108350. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a nyomólégfékvezeték töltésének gyorsítására és túltöltéseinek meggátlására

— 2 — nyomás képződését megengedi, fékezéskor nem kell tartanunk a (65) szelep nyitásától. A fék lazítása céljából a vezetőszelepet 5 eleinte az (I) töltőállásba hozzuk, amelynél a (H, B) főlégtartály az (L) fékvezetékhez menő (1) vezetékkel nagy tolattyúkagyló útján közvetlen összeköttetésben van. Ha a mozdonyvezető feltételezi, hogy 10 a vezérlőszelepek a töltőlökés folytán a lazítási állásba átvezéreltettek, akkor a vezetőszelepet a menetállásba helyezi át. A fékvezetékben elapad a töltő lökés. A főlégtartály ekkor a (3) nyomásszabályozó-15 lioz vezető (d) vezetékkel a vezetőszelep (7) tolattyúkagylójának (6) fojtása útján van összekötve; a (62) szelep nyitott és a nyomólevegő a (H, B) főlégtartályból a (6) fojtáson, a (d) vezetéken és a nyitott 20 (62) szelepen át a (64) dugattyú felső oldalára kerül és ezt a dugattyút lenyomja. A nyomólevegő a (H, B) főlégtartályból kiáramlik és az (5) vezetéken és a (65) szelepen át az (L) fővezetékbe ömlik. Ha az e vezetékben uralkodó nyomás a (3) nyo- 25 másszabályozó által beállított mértékre fokozódott, akkor a (64) dugattyú két oldalán nyomásegyenlőség uralkodik és a (65) szelepet a (66) rugó elzárja. Szabadalmi igény: 30 Szerkezet a nyomólégfékvezeték töltésének gyorsítására és túltöltésének meggátl USCH'8- CI menetállású vezetőszelepnél nagy töltőkeresztmetszetet felszabadító töltőszeleppel, azzal jellemezve, 35 hogy egy a nyomásszabályozói és a vezetéki nyomástól szabályozott (65) töltőszelep a (H, B) főlégtartály és az (L) fékvezeték közötti közvetlen összeköttetést szabályozza úgy, liogy a vezető- 40 fékszelep menetállásában ennek a szelepnek (6) fojtása változatlanul megtartható. 1 rajzlap melléklettel. Pallaa nyomda, Budapest. 108342