108533. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű kettős működésű, lendkerék nélküli dugattyús erőgépekhez

— 6 — más a 4. ábrán feltüntetett helyzetben rögzíti. Minthogy most a (d) főtolattyü elmozdulásának befejezte után az (fl) vezérkamrába összekötő gőz jut, a most 5 fölülről nagynyomású gőz hatása alatt álló (e) segédtolattyú lefelé addig mozdul el, míg fölfekszik a (d) főtolattyúra. Emellett az (e) segédtolattyú az (m) vezetéket befödi és mindjárt ezután ki-10 nyitja az (o3) vezetéket a segédtolattyú (gl) gyűrűalakú tere felé, úgy hogy az ,(el) hajtódugattyú (fl) vezérkamrájába ismét összekötő gőz jut az (a6) gőzvezetékből (o3) kiürítővezetéken, (gl) gyűrű-15 alakú téren és (hl) furaton át, miután ennek a vezérkamrának a gőzvezetékkel való kapcsolata pillanatnyilag megszakadt. Minthogy most. amint említettük, az 20 alsó (e2) hajtódugattyú (f2) vezéirkamrájia kiürült, 'az .alsó (e3) segédtolattyúra pedig csak összekötő gőz hat, az egész tolattyúmű a föliső (e) segédtolattyúra ható nagynyomású gőz. befolyása alatt 25 folytatja lefelé irányuló útját és az 5. ábrán, látható alsó véghelyzetbe jut. Emellett az (e3) segédtolat-tyií befödi az (o4) kiürí'tőivezetéket és a nagynyomású hengerbe torkoló (ml) vezéirvezeték az 30 (e3) segédtolattyú (g2) gyűrűalakú terével kapcsolódik, úgy hogy az összekötő gőz ekkor az (f2) vezérkamrába is beléphet. Minthogy azonban a fölső, nagyobb (el) hajtódugattyú ugyancsak összekötő 35 gőz, a fölső (e) segédtolattyú viszont nagynyomású gőz hatása alatt áll, az egéisz tolattyúmű kényszermozgásimn rögzítteti'k az 5. ábra szerinti helyzetbon. Az (ml) vezérvezeték most az alsó hajtó-40 dugattyú (f2) vezérkamirájával kapcsolódik, ha tehát a (bh) nagynyomású dugattyú a, további lefelé való elmozdulásnál ezt az (ml) vezetéket, miután elcsúszott mellette, felszabadítja, ezetn a, 45 vezetéken át nagynyomású gőz jut az, (f2) vezérkíamráibia éis az alsó (e2) hajtódngattyúrá hait és így az átváltás ellentétes iránybánj megkezdődik. A 6. iés 7. ábra szerinti megoldási alak 50 főleg abban különbözik az eddig leírtaktól, hogy az (e, e3) segédtoliattyük olyan szerkezetűek, hogy az egyik iránybán a főtolalttyú ütközései, a másik irányban a frissgőz vezérli őket. Ennek az 1—5. ábra . 55 szerinti megoldási alakokkal szemben az az előnye, hogy a (d) főtolattyúba becsavart és (e6, e7) ütközőifejjel ellátott (e4, e5) orsóikra nincs szükség, amelyeknél az a veszély áll fenn, hogy hiasználat közben cisavarmeineitük meglazul vagy 60 tönkremegy. Azonkívül ezeknél a megoldási alakofanál a főtolattyúniak a segédtolattyúkkal való összeszerelése körülményes és nehiázkes. Ezért a 6. ós 7. ábra értelmében a siegéditolattyúk olyan difl'e- 65 renciáldugattyúk, mieilyek a kisebb keresztmetszetű dugattyúrésszel a iotoliattyú orsóin vagy nyúlványaim mozoghatnak. Ennél a megoldási alaknál az (e, e3) 70 segédtolattyüknak kisebb keresztmetszetű (eilO, ell) vezetődugattyúi vainnak, melyeknek üregébe a (d) főtol'attyú rúrlal,akú (el2, e!3) nyúlványiai beleillenek. Emellett a (cl, c2) isegédtolattyú-tokok- 75 ban az (e, e3) segédtolattyuk belső végeinél (f4, 15) munkatereik keletkeznek, amelyek az (o5, 06) kiürítővezetékek révéin az (A) kipuffogó csatornával közlekednek, tehát állandóan nyomásmentesek. 80 A 6. ábrán az egész tolattyúmű az alsó véighelyzetet foglalja el. A nagynyomású dugattyúra fölülről (E, p, pl, al)-en keresztül frissgőz hát, (al)-ből az (in)-en keresztül Jrisisgőz áramlik az (e) segléd- 85 tolattyúra, amely ennek folytán a tolattyúművet az ábrán látható véghelyzetbein kényszermiozgásáan rögzíti. A kisnyomású dugattyúra fölülről (a2, p2, r3, p6) és (a6)-on keresztül összekötő gáz 90 áramlik. A (d) főtoliattyú mindkét (el, e2) hajtódugiattyújára, valamint az (e3) segédt>olattyúra ennek (f3) munkatéré ben összekötő gőz hat. A frissgőznek, valamint az összekötő gőznek a bevezetése 95 ugyanolyan, mint az előző megoldási alakoknál és ezért ismételt kifejtésre nem szorul. Ha mármost a dugattyúk további lefelé irányuló mozgása közben a (b'1

) nagynvo- 10( mású dugattyú, miután elcsúszott az (ml) vezérvezeték mellett ez utóbbit fölszabadítja (7. ábra), akkor mindenekelőtt nagynyomású gőz áramlik ezen az (ml) vezetéken, a. (g'2)-n és (h2)-n átl az. alsó 10E (e2) dugattyú (f2) vezérkamrájába. A (,d) főtolattyú fölfelé mozdul el, míg az (e3) segédtolattyú az (t'2) vezéi'kamrában fölülről ráható nagynyomású gőz nyomása folytán mozdulatlan marad, úgy, hegy a ne nagynyomású gőz a (d) tolaittyút állandóan fölfelé mozgatja, amíg (d3) vezérdugattyúja elmegy a (p) bebocsátó hasiték mellett és a 7. ábrán látható helyzetet foglalja el. Emellett a fölső (e) segédto 115 lattyú ugyancsak fölfelé tolatott el és összeköttetést létesített az (o3) kibocsátóvezeték és saját (gl) gyűrűalakú tere kő-