108127. lajstromszámú szabadalom • Ondoláló vas
Megjelent 1934. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 108121.. SZÁM. — Ilí/b. OSZTÁLY. Ondoláló vas. Koritz Rezső fodrász Budapest. A bejelentés napja 1928. évi junius hó 6-ika. Ennek a találmánynak tárgyát ondoláló vas alkotja,' amely az ily célra szolgáló eddigi közönséges eszközökhöz hasonló módon ollószerűen egymásba csa-5 polt egy hengeres meg egy vályús ágból áll. A találmány lényege abban áll, hogy az ondoláló vas hengeres ága nyelének szabad végén elrendezett kis elektro-10 motorral forgatott hengeres ágát belsejébe illesztett elektromos ellenállás fűti. Csatolt rajz a találmánybeli ondoláló vasat az 1. és 2. ábrán egymásra merőleges két 15 oldalnézetben, a 3. ábrán a 2. ábra 3—3 jelzésű síkjával vett hosszmetszetben, végül a 4. ábrán felülnézetben (a 3. ábra 4—4 vonala mentén húzódó síkkal képzelti ke-20 resztmetszetben) szemlélteti, A hengeres (a) és vályús (b)| ágakat a (c) csapok ollószerűen kötik össze. A hengeres (a) ág, (ao) nyelének szabad végén foglal helyet az (i) vezeték útján táplált 25 kis (d) elektromotor, amelynek (e) tengelye az (a) hengeres ág belsejében az (a) ág csúcsáig nyúlik, ahol alkalmas módon van az (a) testhez erősítve. A (d) elektromotor kapcsolt állapotában a forgó 30 (e) tengellyel az (a) ág tehát együtt forog, A hengeres (a) test belsejében — azj (e) tengelyt körül véve — foglal helyet egyúttal azi (f) fűtőtest (elektromos ellenállás) is, amelyet egyrészt az (e) tengely-35 tői, másrészt az (a) ág testétől egy-egy légrés választ el. Az (f) ellenállás szigetelő miagjába erősített (g) villapár a hengeres (a) ág (ao) nyelében lévő Is (h)j húzalokon az áramkörbe kapcsolt fémszemekbe vezetve kapja! az áramot, amitől 40 kerületi tekercsének drótmenetei felhevülve, melegüket sugárzás útján adják át az (a) ág testének. A hengeres (a) ág (ao) nyele alkalmas szigetelő bevonattal látható elj A vályús 45 (b) ág és (bo) nyele miben sem különbözik az eddigiektől. A hengeres (a) ág derekán (k) kapcsoló van elrendezve, amelynek a kezelői hüvelykével való könnyű és kényelmes 50 megnyomásával záródik, elengedésével pedig megszakad az áramkör. Egyszerű ujjnyomás és nyomásszüntetés utján tehát tetszés és szükség szerinti rövid szakaszokban járathatjuk a hengeres (a) ág 55 testét és ezzel a haj kívánt hullámosítását érjük el. A vasat külön melegítenünk nem kell, mert erről az ellenállás gondoskodik. Túlme-legítés — ami egyrészt a kezelő kezét, 60 másrészt a női hajat eddig oly gyakran megégette — elő sem fordulhat. A fűtő (f) ellenállás áramköre célszerűen független a (d) motor áramkörétől. Az (f) ellenállás áramkörét ugyanis elő- 65 nyös már akkor bekapcsolni, amikor a motort járatni — illetőleg a hengeres ágat forgatni — még nem kell; hogy ennek az (a) ágnak felmelegedése az ondolálás műveletének megkezdése előtt 70 pár másodpercen át megtörténhessék. A (d) motor nemcsak az (ao) nyélen, hanem attól távolabb, pl. a munkahely felett felfüggesztve is elrendezhető s ekkor közismert hajlékony tengely útján 75 kapcsolható az (a) hengeres ághoz, illetőleg (e) tengelyéhez.
