108490. lajstromszámú szabadalom • Szelep nélküli robbanómotor
Megjelent 1934. év i iebruár lió 15-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108490. SZÁM. Vd/SÍ. OSZTÁLY. Szelepnélküli robbanómotor körforgó dugattyúkkal. Jagodits István mechanikus Szombathely. A bejelentés napja 1932. évi julius hó 21-ike. A találmány célja' A robbanómotor erőátvitelének ~ egyszerűsítése olymódon, , i hogy a robbanás • expanzív erője, minden szokásos közlőmű, könyöktengely stb. nél-5 kül közvetlen merev kapcsolással alakíttassák forgómozgássá a főtengelyen, ezenkívül az elrendezésnek olyan kialakítása, hogy a kompressziótér üzemközben egyszerűen változtatható legyen, miáltal 10 ugyanazon motor alkalmazkodni tud különböző üzemanyagokhoz. A találmány leírása: A munkatér egy négyzetkeresztmetszetű körgyűrű (1. ábra elvi elrendezés). Ebben a gyűrűben ío-15 rognak a nyíl irányában a dugattyúpárok, melyeknek száma a kívánt teljesítmény szerint tetszőleges lehet. Csupán a mechanikai komplikációk és hűtési lehetőségek által van számuk korlátozva. 20 Példánk alapjául három dugattyúpáros elrendezést választottunk, ami által a munkatér elrendezése is feloszlik három szimmetrikus részre. Elrendezésünk négyütemű motorra vonatkozik, melynek négy 25 üteme a körgyűrű három szimmetrikusan , fekvő pontjában azonos időben játszódik le, szóval három gyújtás egy időben, utána három expenzió egy időben stb. A dugattyúpár egyik dugattyúja, ne-30 vezzük erőközlő dugattyúnak, állandó körmozgást végez, a másik kényszermozgással úgy van az, elsőhöz kapcsolva, hogy a körmozgás folyamán az elsőhöz viszonyítva, oscilláló mozgást is végez, még 35 pedig úgy, hogy amíg a közlő dugattyú i 1 egy munkaütemen (példánkon 3 = kör-4 U fordulat) áthalad, addig a másik, a vezérlő dugattyú, az expanzió kompressziótér közti pályaszakasszal közeledik, illetve távolodik az előzőtől. A két dugattyú által 40 közbezárt tér képezi a zárt munkakamfát. Az azonos nevű, példánkban három-három dugattyú mereven van egymáshoz kapcsolva. A három közlődugattyú rendszere pedig együttesen van a főtengelyre 45 ékelve. 1. ábra első helyzete. Legyen a függőleges radius mentén a közlődugattyú, attól a kompressziótérrel jobbra elmaradott helyzetben vezérlődugattyú köztük a (KT)- 50 vei jelölt kompressziótér. Közepén ( a rajzon a vezérjelölt gyújtógyertya. A robbanás ereje a baloldali közlődugattyút megindítja a nyíl irányában, miáltal a kényszerkapcsolással kapcsolt dugattyú- 55 pár egymástól eltávolodik, úgy hogy mialatt a közlődugattyú az I. szakasz végére ér, a vezérlő dugattyú tőle az (RT) jelű robbanótér távolságára elmaradt. A rendszer továbbfordulása folyamán a 60 közlődugattyú mentén szabaddá válik a (K) jelű kipuffogónyílás és mivel a II. szakasz folyamán a két dugattyú távolsága ismét (KT)-ra csökken, az égéstermékek a (K) nyíláson távoznak. További 65 elfordulás folyamán a közlődugattyú nyitja a szívónyílást, miután a vezérlő dugattyú már az előző ütem végén a (K) nyílást elfedte. Mivel ezalatt a dugattyúk közti tér (KT)-ről SZT-RT) szívótérre na- 70 gyobbodott, a szívás megtörténik és a vezérlő dugattyú zárja a szívónyílást. Ezalatt eljutunk a III. szakasz végére. A IV. szakaszban a két dugattyú ismét (KT)-ra közeledik egymáshoz, ami által 75 a gázt komprimálja.
