108509. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas ülés

Megjelent 1934. évi február hó 30-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 10S509, SZÁM. — VlII/f. OSZTÁLY. Rugalmas ülés. Magyar Ruggyantaárugyár r. t. Budapest. A bejelentés napja 1933. évi január hó 5-ike. A kárpitos iparnak már régi célja olyan ülések előállítása, amelyek tartósak és emellett tökéletesen rugalmasak és kényelmesek. A régi fémrugókbői és rostos anya-5 gokból készült ülések helyett újabban ismeretessé. váltak gumioldattal, vagy gumidiszperzióval borított rostokból készült üléspárnák. Ezek a párnák tartósabban rugálmasák, szellősebbek és könnyebbek, 10 mint a gumizatlan rostokból készültek. További haladást jelentenek a rugalmas ülések terén a gumiszivacs párnázatta! ellátott ülések, melyek mint szék-, autó- és vagon párnázatok nagyban elterjedtek. 15 A szivacsgumi párnázatok szivacsgumi tömbjeit eddig favázra, pl. perforált deszkalapra helyezték. A párnázó tömbök elmozdulásának meggátlására, vagy a faváz megfelelő kiképzése és az ülés huzata, •20 vagy csak az ülés huzata való. A fa aljzatoknak több hibájuk van. Elsősorban nem, vagy csak álig rugóznak és ezért a szivacsgumi párnát aránylag vastagra kellett készíteni, hogy kellő rugózást lehessen el-25 érni. Legtöbbször, főleg jármű, pl. autóüléseknél ez sem volt elég, hanem az ülés kényelmének növelésére szükséges volt a szivacsgumi réteget két minőségben, egy felső puhább és egy alsó keményebb mi-30 nőségben készíteni. A puha réteg a leülés pillanatában gondoskodik kellő kényelmet biztosító érzésről, míg az alsó keményebb réteg arra váló, hogy nagyobb teherbírásával megakadályozza azt, hogy 35 a szivacspárna alatt üléskor, főleg lökések alkalmával a rugalmatlan faváz is érezhető legyen. Másik hibája a perforált fa deszka aljzatoknak még az, hogy a szivacsülés változó terhelése esetén a szivacscellákból 40 kiszoruló, vagy azokba behatoló levegő kiáramlását akadályozza és ennek következtében az ilyen ülések használata kellemetlen zörejjel járhat. A szivacsgumi ülések rugalmasságát igyekeztek már oly módon szabályozni, hogy 45 szivacsgumi anyagba beágyazott fémrugó. kat alkalmaztak. Ezek a rugók azonban csökkentik a szivacsgumi ülések kényelmét és azonkívül a szivacsréteg épségét erősen veszélyeztetik. 50 A találmány az összes fent említett hibáktól mentes olyan rugalmas ülés, amehrugózó fém aljzatra helyezett szivacsgumi párnázatból áll. A rugózó fém aljzat állhat egymás mellé fektetett fémszalagokból 55 vagy az ágyak rugózásánál ismert rézsodronyból, vagy bármilyen más rugózás céljaira alkalmas fémszerkezetből. Kiválóan alkalmasnak látszanak a kívánt cél elérésére a réz sodronyszövetek, mivel ezek 60 magukban véve is nagyon rugalmasak és ezérl egy szivacsminőségből készült aránylag vékony szivacsgumi tömbbel már a kétféle minőségből készült szivacsgumi párnázathoz hasonló rugózást érhetünk el. 65 Ezenkívül a sodronyszövet nyílásain keresztül a szivacstömb gyorsan és könnyen szellőzik, úgyhogy a szivacsülés használata semmiféle zörejjel nem jár. A szivacs tömböknek a rugózó aljzaton való megerő- 70 sítéséről vagy úgy gondoskodunk, hogy a fém aljzatot, illetve annak bármilyen más anyagból való tartókeretét úgy képezzük ki, hogy a szivacsguminak erre való bordái az ülést a kívánt helyzetben rögzítsék, 75 vagy egyszerűen a huzattal gondoskodunk a rögzítésről. Maguk a párnázat céljaira használt szivacstömbök bármilyen kivitelűek lehetnek, így pl. használhatunk az ülés síkjára me- 80 rőleges, vagy azzal párhuzamos irányban nagyobb üregekkel vagy kisebb cellákkal