108542. lajstromszámú szabadalom • Berendezés homogén festékpaszták, festékoldatok és effélék készítésére
— 3 -menetet hord, azonban tengelyirányú elmozgás ellen rögzítve van, minek folytán forgatása alkalmával1 belső menete révén a (30) rudat eltolja, amikor is a rúd vé-5 gén levő (32) és (33) ütközők a karmantyútesten levő, gyűrűalakú (34), illetve (35) testekhez ütődnek, melyek (36), illletve (37) zárókilincsek kiemelésére valók. A hajtott (29) dörzskerék kétrészű és golyóscsapágya-10 zással a (31) karmantyútesten jár anélkül, hogy ezt magával vinné. A lovavitel a (36) és (37) zárókilincsek segélyével1 történik, amelyek mindegyik dörzskerékfél kapcsolását létesítik, azonban mindegyik 15 dörzskerékfelet csakis az egyik forgásértelemben kapcsolják és erre a célra a (31) karmantyútesten levő egy-egy (38), illetve (39) kilincskerékkel működnek össze, akkor, amikor az illető kilincs a hozzátartozó 20 kilincskerékbe kapaszkodik és a dörzskerék forgásértelme a zárófogak helyzetének megfelelő. A (28) dörzskeréknek az egyik értelemben való forgatásakor előbb mindkét (29) dörzskerékfél együttesen ugyanazon ér-25 telemben, azonban a (28) kerék forgásával ellentétesen forog. Az egyik dörzskerékfél1 emellett zárókilincsének a megfelelő kilincskerékbe való kapaszkodása révén a (31) karmantyútestet magával viszi, míg a másik 80 dörzskerékfél szabadon felfekvő kilinccsel jár, miután ebben a forgásértelemben ez a kilincs az ő kilincskerekét magával1 vinni nem képes. Ha a tolattyú véghelyzetét elérte, az ütközőtest a becsappant, a for-35 gást átvivő zárókilincset kiemeli és ekkor mindkét dörzskerék a nyugalomban levő karmantyútesthez képest mindaddig jár, amíg a hajtómű még további mozgásban van. Hogy ezt a hajtóművet előbb állítsuk 40 le, mint ahogy ez a kontaktusoknak a mozgatható készlettartály révén való nyitásával bekövetkeznék, a motoráramkör ezen nyitását a (22) bütykös tárcsa révén (38) és (39) kontaktusokkal is végeztethetjük, 45 melyek a motort leállíttatják, amint a zárószervek elállítása befejeződött. Ezáltal az egész hajtómű és ezzel a dörzskerekek is nyugalomba jutnak. Amikor a készlettartály pályájának másik végén kontaktus-50 adás útján a hajtóművet újból megindítja, ez a hajtómű és vele együtt a dörzskerekek is az előbbihez képest fordított értelemben járnak. Ekkor azt a kilincskereket viszi az ő zárókilincse magával, amelyik 55 előbb hajtás nélküli volt és a másik zárókilincs fekszik az ő kilincskerekén szabadon. Ennek folytán a (30) rád az előbbihez képest ellentétes érteilemben forog és a (31) karmantyútesten ellentétes irányban csúszik el, úgy, hogy az előbb felfekvő 60 ütközőtest ellentestétől1 eltávozik, a zárófog ismét leesik, azonban tovavitelt nem végez, a tolattyú másik véghelyzetébe megy át és ezt a mozgást a tolattyú átállításának befejeztével azáltal1 , hogy az ütközőtest az 65 ekkor hatékony zárókilincset kiemeli, leállítja, még pedig először csak azáltal, hogy a dörzskerekek üres járatra állítódnak át. Ezután következik be az egész hajtóműnek megállítása, még pedig a (22) bütykös tárcsa 70 kontaktusa révén. A következő bekapcso- « láskor, amikor a készlettartály ellentétes véghelyzetét ismét elérte, ez a játék fordított irányban ismétlődik. Az ismertetett berendezés homogén fes- 75 tékpaszták, festékoldatok és effélék előállításán kívül azonos módon más termékek előállítására is használható, amilyenek pl. kozmetikai paszták és kenőcsök, tisztítási célokra való paszták és oldatok, röviden 80 tehát mindenféle masszák és keverékek előállítására, melyeknél a nyomás alatt való őrlés kedvező vagy célszerű. Szabadalmi igények: 1. Berendezés homogén festékpaszták, fes- 85 tékoldatok és effélék előállítására, valamint tetszőleges pépesen folyós maszszák vagy keverékek feldolgozására, megfelelő nyersanyagoknak nyomás alatt való őrlése révén, azzal jellemezve, hogy 90 az őrlőszerkezet elé készlettartály és külön, előnyösen a malomban fekvő készlettér van kapcsolva, amelyből a táplálás történik, mimellett a készlettartály az őrlőszerkezetnek felváltva a készlet- 95 tartályból és a készlettérből való táplálását szabályozó segédberendezést vezérlő kontaktusok között függőleges irányban mozgathatóan van elrendezve. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés 100 foganatosítási alakja, jellemezve a készlettartály töltését és kiürítését, valaminit a nyomólevegő bevezetését átváltó vezérlés hajtóművét az ennek mozgatására való motor túlterhelését kizáró fokoza- 105 tossággal indítószervekkél. 3. A 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzial jellemezve, hogy az átváltó vezérlést fokozatosan megindító szervek oly közlőműből állanak, 110 melynek két párhuzamos tengelyen lévő bal-, illetve jobbmenetű tengelyen ágyazott, agyukban menetes, két homlokfogaskereket tartalmazó fogaskerékáttétele van, mimellett e fogaskerekeknek 115
