108588. lajstromszámú szabadalom • Regisztráló sebességmérő

Megjelent 1934. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI M^mm, SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108588. SZÁM. — VII/c. OSZTÁLY. Regisztráló sebességmérő. Favag Fabrique d'Appareils Electriques S. A. cég Neuchatel, mint a Hasler A. G. vonna Is Telegraphenwerkstátte von G. Hasler berni cégr jogutódja. A bejelentés napja 1933. évi január hó 19-ike. Schweizi elsőbbsége 1932. évi lebruár hó 23-ika. A találmány olyan regisztráló sebességmérőre vonatkozik, amelynél a papirosszalag menetiközben az úttal, veszteglés közben, óraművel hajtva, az idővel ará-5 nyosan mofcog ós az időt regisztráló íróeszköz szabályos időközökben, a szalag haladási irányára keresztirányban ide-oda mozog. A nap óráinak jelzésére eddig vagy ia szalag meghatározott helyein író} szervvel jeleket képeztek, vagy pedig az időt regisztráló szervet a nap mindenkori órájának megfelelő számban, rövid időközökben ide-oda mozgatták. Az időnek a szalagon való leolvasása mindkét esetben S nehézkes. A találmány célja ezeknek a nehézségeknek kiküszöbölése azáltal, hogy a szerkezetet úgy képezzük ki, hogy az írószerv egy óra időegységen belül többször végez ) ide-oda mozgást és hogy a feljegyzésnek a nap óráival összeeső helyeit típuskerék számjelzéssel látja el. A rajz a találmány szerinti szerkezet példakénti megoldását tünteti fel és pe) dig az 1. ábra a készülék oldalnézete, a 2. ábra a készülék felülnézete, a 3. ábra diagramm, a 4. ábra az 1. ábrabeli készülék baloldali i nézete, az 5. ábra az 1. ábrabeli készülék jobboldali nézete, a 6. ábra az 1. ábra 6—6 vonala mentén képezett vízszintes metszet, a 7. ós 8. ábrák szerkezeti részletek. Az írószerv hajtóműve. Az elülső (1) lemez ós az állvány (2) lemeze között, közös rugótok tengelyen két (3) és (4) rugótok van. A rugótokokban levő rugók együtt dolgoznak, vagyis ismert módon 4,9 vannak egymással összekötve, úgy hogy felhúzáskor mindkét rugó megfeszül és működés közben a két rugó együtt jár le. A (4) rugótok (5) fogkoszorúja a (6) fogazott hajtóműre hat, amelyet az egy óra 45 alatt egy fordulatot végző (7) óratengelyen forgathatóan ágyaztunk és amely a (8) fogaskerékkel össze van kötve. A (8) fogaskerék az óraműnek a rajzban fel nem tüntetett gátlóművéire hat. A (6) fogazott 50 hajtómű a (9) spirálrugóval és a (10) dörzstáresával az óratengelyen megerősített (11) fogaskereket magával viszi, amely két (12) és (13) fogaskerékkel kapcsolódik. A (13) fogaskerék (14) tengelyén 55 az (1) lemez előtt (15) gomb van, amellyel az óramű állítható. A (11) és (12) fogaskerekek fogszámainak viszonya 3:1, úgy hogy a (7) óratengely minden fordulata, tehát egy óra idő alatt a (12) fogas-kerék 60 a vele összekötött (16) csigával három fordulatot végez. A (17) tengelynek az (1) homloklapon megerősített (18) tokban (19) forgattyúkarja van, melynek (20) forgattyúcsapja a (21) vezető rúd egyik végé- 65 vei kapcsolódik. A (21) rúd másik végén átmenő (25) csap van melynek egyik vége a helytálló (22) vezetőhoronyba, másik vége a függőlegesen mozgatható (24) tolókarúd vízszintes (23) hasítékába fog. A 70 (24) rúdon hátrafelé nyúló (24') kar és ezen a karon (26) íróeszköz vagy tű van. A leírt hajtómű ezt az íróeszközt (20) perc alatt egyenletesen egyszer felfelé és egy-