108464. lajstromszámú szabadalom • Készülék gépjárműkerekek csúszásának megakadályozására
Megjelent 1934. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108464. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Készülék gépjárműkerekek csúszásának megakadályozására. Hjaeresen Peder gyáros Kopenliága. A bejelentés napja 1932. évi október hó 27-ike. Dániai elsőbbsége 1931. évi október hó 28-ika. Ismeretesek már a különböző készülékek, melyeket gépjárművek kei-ekein helyeznek el a csúszós, pl1 , jíeges utakon való csúszás megakadályozása végett. Ezek a 5 készülékek eddig tüskékből vagy késszerű kiugrásokból állottak, melyek a keréikköpenyére helyezett kicserélhető lemezeken voltak megerősítve. Ezeknek a készülékeknek az a hátrá-10 nyuk, hogy az utat rongálják, főleg, ha» az út aszfaltból áll. Továbbá a lemezdaraboknak fel- és leszerelése nehéz és időtrabló. A találmány főleg a csúszást megaka-15 dályozó oly készülék, mely könnyen feltehető és levehető, abban az esetben, ha nincs a keréken, csak kevés helyet foglal1 el, az útra semmiféle káros hatást nem gyakorol, fékező hatása pedig a legjobb. 20 Lényegileg a találmány a gépjárműkeréken megerősített burkolatból áll, melyen bizonyos távolságokban, U alakú keresztmetszetű, rézsútosan levágott lemezdarabok vannak és ezekből kettő-kettő úgjr van 25 összetéve, hogy szöget alkotnak, melynek csúcsa akkor, midőn a lemezdarabok a földön! vannak, a menetirány felé néz. Két-két lemezdarabnak összehelyezésévcl1 azt érjük el, hogy a levehető burkolat 30 a hosszközépsík mentén összehajtható, úgyhogy könnyen rögzíthető a gépjárműkerék köpenyén, továbbá használaton kívüli helyzetben] könnyen összegöngyölíthető. A lemezdarabokat hengerelt profilvasból is 1©-35 het párhuzamos vonalak mentén kicsákozni. A találmány különösen levehető burkolatiból áll, mely a gépjárműkerék köpenyén különbözőképpen rögzíthető. Igy pl. 40 lehet a burkolatot egy helyen átmetszeni I és a szabad végeket megfelelő zárókészülékkel ellátni. Lehet azonban a levehető burkolat gyűrűalakban is kiképezve, mely esetben! a tömlő felfúvása előtt helyezzük a kerékköpenyre. Ha azután a tömlőt fel- 45 fujjuk, a felfújás által a levehető burkolat úgy megfeszül, hogy niern húzható lé a kerékköpenyről. i Hogy a levehető burkolatnak a kerék'köpenyen való csúszását meggátoljuk, a 50 levehető burkolatot belül kiugrásokkal láthatjuk el, melyek benyúlnak a kerékköpeny mintázatába. A levehető burkolatot bármilyen megfelelő anyagból1 készíthetjük, de lehet erre 55 a célra hibás kerékköpenyeket is felhasználni. Ezeket a hibákat szállításnál nem lehet mindig észlelni, csak njéhány órai járás után lesznek láthatók, midőn a köpeny behorpad vagy pedig teljes vagy 60 részbeni törés áll be. A gumikereskedők eddig az ilyen köpenyeket nem tudták felhasználni. A találmány szerint ezeket a! köpenyeket úgy használjuk fel, hogy a' külső kopási réteget, valamint a dudorokat 65 eltávolítjuk, azután a belső anyagréteget aránylag vékony kaucsukréteggel burkoljuk, egy formára göngyölítjük és vulkanizáljuk. Erre a burkolatra erősítjük fel a lalál- 70 mány szerinti lemezdarabokat pl. szögecsekkel, melyeket belülről egy alátétlemezen, valamint a levehető burkolaton és a lemezdarabok fenéklemezén levő furatok vezetnek. A szögecsfejek az U alakú le- 75 mezdarabok üregében helyezkednek el. A találmány a csatolt rajzon van feltüntetve és pedig az 1. ábra oldalnézetben ábrázol1 egy gépjárműkereket a ráhúzott burkolattal, a 80
