108407. lajstromszámú szabadalom • Hőerőgéppel hajtott jármű villamos erőátvitellel

_ 4 _ szabályozó a maga részéről viszont a munkaközeg mennyiségét befolyásolja és a hajtógépen, kisebb, a kívánt jármű sebességnek megfelelő teljesítményt állít be, ö Ha a jármű sebessége viszont bizonyos érték alá süllyed, akkor a (13) relais (16, 17) kontaktusai záródnak és a motor árama a (21) gerjesztőtekercsen át záródik. Ekkor a motor a másik irányban 10 forog és a fordulatszámszabályozót nagyobb fordulatszámra állítja. Hogy a szerkezettel önműködően beállítandó járműsebessóget szükség szerint változtathassuk, a (11) taehometerdinamó 15 vagy a (12) relais gerjesztő körébe célszerűen (22) szabályozható ellenállást kapcsolunk. A relaist célszerűen csillapítással látjuk el, hogy a mozgatható kontaktusnak foly-20 tonos lengését gátoljuk. Pl. megfelelő karakterisztikájú (23) rugót alkalmazhatunk, amelynek hatása folytán a mozgatható relaiskontaktus bizonyos gerjesztési körzeten bellii, végállásai között álló 25 helyzetben marad. A fordulatszámszabályozónak nagyobb fordulatszámra való beállítását bármily gyorsan végezhetjük, mert az esetleg fellépő túl nagy teljesítménynövekedést az 30 alkalmazott relais meggátolja. Ezzel szemben sokszor szükséges, hogy a fordulatszámbeállítószerkezet mozgását a fordulatszámszabályozón, kisebb fordulatszámra való beállítás esetén, csökkentsük, 35 úgy, hogy az erőgép elérhesse a következő kisebb fordulatszámot, mielőtt a szabályozó a következő második fokira állana, mert különben előfordulhat, hogy a hőerőgép fordulat,száma túlságosan csökken. 40 Ezt a késleltetést elérhetjük azzal, hogy p. o. (24) ellenállást kapcsolunk a motor egyik áramkörébe. A motort oly fékkel is elláthatnék, amelyet pl. a (14, 15) kontaktusokon át záródó áramkör hoz műkö-45 désbe. Az elrendezés úgy is kiképezhető, hogy a (12) relais nem maga zárja a (10) motor áramköreit, hanem védőkapcsolók gerjednek, amelyek azután a motor egyik vagy 50 másik áramkörét zárják. Szabadalmi igények: 1. Hőerőgéppel hajtott jármű, villamos erőátvitellel és a generátort állandó nyomatékra szabályozó eszközökkel, 55 amelyet a hőerőgép tüzelőanyagf elvételét a fordulatszámszabályozó beállításától (pl. a rngófeszültség beállításától) való függőségben szabályozó eszközök jellemeznek. 2. Az 1. igénypontban védett, hőerőgép- 60 pel hajtott jármű változata, amelyre jellemző, hogy a fordulatszámszabályozó kézi állító szerkezetében a mozgásátvitelt késleltető közbenső tagok (pl. áttételes hajtómű, stb.) vannak. 65 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett jármű változata, amelyet a fordulatszámszabályozó beállító szerkezetével, legalább az indítási fokozatokban, kapcsolt, a generátort szabályozó eszközök ,0 jellemeznek. 4. Az 1., 2. vagy 3. igénypontban védett jármű változata, amelyet a fordulatszámszabályozó beállító szerkezetével kapcsolt, a hőerőgéppel hajtott segéd- 75 hajtóműveket (segédgenerátorokat, stb.) szabályozó eszközök jellemeznek. 5. Az 1—3. igénypontokban védett jármű változata, amelyre jellemző, hogy a fordulatszámszabályozó kézzel működ- 80 tetett beállító szerkezetében lévő késleltető eszközök kiiktathatnak vagy áttételük megváltoztatható. 6. Az 1. igénypontban, vagy az aligénypontok valamelyikében védett, hőerő- 85 géppel működtetett jármű változata, amelyet a hajtómotorok áramának hatása alatt álló, túláram esetén a fordulatszámszabályozó kézzel működtetett állító szerkezetét hatáson kívül helyező 90 és azt áramesökkenéskor ismét hatásossá tevő el'lenőrzőszervek jellemeznek. 7. Az 1. igénypontban, vagy az aligónypontok valamelyikében védett, liőerőgéppel hajtott jármű változata, amelyre jellemző, hogy a segédgenerátornak a fordulatszámszabályozó állása által befolyásolt gerjesztő tekercse és egy második, külön szabályozóval vezérelt 100 gerjesztőtekercse van. 8. A 7. igénypontban védett jármű változata, amelyet a segédgenerátor második gerjesztőtekercsét befolyásoló, a generátor rotoráramának hatása alatt 105 álló szabályozó jellemez. 9. Az 1. vagy a következő igénypontok valamelyikében védett, hőerőgéppel hajtott jármű változata, amelyre jellemző, hogy a fordulatszámot beállító- 110 szerkezet és a segédgenerátor (kormányhenger vagy efféle) villamos szabályozószerkezete az egyik, a felfelé irányuló szabályozásnak (fordulatszám növelésének) megfelelő forgásirányban 115