108467. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyús robbanómotor
Megjelent 1934. évi február hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI jHjSE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108467. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Forgódugattyús robbanómotor. László Pál g-épészmérnökhallg-ató Budapest és „Naxos" csiszolóárugyár r. t. cégr Budafok, utóbbi mint László Pál grépészmérnökhallgrató budapesti lakos jog-utódja. A bejelentés napja 1932. évi július hó 9-ike. A találmány forgódugattyús robbanómotorra vonatkozik, melynek célja egyrészt az, hogy a különböző mozgó tömegek, mint dugattyúrudak, hajtórudak, 5 forgattyúk, vezérlőszelepek stb. elhagyásával, lehetőleg kedvező arányt hozhassunk létre aj gép önsúlya és a vele elért teljesítmény közt és így a gép szerkezetét is lényegesen egyszerűsbíthessük, más-10 részt pedi,g az, hogy a gép: egyes munkafázisainak a henger különböző, egymásután következő helyeire való áthelyezésével és ezzel kapcsolatban azok lökethoszszainak lehetővé tett, legkedvezőbb mére-15 tezésével (különösen hosszú expansióperiódus), a gép volumetrikus és termikus hatásfokát is kedvezőbbé tehessük és ezzel a gép teljesítményét növelhessük, végül az, hogy annak következtében, hogy 20 a dugattyúknak a munkatengellyel közvetlenül való kapcsolata folytán a munkatengelyre ható tangenciális erő minden pillanatban egyenlő értékű a dugattyúkra ható erővel, a munkavesztesé-25 get is csaknem teljesen elkerülhessük. A találmányt alkotó robbanómotor, erre a célra, lényegében önmagába visszatérően kiképezett gyűrűhengerből és két vagy több pár, ebben a gyűrűhengerben 80 páronként együttműködőén és folytonosan azonos irányban körülforgó, egymással egy-egy zárt munkateret létesítő dugattyúból áll, mely utóbbiak közül mindegyik pár elől haladó dugattyúja, egy-35 egy kar útján, a gyüruhengerrel azonos középvonalban (koaxiálisán) ágyazott munkatengellyel, a hátul haladó dugatytyúk pedig ugyancsak egy-egy kar útján, közös vagy egy-egy külön, a munkatengelylyel koaxiális, üreges tengellyel vannak 40 mereven összekötve; továbbá az együttműködő dugattyúkhoz tartozó tengelyeket, illetve ezekkel magukat a dugattyúkat is egymással összekapcsoló, változó sebességáttételű, vezérlő hajtóműből, 45 mely, váltakozva az, előlhaladó dugattyúk mozgását vagy a hátul haladó dugattyúkét gyorsítja és egyúttal a megfelelő másik dugattyúk; mozgását váltakozva lassítja, úgy, hogy ezzel a dugattyúk foly- 50 tonosan egyirányú körülforgásuk közben egymáshozi képest is viszonylagos mozgásba jönnek és az egyes munkaütemekhez szükséges mértékben váltakozva egymástól eltávolodnak vagy egymáshoz kö- 55 zieledneik. A találmány értelmében már most a gyűrűhenger egy vagy több, egyenletesen elosztott szakaszában ismétlődően, annak falában az egymást követő munkaütemek lökethosszúságainak meg- gg felelő távolságokban egymásután egy-egy szívószeleppel elzárt, a tüzelőanyagkeverék beeresztésére való nyílás, egy-egy gyujtókészülékkel ellátott gyujtónyílás és egy-egy az égéstermékek kieresztésére 65 való kipuffogó nyílás van kiképezve, mtely nyílásokkal a két-két együttműködő dugattyú közt lévő munkatér egymásután összeköttetésbe kerül. A vezérlő hajtómű emellett úgy van beállítva, hogy a du- 70 gattyúk, viszonylagosan egymástól eltávolodnak, amikor a köztük levő munkatér a tüzelőanyagkeveréket beeresztő nyílással jut összeköttetésbe és ameddig ezzel összeköttetésben áll és amikor a mun- 75 katér a gyujtónyílással jön összekötte-
