108407. lajstromszámú szabadalom • Hőerőgéppel hajtott jármű villamos erőátvitellel

Megjelent 1934. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108407. SZÁM. — Vg/2. OSZTÁLY. Hőerőgéppel hajtott jármű villamos erőátvitellel. Magyar Siemens-Schuckert-Művek Villamossági r. t. Budapest. A bejelentés napja 1931. évi január hó 16-ika. A találmány hőerőgéppel hajtott villamos erőátvitellel dolgozó járművekre vonatkozik, amelyeknél a generátort önműködő hatású szabályozó szervek közel 5 állandó nyomatékra szabályozzák, amelyeknél tehát a hőerőgép teljesítménye különféle áramerősségek mellett a generátorfeszültség megfelelő önműködő változtatása folytán állandó értékű. Ismere-10 lesek oly berendezések járművekhez, amelyeknél a hőerőgépet tápláló* munkaközeg mennyiségét közvetlenül szabályozzák. Ennek az, ismert szabályozási módnak 15 több hátránya van. így; pl. üres jár ásnál ügyelnünk kell arra, hogy a gépbe bevezetett munkaközeg mennyisége ne legyen túlságosan kicsiny, mert különben a gép könnyen leáll. Üresjárásban a gép 20 kedvezőtlen viszonyok között dolgozik. Ha viszont az ilyenkor bevezetett munkaközegmennyiséget e feltételeknek megfelelően állítjuk be, akkor kedvezőbb körülmények, pl. felmelegedett gép esetén az 25 üresjárási fordulatszám lényegesen nagyobb és így a fogyasztás is túlságosan nagy. Lényegileg hasonlóak a viszonyok akkor is, ha a gép terheléssel jár. Nevezetesen, ha a hőerőgéppel még: segédbe-30 rendezbéseket, pl. szellőztető készülékeket stb. is hajtunk, melyek munk&szükséglete az út különböző szakaszaiban változó. A hőerőgépet hajtó munkaközeg mennyiségét e segédberendezések legna-35 gyobb teljesítményének megfelelően kell beállítani. Ha viszont e gépek teljesítménye a maximumnál kisebb:, akkor a hajtógép fordulatszáma nő és a fogyasztás a már leadott munkához, viszonyítva 40 kedvezőtlen. Az, ismert berendezésnek hátránya továbbá, hogyi a terhelés hirtelen csökkenésekor a fordulatszám és a feszültség nagy mértékben emelkedik, ami viszont a gép lekapcsolását megnehezíti. 45 A találmány értelmében ezeket a hátrányokat, úgy küszöböljük ki, hogy a hőerőgép kivezetett tüzelőanyag mennyiségét a fordulatszámszabályozó beállításának változtatásával szabályozzuk. 50 A fordulatszámszabályozó beállításával egyidejűleg a munkafolyamatnak legalább is egy részében (pl. az, indítási periódusban) célszerűen szabályozhatjuk a generátor gerjesztését, esetleg egy segéd- 55 generátor, vagy más segédhajtások gerjesztését is. A találmány egy példáké,nti megoldását az, 1. ábra mutatja. Ebben (a) a jármű hőerőgépe, pl. Diesel-motor vagy go turbina, amely a (b) generátort hajtja, A (c) generátor segédberendezéseknek1

ad áramot. A (d) fordulatszámszabályozót az (e) motor a kívánt konstans értéken tartandó fordulatszámra állítja be, p. o. az.- 65 zal, hogy a szabályozó rugóterhelését változtatja. Az, (e) segédmotort a vezető helyén levő (g) kontrollerrel vezéreljük és pedig az (fl) vezetéken át a felfelé szabályozás és az (f2) vezetéken át a lefelé sza- 70 bályozás esetén. E vezetékeket a (c) generátor táplálja. Az (fl) és (f2) vezetékek közös visszavezetése (f4). Az, (a) erőgépbe a munkaközeget az, (i) vezetéken át vezetjük be. E vezetékben van a (h) szelep. 75 Ezt szabályozza a (d) szabályozó. Ily módon elértük azt, hogy mind az erőgép