108494. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés sebességváltóművel

Megjelent lí)34. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 108494. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Hajtóberendezés sebességváltóművel. Kinberg- Tag-e mérnök Limhamn (Svédország"). A bejelentés napja 1932. évi december hó 12-ike. A találmány sebességváltóműből és annak hajtóberendezéséből, pl. villammotorból álló kombináció. A gépépítésben eddig ismert berendezé-5 sek között a bajtóberendezésnek és átalakítóberendezésnek kombinációja nincs meg, hanem berendezéseket külön-külön építik és szerelik. Ennek az a hátránya, hogy több burkolóházra van szükség és 10 hogy az alapozási munkák nagyobbak. Mivel nagy gépeknél a sebességváltóművek vagy átalakítóberendezések rendszerint igen nehezek és terjedelmesek, azért igen terjedelmes és drága alapozásokat és ala-15 pozási munkákat igényelnek. Ezen alapozásoknak, valamint az egyes berendezéseknek igénybevétele lényegesen nagyobb, ha a berendezéseket külön-külön rendezzük el. 20 Fenti hátrányokat a találmány szerint úgy szüntetjük meg, hogy a hajtóberendezést és sebességátalakítóberendezést közös házban helyezzük el, mely két összeerősített részből áll, vagy pedig egy darabból 25 van öntve, amiáltal a berendezésnek kerülete a lehető legkisebbre csökken, továbbá a berendezés lényegesen állékonyabbá válik és az alapozásnak igénybevétele szintén lényegesen csökken. Evvel kapcso-30 latosan a mintázómunka is lényegesen olcsóbb, mivel a találmány szerint az eddigi két minta helyett csak egy mintára (modell) van szükség és így természetszerűleg az öntés is egyszerűbbé válik Szükség esetén a hajtóberendezésnek 35 tengelyét úgy helyezhetjük el, hogy annak egyik végét az átalakítóberendezéssel kapcsoljuk, míg a tengely másik végét a házon kívül terjedőleg meghosszabbítjuk, arra szíjtárcsákat vagy egyéb hajtószer- 49 veket erősítünk és a tengelynek ezen végét állandó fordulatszámú hajtótengelyként használjuk fel. Szabadalmi igény: Hajtóberendezés sebességváltóművel, az- 45 zal jellemezve, hogy a hajtóberendezés és az átalakítóberendezés egyetlen közös házban vagy két egymással összeerősített házban vannak elrendezve, vagy pedig, hogy a berendezések egyéb 50 alkalmas ismert módon szilárdan vannak egymással összekötve, mimellett a hajtóberendezés tengelyének egyik vége az átalakítóberendezéssel van kapcsolva, míg a hajtóberendezés tenge- 55 lyének másik vége a házon túl terjedően és abból kinyúlóan meg van hoszszabbítva és állandó fordulatszámú hajtótengelyt alkot. l'allaa nyomda. Budapest.