108402. lajstromszámú szabadalom • Szárazföldi, vízi és légi jármű

és horony kapcsolás révén bekapcsolt helyzetéből hátrahúzható. 19. A 18. igényben védett kerékemelőszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, 5 hogy a kerékemelőhüvely egyszerű vagy iker fogaskereke hátrahúzott helyzetében egy függőleges irányú (102) orsó vagy hüvely fogaskerekével jut kapcsolódásba, mely mint függőle-10 ges irányú emelömű működik. 20. A 17. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerékemelőszerkezet hajtó fogaskereke (69) vízszintesen beépített hüvelyen van 15 megerősítve, melynek belsejében (70) betéthüvely s ebben egy orsórúd és ezt körülvevő (71) hengeres rugó van behelyezve olyképpen, hogy a rugó külső vége az orsórúd dugattyúfejére és belső 20 vég© a (70) betéthüvelyre támaszkodik. 21. A 15—20. igénypont szerinti kerékemelőszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és a hátsó kerékpár karjai a 17. igényben védett és 25 a jármű középvonalába beépített horizontális forgatómű révén emelhető ki a kerékten gelyből. 22. A 21. igényben védett kerékemelőszerkezet kiviteli alakja, azzal jelle-30 mezve, hogy a kerékkarok felemelésére a 17. igényben védett közlőmű fogaskerekével forgatott (101) kerékkaremelő orsók, illetve (99) hüvelyek vannak alkalmazva, melyek a kerékkarhoz 35 csuklósan vannak hozzáerősítve és az orsónak vagy hüvelynek belülről kifelé való csavarásával a (98) kerékkart egy negyed körívben felemelik. 23. Üszótörzs megnagyobbító szerkezet, az-40 zal jellemezve, hogy a törzs kettősfalú üregében egy ki- és betolható (114) törzsrész falának (115) lemeznyúlványa van elhelyezve. 24. A 23. igényben védett szerkezet kivi-45 teli alakja, azzal jellemezve, hogy a kitolható (114) törzsrész minden oldalról zárt vízmentes tartály, melynek kitolása a (65) kerékemelő-hüvely forgatása révén a (71) hengeres rugóval megfeszített és (117) külső végénél a 50 kitolható (114) törzsrész falához erősített (67) orsónak a kicsavarásáva.l történik. 25. A 23. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (67) 55 orsó csavarása egy fogaskerékkel hajtott belső csavarmenetes (70) hüvely Tevén történik, mely hüvely további fogaskereke a hátsó kerékpár felemelésére szolgál. 60 26. Szerkezet a jármű hátsó kerekeinek meghajtására, azzal jellemezve, hogy a motortengelyen ék és horony kapcsolat mellett eltolható hüvely fogaskerékpárja révén a jármű előre vagy 65 hátra hajtható. 27. A 26. igénybein védett hajtószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a jármű hajtására való (60) horizontális közlőműtengely belsejében (61) hü- 70 vely van s ebben hengeres rugóval megfeszített rúd fut, melynek (57) külső vége a 23. igényben védett (114) kitolható törzsrész külső falához van erősítve. 75 28. Hátsó kerékpár járművekhez, azzal jellemezve, hogy kerékkarjai a törzsfalba beépített forgócsap körül elfordítva, a törzsbe beemelhetők, a (95) kerékemelő villa (96) csapszegének a kerókkarból 80 való kicsavarása után. 29. Egymásba helyezhető ikertörzsszerkezet, azzal jellemezve, hogy csónakformára kiképezett nyitott (112) úszótörzsben zárt és a csónakból kiemelkedő 85 (111) főtörzs helyezhető, mimellett, az úszótörzsből törzsmegnagyobbító (114) törzsrész tolható ki, melynek hosszirányú (116) kivágásában a (111) főtörzsön megerősített görgőscsap fnt, 90 amely görgőscsap mint forgáspont körül a főtörzs emelőművel elfordítható. 12 rajzlapmelléklettel. Pullas nyomda, Budapest.