108022. lajstromszámú szabadalom • Szelepvezérlésű, kommutátor nélküli motor

Megjelent 1934. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 108022. SZÁM. — VlI/g. OSZTÁLY. Szelepvezérlésű, kommutátor nélküli motor. A. G. Brown Boveri & Cie. Baden. A bejelentés napja 1932. évi február hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi február hó 23-ika. Ismeretesek már oly szelepvezérlésű, kommutátor-nélküli motorok, amelyeket egyenáramú hálózatról vagy pedig váltóáramú hálózatról táplálhatunk. Az első 5 esetben a motor indításához pótberendezésre van szükségünk, mivel álló motor esetén a szelepek vezérlőképessége nincs meg. Ismeretes továbbá, hogy a szelepvezérlésű motornak serieskarakterisztikát 10 vagy mellékáramú karakterisztikát adunk, aszerint, hogy a mezőtekercselés gerjesztését a motoráramtól vagy pedig feszültségtől tesszük függővé. Ha a mezőtekercselést feszültségtől függően gerjesztjük, akkor e 15 feszültséget idegen áramforrástól vagy pedig a motornak saját feszültségéről vehetjük. Oly motoroknál, melyeket váltóáramú hálózatról táplálunk, utóbbi esetben különleges segédkészülékre van szükségünk, 20 amely a váltófeszültséget egyenfeszültséggé alakítja. Ha egyenáramú hálózathoz kapcsolt motorunk van, akkor a rendszerint használatos, magas, egyenáramú feszültségek miatt e feszültséget messzemenőleg osz-25 tani kell azért, hogy a mezőtekercselést az egyenáramú tekercselésről táplálhassuk. A találmány célja, hogy a feszültségtől függő gerjesztésnél az említett külön segédkészüléket nélkülözhessük és pedig azáltal, 30 hogy a szelepgerjesztéséhez szükséges egyenárammal egyszersmind a motornak mezőtekercselését is gerjesztjük, amit azáltal érünk el, hogy a motornak a feszültségtől függően gerjesztendő mezőtekercselését a 35 motor szelepének gerjesztéséhez szükséges és az ilyfajta motoroknál már meglévő egyenáram körre kapcsoljuk. A rajzon a találmánynak egyik példaképem vázlatos kiviteli alakját láthatjuk. A szelepvezérlésű (1) motornak a státor- 40 ban elhelyezett két (2) munkatekercselése van, amelyeket a (11) transzformátoron át táplálunk. A motor rotorján a (3) mezőtekercselés van, amelyet a (4) csúszógyűrűkön át az (5) szelep gerjesztő egyenáramá- 45 ról táplálunk. A (2) munkatekercseléseknek egyes fázisait az (5) szelepnek anódjaival kötjük össze. Az anódrácsokat a (6) áramforrásról vezéreljük, mely a (7) elosztónak a rotor tengelyre ékelt keféjén át 50 a rácsoknak egymás után pozitív potenciált ad. Azon rácsok, melyekhez tartozó (7) elosztólamellák a rotortengelyre ékelt elosztókefével nem érintkeznek, a (8) ellenállásokon át, a katódhoz képest negatív 55 töltést kapnak. A (9) gerjesztőtranszformátornak primertekercselését ugyanazon (11) traszformátorről tápláljuk, mint amelyről a motort tápláljuk. A (10) ellenállással a (3) mezőtekercselés gerjesztőáramát és 60 ennek révén a fordulatszámot szabályozhatjuk. A szelepnek gerjesztő elektródjait a főanódokhoz hasonlóan, villamosan vezérelt rácsokkal láthatjuk el. Ha váltóárammal gerjesztünk, akkor két gerjesztőelek- 65 tródára van szükség. Szabadalmi igény: Szelepvezérlésű, kommutátor-nélküli motor, avval jellemezve, hogy a motornak a feszültségtől függően gerjesztendő mező- 70 tekercselése a motor szelepének gerjesztéséhez szükséges, meglévő egyenáramkörre van kapcsolva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.