108515. lajstromszámú szabadalom • Újítások anyagvizsgáló gépeken
— 3 — A készülék nem csak a nyúlás, hanem a megnyújtott darai) visszaengedése esetén a rövidülés mérésére is alkalmas, amire hysteresis görbék felvételénél1 van szükség. 5 Szabadalmi igények: 1. Újítások anyagvizsgáló szakítógépeken, amelyek folytán ugyanaz a gép nagyon különböző nvúlású anyagok szakítására is célszerűen használható, azzal1 jelle-10 mezve, hogy a szakitási periódus alatt úgy a vonóorsó, mint a vonó csavaranya is előre választott sebességgel1 forgásban tartható vagy forgásában meg is akadályozható, továbbá az íródob 15 forgatására egy előtét tengely is bekapcsolható, a nyúlásnak az íródobra való átvitelére pedig szervomotor alkalínaztatik. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek olyan 20 kiviteli alakja, amelynél a gépkeretben, annak hosszában egy — különböző sebességgel meghajtható — bordás vagy hornyos tengely van elhelyezve, amelyen végig csúszó fogas-25 kerék szolgál a vonóorsó forgatására vagy megállítására. 3. Az 1. alatt igényeit szervomotornak olyan kiviteli alakja, amelynél a próbadarab vizsgált hosszának két végére 30 egy-egy kar támaszkodik éllel1 vagy heggyel bíró végével anélkül, hogy a próbadarabra velevivő szervet kellene alkalmazni. 4. A 2. alatti kivitelnek olyan változata, 35 amelynél a vonóorsó forgatására nincs külön tengely alkalmazva, hanem maga a vonóorsó van hosszanti hornyokkal ellátva, melyeknél fogva axiális elmozdulása alatt is forgásban tartható. Í0 5. A 3. alatti kivitelnek olyan változata, amelynél a két kar egy-egy kocsin van elhelyezve, amelyek a karok végeinek kimozdulását követik például1 olyképpen, hogy a karok mindkét oldalukon í5 elektromos kontaktusokkal bírnak, amelyeknek árama a kocsikat a próbadarab nyúlási irányával1 párhuzamosan mozgatja, a két kocsinak relatív elmozdulása az íródobon önműködőlég jeleztetik. 50 6. Az 5. alatti kivitel otyan változata, amelynél a két kocsi relatív elmozdulása oly módon vitetik át a regisztráló vagy jelző készülékre, hogy a regisztráló vagy jelző készüléktől egy fonal 55 vagy lánc indul ki, amely az egyik kocsin egy korongon van körülvetve, a másik kocsin pedig egy korong peremére van erősítve, amely utóbbi korong, illetőleg a rá erősített fogaskerék egy szilárdan 60 álló fogasrúdon gördül1 le úgy, hogy a két kocsinak együttes elmozdulása mértékében a fonal vagy lánc után eresztetik és így az íródobon csak a két kocsi relatív elmozdulása jegyeztetik 65 föl. 7. Az 5. alatti kivitelnek olyan változata, amelynél a két kar a próbadarab elszakadásakor lesüllyed és az áramot olyan értelemben zárja, hogy a kocsik 70 önműködőlég kiindulási helyzetük felé mozognak. 8. Az 5. alatti kivitelnek olyan változata, amelynél a kocsik csak a két karnak kézzel való átállítása után mozognak 75 vissza eredeti helyzetükbe. 9. Az 5. alatti kivitelnek ol'yan változata, amelynél a két karnak egymást érő ütközőik vannak, amelyek az élek vagy hegyek kezdeti távolságát, tehát a vizs- 80 gált rész hosszát pontosan meghatározzák minden mérés vagy bejelölés nélkül. 10. A 6. alatti kivitelnek olyan változata, amelynél a fogaskerék és fogasrúd he- 85 lyett a fonal vagy lánc utáneresztését egy második fonal vagy lánc létesíti, amelynek egyik vége szilárdan van megerősítve, a másik vége pedig a jelző fonal vagy lánc korongjára van 90 csavarva és rugóval van feszesen tartva. í rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
