108704. lajstromszámú szabadalom • Elcsattantó szerkezet repülőgépekbe szerelt lövőfegyverekhez, melyek a légcsavar szárnyai közti hézagon lőnek keresztül

Megjelent li)34. évi március hó 11-én. MAGYAR KIRÁLYI JEHH& SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108704. SZÁM. — XlX/b. OSZTÁLY. Elcsattantó szerkezet repülőgépekbe szerelt lövőfegyverekhez, melyek a légcsavar szárnyai közti hézagon lőnek keresztül. Aktieselskabet Dansk Rekylriffel Syiidikat Kopenhág-a. A bejelentés napja 1932. évi december hó 23-ika. Dániai elsőbbsége 1932. évi január hó 18-ika. A találmány elcsattantó szerkezet repülőgépekbe szerelt lövőfegyverekhez, melyek a légcsavar szárnyai közti hézagon lőnek keresztül, melyeknek ravaszát ezért 5 alkalmas közvetítő elemek révén a motor-, illetve légcsavar-tengelyen, vagy adott esetben ezzel szinkron módon forgatott tengelyen elhelyezett bütykös tárcsa működteti. 10 Az eddig ismeretes ilyen berendezéseknél közvetítő elemekül a bütykös tárcsa és a ravasz között emeltyűrendszert alkalmaztak, az emeltyűk között elhelyezett összekötőrudakkal. De ismeretesek olyan 15 elcsattantó berendezések is, melyeknél a ravaszt közvetlenül a motor-, illetve légcsavar-tengelyen elhelyezett bütykös tárcsa vagy a légcsavar-tengellyel szinkron módon forgatott segédtengelyre szerelt büty-20 kös tárcsa működteti. Mindezeknek a berendezéseknek különböző hiányai és hátrányai vannak. Abban az esetben, midőn a ravaszt közvetlenül a motor-, illetve légcsavartengelyen elhelyezett bütykös tárcsa 25 működteti, a fegyvernek a légjárművön való elhelyezése rendkívül kötött és ez a hely nem kényelmes, sem célszerű. Azok a berendezések, melyeknél közbülső tengelyeket vagy összekötő rudakkal ellátott 30 emeltyűket alkalmaztak, eltekintve attól, hogy önmagukban meglehetősen bonyolultak, ezenkívül sok ágy és állvány kell hozzájuk, (amely részek sok helyet igényelnek és a súlyt is növelik), továbbá bi-35 zonyos mértékben irányadók a hely meghatározását illetően, ahol a fegyvert el kell helyezni. A találmány ezeket a hiányokat és hátrányokat oly módon igyekszik kiküszöbölni, hogy a motor-, illetve légcsavar- 40 tengelyen elhelyezett bütykös tárcsa és a ravasz között közbülső elemekül önmagában ismert, egy cső két végében eltolható két dugattyúból ós ezek között elhelyezett, a csővel övezett golyós nyomóvezetékből 45 álló nyomásátvivő berendezést alkalmaz. Ennek a berendezésnek az a további előnye, hogy az elcsattantó berendezést záró és kioldó egyszerű és kényelmesen kezelhető szerkezettel kombinálható. 50 A rajz a találmány példaképem megoldási alakját tünteti fel. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezésnek a bütykös tárcsával együttműködő részét oldalnézetben mutatja. A 55 2. ábra ugyanezen rész felülnézete részben tengelyirányban metszve és a 3. ábra a fegyver elcsattantó szerkezetének részeit és a találmány szerinti berendezésnek ezzel együttműködő részeit tün- 60 teti fel. (1) a repülőgép vázán megerősített (2) tokban eltolható dugattyút jelöl, amely a (3) görgő révén ós a (4) rugó nyotmóhatására az (5) motor-, illetve légcsavarten- 65 gelyre (adott esetben az ezzel szinkron módon hajtott tengelyre) ékelt (6) bütykös tárcsa peremével lép érintkezésbe és igy ezen tárcsa forgatásaikor tokjában ideoda mozog. Az (1) dugattyú hátsó végére 70 egy második (8) dugattyú (7) feje fekszik fel, amely a (9) eső egyik végében eltolható. A (9) eső a (2) tok hátsó végében van megerősítve és golyókkal megtöltve golyós nyomóvezetéket képez, amely a 75 fegyver ravaszával együttműködő, a 3. ábrán látható elcsattantó berendezéshez vezet. A (9) cső vége a (12) elcsattantó-