a hasítékszerű (1) nyílása van, mely lehe- 70 tővé teszi, hogy a szén a csővezetékbe hulljon. Az (1) ejtőnyílás oly kiképzésű, hogy a csővezeték belső keresztmetszete ezen a helyen kevéssé szűkül. A hasíték (7, 8) szélei közül az egyik kissé befelé és 75 a másik kissé kifelé van hajlítva, még pedig úgy, hogy ezen a helyen a csőben légörvények keletkeznek, amelyek a levegő
