108291. lajstromszámú szabadalom • Mentőberendezés villamos vasúti kocsikhoz

— 2 — A leírt berendez,ós a következőképpen működik: Ha a kocsi valakit elüt, úgy a (2) keret a felfüggesztő ni g ók összenyomása 5 mellett, (1) csuklói körül, lefelé lendül, míg a (3) henger, ill. az ennek átmérőjénél valamivel nagyobbra választott (8) futógörgők az úttestet érik. Az (5) szalag, amelyet a még mozgó kocsi mozgásban 10 tart, a ráeső testet befelé, az alváz, alá sodorja, ahol az a felfogó kosárban biztonságban megállapodik. Az (5) szalagot kapaszkodószegecsekkel vagy más alkalmas kiugrásokkal láthatjuk el, amelyek a rá-15 eső test lesiklását gátolják és a felfogókosárba való szállítását biztosítják. A 2. ábrán feltüntetett foganatosítási alak, amelynél az előbbivel azonos alkatrészek azonos jelzéssel vannak ellátva, az 20 1. ábra szerintitől csak annyiban tér el, hogy itt az (5) szalagot nem a kocsitengely hajtja, hanem a mellső henger (8) futógörgői, amelyek itt külön ágyazásokban, a (3) henger alatt, kétoldalt, vannak 25 elrendezve és amelyek fogaskerékhajtás útján vannak a (3) henger végeivel összekapcsolva. Ilyképpen, ha a .(8) futógörgők az úttesthez érnek ós forgásba jönnek, forgásukat 'a fogaskerékhajtás útján köz-30 lik a (3) hengerrel, mimellett a (3) henger végein levő fogaskerekeket a (8) görgőkön levő fogaskerekek a görgőkkel ellentétes irányba fogják forgatni. E foganatosítási alaknál tehát a (3) 35 henger és vele a,z (5) szalag csak akkor jön forgásba — még pedig az első foganatosítási alakhoz hasonlóan, a kocsi kerekeivel ellentétes irányban —, ha a (2) keret valamely akadálynak való ütközés 40 alkalmával lefelé lendül. A mentés, vagyis az elütött személynek a felfogókosárban vaó biztonságba helyezése éppúgy megy végbe, mint az előzőleg ismertetett foganatosítási alaknál. A (2) keret 45 hátsó, fogókosárrá alakított részét emellett, adott esetben, hálóval vagy más alkalmas módon, kétoldalt is lezárhatjuk, ha azt a méretviszonyok vagy egyéb körülményeik indokolttá teszik. A leírt foganatosítási alakok csak példa- 50 képpeniek és a találmány szerinti mentőberendezés, a találmány keretén belül, azoktól eltérően is kiképezhető. Szabadalmi igények: 1. Mentőberendezés villamos vasúti ko- 55 csíkhoz, amelyet az jellemez, hogy a kocsialváz elején rézsútosan előrelejtő, hátsó végén csuklósan az alvázhoz rögzített és reá rugósan felfüggesztett tartókeretben, tengelyükkel a kocsi 60 szélessége irányában fekvő két henger van forgathatóan ágyazva, amelyeket egész szélességükre kiterjedő végnélküli szalag köt össze egymással, mimellett a, mellső, mélyebben fekvő hen- 65 ger végei mellett a keret megterhelt állapotban az úttesttel érintkező futógörgők vannak, míg a csuklós tartókeret, a hátsó, magasabban fekvő henger fölött, az elütött személy vagy tárgy 70 felvételére való fogókosárban végződik. 2. Az 1. igényben védett mentőberendezés foganatosítási alakja, amelyet az jellemez, hogy a végnélküli szalagot hor- 75 dozó két henger közül a hátülsót a kocsitengellyel mozgást átvivő áttétel, például lánckerék éis lánc köti össze, amely a tengely forgása közben a hengert ellentétes irányban forgatja. 80 3. Az 1. igényben védett mentőberendezés foganatosítási alakja, amelyet az jellemez, hogy a mellső henger futógörgői a henger alatt, a tartókeretben, külön ágyazásokban ülnek és a hen- 85 gervégekkel fogaskerékhajtás útján vannak összekapcsolva, amely a hengert, a keret megterhelt állapotában, a futógörgőkkel ellentétes irányban forgatja. 90 4. Az 1—3. igényekben védett mentőberendezés foganatosítási alakja, amelyet az jellemez, hogy a végtelen szalagon a kapaszkodást biztosító kiugrások, például kapaszkodószegecsek vannak. 95 1 rajzlap melléklettel. PalIa,s nyomda, Budapest.