108266. lajstromszámú szabadalom • Propeller

_ 4 _ mozgásnak utánaengedően ellen, amikor is hangsúlyozzuk, hogy e rugók az agynak előremozgását oly helyzetben állítják meg, hogy a propellernek maximális tel-5 jesítőképességet biztosítsanak. A 6. ábra szerint, mint fent hangsúlyoztuk, a szárnyak torziója az emelkedési szöget működés közben csökkenteni igyekszik és mint ez ábrán szemléltettük, a (10) 10 szárnyat az óramutató irányában igyekszik forgatni, a (28) csuklószerveket kompresszióra állítja és az agyat a (7) tengelyen előre mozgatja, amikor is a szárnyak emelkedési szöge minimális. Mindamellett 15 a centrifugális erő a szárny tővégére erősített (18) gyűrűk súllyal ellátott (35) részeire oly hatást gyakorol, hogy a szárnyat az óramutató irányával ellentétes irányba igyekszik forgatni, így a fentem-20 lített torziót lényegében megsemmisíti, amikor is az ellenhatás mértéke természetesen a (35) részek súlyától és a propeller forgássebességétől, valamint ismeretes módon más változó tényezőktől függ. 25 A feszítőszerkezet, mely a (36) és (38) szervekből áll, mely szervek az agy és tengely között vannak, mint fent megállapítottuk, a (16) csapágyakat a forgó igénybevételek nagv részétől mentesíti, 30 mely forgó igénybevételek a tengely hajtónyomatékától származnak, amikor is látjuk, hogy ezek a csapágyak a hajtótömb és az agy közötti súrlódást kölcsönös viszonylagos mozgásuk közben fokozottan 35 csökkentik. A 4. ábrán a hajtókapcsolat módosított alakját szemléltettük, amelyet a (11) hajtótömb és a (8) agy között alkalmazunk és ezt a kapcsolatot előnyösen úgy ké-40 pezziik ki, hogy az ágyazási felületet megnöveljük, anélkül, hogy a propeller súlyát jelentős mértékben megnövelnők. Mint szemléltettük, ily kapcsolat több (45) és (46) görgős csapágysort tartalmaz, ame-45 lyek a (11) hajtótömbben kiképezett, hosszirányban haladó (47) mélyedésben vannak ágyazva, mimellett mindegyik (45) és (46) csapágysor a közbehelyczett fémből való (48) ék mindegyik oldalán 50 van elrendezve, mely a (8) agy hossza mentén halad és általa mereven van megfogva. Ily kapcsolat az agy és a hajtótömb között hatásos hajtókapcsolatot létesít. 55 A találmány szerint tehát olyan uj változtatható emelkedésű propellert létesítettünk, melynél a szárnyak emelkedési szöge változtatását az agynak a propellertengelyhez viszonyított önműködő hosszirányú mozgása eszközli és mely új 60 eszközöket tartalmaz az agy és a tengely közötti hajtókapcsolatnak az e részek közötti forgási igénybevétel nagyobb részétől való mentesítésére, mely forgási igénybevétel a propellertengely torziójá- 65 tói származik. A tengely és az agy között elforgathatóan megerősített feszítőszervek lehetővé teszik, hogy a fentemlített eredményt egyszerű és hatásos módon érjük el. Ezenfelül biztonsági berendezést alkot, 70 melynél e szervek a tengely ós az agy között az agyon kívül hajtókapcsolatot létesítenek a propeller forgatására, amikor az e két rész közötti hajtókapcsolat az agyon belül megsérül. Meg kell jegyezni, hogy 75 az agynak és tengelynek viszonylagos hosszirányú mozgását a tengely és agy között elforgathatóan megerősített feszítőszerveknek és azon ténynek tudhatjuk be, hogy e szervek rugós kapcsolatban van- 80 nak egymással. A tengely és az agy között a görgős csapágyak által létesített hajtókapcsolat e két rész között járulékos ágyazási felületet képez, amely különösen olyankor kívánatos, amikor a találmány 85 szerinti propellert lényegesen nagy torziót kifejtő gépeknél alkalmazzuk. A fentiekben a találmánynak csupán két foganatosítási alakját írtuk le és szemléltettük. Hangsúlyozzuk azonban, 90 hogy azt nem korlátozzuk erre a két megoldásra, hanem az szerkezetileg különfélekép valósítható meg. Kiemeljük, hogy különböző változtatásokat eszközölhetünk a találmány különböző alkatrészeinek vi- 95 szonylagos méretei, kiképzése és elrendezése terén, anélkül, hogy a találmány szellemétől eltérnénk. Különböző részeket alkalmazhatunk más részek nélkül, ha kívánatos. Pl. a találmány oly módosított 100 alakjánál, amelynél a propeller agya és a tengely között görgős csapágyakat alkalmazunk, kívánság szerint a feszítő szerveket el is hagyhatjuk. További változtatásokat is eszközölhetünk anélkül. 105 hogy a találmány céljától eltérnénk. Szabadalmi igények: 1. Propeller változtatható emelkedésű szárnyakkal, mely forgatható tengelyt, agyat, az említett agyban forgatha- qo tóan elrendezett több propellerszárnyat és az említett agy és tengely közötti hajtókapcsolatot létesítő eszközöket tartalmaz, azzal jellemezve, hogy az agy ós tengely közötti, a tengely 115. haj tó nyomatékától származó' igénybe-