108467. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyús robbanómotor
dugattyús robbanómotor foganatosítási alakja, melynek az a jellemzője, hogy a (8, 9) dugattyúkat vezérlő, váltakozó sebességáttételű hajtóművet egy-egy 5 belső fogazású (19) és (191 ) külső fogaskerékből, egy-egy külső fogazású (16) és (161 ) belső fogaskerékből és ezek közt, ezekkel kapcsolódóan elrendezett (18) és (181 ) bolygófogaskerekekből álló, ön-10 magában véve ismert, bolygófogaskerekes hajtóművek alkotják, melyeknek (19) és (191 ) külső fogaskerekei, az (1) motorházban, lazán forgathatóan vannak ágyazva, (16) és (161 ) belső íogas-15 kerekei pedig a motor (3) és (11) tengelyeinek egyikére és másikára vannak felékelve, míg az egyik bolygókerekes hajtómű (18), illetve (18l ) bolygókerekeinek tengelyei a másik bolygókere-20 kes hajtómű (16), illetve (16') belső fogaskerekét hordó (3), illetve (11) tengellyel mereven vannak összekötve, mi mellett a (19) és (191 ) külső fogaskerekek egy-egy kétkarú (20), illetve (201 ) 25 kapcsolókilincset hordanak, mely váltakozva, a mozgási pályájába benyúlóan, az (1) motorházon, helytállóan elrendezett, rugalmas (22) ütközőkkel rögzíttetve (megállíttatva), vagy a má-30 sik (19), illetve (191 ) külső fogaskeréken kiképezett (24) ütközőkkel kikapcsoltatva, a hozzá tartozó (19) vagy (191 ) külső fogaskereket, váltakozva rögzíti vagy felszabadítja és ezzel váltakozva 35 a (3) vagy a (11) tengely, illetve az ezekkel összekötött (8) vagy (9) dugattyú mozgását a munkaütemeknek megfelelően gyorsítja vagy lassítja. 5. Az 1—3. pontokban igényelt, forgódugattyús robbanómotor foganatosítási íO alakja, melynek az a jellemzője, hogy a (8) és (9) dugattyút vezérlő, váltakozó sebességáttételű hajtómű görbe (nem köralakú) fogaskerekekkel bíró hajtóműből áll (12. és 14. ábra), mely fogas- 45 kerekek közül egy-egy (16, 16', 162 ) fogaskerék a (8) vagy a (9) dugattyúkat hordó (3, 11, 11') tengelyek egyikére, a velük kapcsolatban álló (18, 181 , 182 ) áttevő fogaskerekek pedig közös, helyt- 50 állóan ágyazott (25) előtéttengelyre vannak felékelve. 6. Az 1—5. pontokban igényelt, forgódugattyús robbanómotor foganatosítási alakja, melynek az a jellemzője, hogy 55 a (8, 9) dugattyúkat a hozzájuk tartozó (3, 11), illetve (ll1 ) tengelyekkel összekötő (10, 12), illetve (121 ) karoknak ezen dugattyúkhoz csatlakozó végén, gyűrűszektoralakú körívdarabok (tömítőszár- 60 nyak) vannak kiképezve (1., 10., 11., 12., 15. és 16. ábra), melynek egyrészt a (7) gyűrűhenger középsíkjában, tömören egymáshoz csatlakoznak és külső oldalaikkal, a (7) gyűrűhenger belső kerü- 65 létén lévő, körülfutó gyűrűhasíték szélein tömören vannak vezetve és másrészt úgy vannak méretezve, hogy a (8, 9) dugattyúknak egymástól való legnagyobb távolságánál is még tömören 70 fedik kölcsönösen egymást ós ennek a gyűrűhasítéknak az együttműködő dugattyúk közt lévő részét, £tZ£lZ SL két együttműködő dugattyú közt lévő munkateret tökéletesen és tömören él- 75 zárják. 6 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
