108514. lajstromszámú szabadalom • Utólérő tengelykapcsoló elhárító karmokkal

Megjelent 1934. évi február hó 47-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108514. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Utolérő tengelykapcsoló elhárító karmokkal. Zahnradfabrik A. G. Friedrichshafen. Pótszabadalom a 105980. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1931. évi november hó 18-ika. A találmány a 105980. 1. számú törzsszabadalomban védett utolérő tengelykapcsoló további kiképzése, A törzsszabadalom szerinti tengelykap-5 esoló lényeges jellemzője, hogy a fő-tengelykapcsolóí elek között mindkét oldalán elhárító karmokkal ellátott laza közbenső szerv van elrendezve, amelyet a fő-tengelykapcsolófelek egymáshoz nyomásánál 10 az egyik vagy a másik fő-tengelykaposolófél azonnal magával visz. Ezáltal minden esetben elér jük, hogy a bekapcsolásnál a kapcsolófelek először elhárít ódnak és pedig addig, míg csak az előbb 15 lassúbb kapcsolóiéi a gyorsabbá nem válik, ahol is ez a hatás a fő-kapcsolófeleknek eredetileg fennálló viszonylagos forgásirányától független. A találmány értelmében a törzsszaba-20 dalomban védett kapcsolószerkezetet azzal tökéletesítjük, hogy a törzsszabadalomban ismertetett foganatosítási alaktól eltérően egy hajtóműrésznek egy hajtótengelylyel való kapcsolása nemcsak az egyik el-25 tolási irányban való kapcsolásnál, hanem mindkét eltolási irányban való kapcsolásnál lehetséges. A találmány értelmében a tengelykapcsolót kétoldalasan képezzük ki. 80 A mellékelt rajz a találmány szerinti tengelykapcsolónak példaképeni foganatosítási alakját mutatja. A rajz a kaposolószerkezetet különböző helyzeteiben, oldalnézetben tünteti fel és pedig a kap-35 csolószerkezetet két haj tóm űrész (pl. fogaskerék) között átmenő és ezeket a hajtóműrészeket lazán tartó tengelyen való alkalmazásban mutatjuk be. Emellett mindenkor az egyik vagy a másik hajtóműrész kapcsolandó a tengellyel. Az 40 1. ábria a kapcsolószerkezetnek működésen kívüli közbenső helyzetét (középhelyzetéit) szemlélteti. A 2. ábra a jobbfelé történő kapcsolásnál elfoglalt helyzetet tünteti fel, ahol is a 45 közbenső darabnak a jobboldali kapcsolóiéi felé irányított kapcsolófogait a főkapcsoló épen még elhárítja. A 3. ábra a jobboldalt bekapcsolt helyzetet, a 50 4. ábra a baloldali elhárító helyzetet és az 5. ábra a baloldali bekapcsolt helyzetet tünteti fel. Az átmenő tengelyt (O)-val jelöltük. Ez 55 a tengely lazán forgathatóan, de tengelyirányú eltolás ellen biztosítottan tartja az (1) és (2) hajtóiműkerekeket, melyek a (3) és (4) fő-kapcsolófelekkel vannak öszszekötve. Az átmenő (0) tengelynek a ke- 60 rekek közötti része a kapcsolószerkezet bekapcsolása céljából eltolandó (5, 5') kapcsolórészeket tartja. Az (0) tengely közepén több, a célnak megfelelő hosszúságú (0') ék van és az (5, 5') kapcsoló- 65 részek furatainak meghatározott darabján az ékeknek megfelelő ékhornyok vannak, úgy hogy a kapcsolórészek mindenkor az egyik vagy a másik eltolási irányban felváltva az (0) tengellyel kapcsolód- 70 nak vagy rajta lazán futhatnak. A kapcsolórészeknek a (3) és (4) fő-kapcsolófelek felé fordított végein a (6) és (7) kapcsolófelek vannak. A (8) kapcsolóvilla az (5,