108190. lajstromszámú szabadalom • Összehajlítható csónak

Megjelent 1934. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 108190. SZÁM. — XV/a. OSZTÁLY. Összehajlítható csónak. Kiss Árpád sportárukereskedő Budapest és Takács István egyetemi hallg-ató Ádánd. A bejelentés napja 1932. évi szeptember hó 15-ike. A találmány oly csónak, melynek vázát szétszedés, valamint a csónak oldalfalát és fenekét burkoló vászonhuzat eltávolítása nélkül lehet összehajtani, mely helyzetben 5 a vázat körülfogó burkolat hátizsák gyanánt is használható. Előnye a csónaknak, hogy úgy összehajtása, mint szétnyitása igen könnyen, néhány perc alatt elvégezhető, továbbá, hogy kicsiny súlyú, miáltal 10 igen alkalmas hátizsákban való hordásra, végül pedig, hogy a csónak váza a huzatból kivehető anélkül, hogy a váz valamely részét előzőleg el kellene távolítani. A csatolt rajzon a találmány példa-15 képen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a csónak felülnézete, részben burkulattal, rsézben pedig burkolat nélkül, a 2. ábra a csónak oldalnézete burkolat 20 nélkül, a 3. ábra a csónak oldalnézete burkolat nélkül oly helyzetben, midőn a keresztbordák a fenekére vannak hajtva, a 4. ábra a csónak elölnézete teljesen össze-25 csukott helyzetben, az 5. ábra a csónak oldalnézete teljesen öszszecsukott helyzetben, a 6—13. ábrák pedig részletrajzok. A csónak fenékvázát két gerincléc al-30 kotja, melyek egymás mellett, a csónak egész hosszában végigvonulnak, helyenként keresztirányú (13) összekötőlécekkel vannak merevítve és a csónak két végén egyesülnek. E geirincilécek mindegyike 35 négy-négy (1, 2, 3, 4) részből áll <1. és 2. ábrák), melyek közül a csónak közepén egymással találkozó t(2) és (3) lécrészek, (5) csap segélyével, csuklósan vannak egymáshoz erősítve. Az ;(1) és (2) lécrészek közé, valamint a (3) és (4) lécrészek közé 40 egy-egy (6) lécdarab van iktatva, melyhez (7) és (8) csapok segélyével, csuklósan kapcsolódnak az (1) és i(2), illetve (3) és (4) lécrészek (6. és 6a. ábrák). A két egymás mellett haladó hosszirányú gerincnek egy- 45 más mellett lévő (6) lécdarabjait a felső szélükhöz erősített (9) deszkalap köti össze, melynek közepén (10) szárnycsavar halad keresztül, amelynek (alsó végéhez (11) deszkalap van erősítve (6. ábra). A (11) 50 deszkalap két végének befogadására az (1) és (2), illetve a (3) és >(4) lécdarabok egymással szembenéző végein és a közbeiktatott (6) lécdarabokon megfelelő (12) kivágás van, melybe a keresztirányba állított 55 (11) deszkái ap végei a (10) szárnyascsavar segélyével beerősíthetők. A (12) kivágásba nyúló (11) deszkalap az (1, 2), illetve a (3, 4) gerincek összecsuklását van hivatva meggátolni. 60 A két hosszirányú gerinc közé a csónak két végében, a (14) orrtartó van elhelyezve (7. és 7a. ábrák), melyhez a két gerinclécnek a csónak egyik végében, egymással találkozó (1), illetve a csónak másik végében, 65 egymással találkozó (4) léedarabjai vannak erősítve. Az orrtartóhoz (15) csuklóspánt segélyével, a (16) orr, illetve a (45) kivágással ellátott far kapcsolódik (2. és 7. ábrák), melyek csuklójuk körül a (14) orr- 70 tartóra hajthatók. A csónak oldalfalainak vázát két-két egymás fölött, egymással párhuzamosan haladó hosszborda alkotja. Ezek a bordák ugyancsak négy-négy (17, 18,19, 20) külön- 75 álló darabból állanak. A (17) és (20) bor-