107867. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légi járművek pályaelemeinek akusztikus alapon való meghatározására
_ 4 — háromszöget az (I)-en átfektetett vízszintes síkra vetítjük, akkor az (I, II', III') vízszintes bázisháromszöget nyerjük, melyet az (I, II') és (I, III') oldalak hosszai 5 és az oldalak ot , ®3 szélességi szögei határoznak meg. Ha ezenkívül (I)-en keresztül az (Ix) irányra merőleges függőleges síkot fektetünk, akkor ez (Ilx)-et és (Illx)-et (II", III") pontokban metszi és 10 a függőleges (I, II", III") háromszöget kapjuk, melynek síkját a hangforrás pályája az (a) pontban metszi, amikor is (la) vízszintes síkkal a hajlásszöget zárja be. A hangforrás pályájának a központi 15 állomáson átmenő vízszintes sík feletti metrikus magasságot ekkor La (a)] adja meg, ha [I (a)] az (I)-en keresztülhaladó és az (Ix) irányra merőleges vízszintes egyenes. Ha utóbbira a (II", III") ponto-20 kat vetítjük, akkor a (II) és (III) pontok adódnak, melyek a két mellékállomásnak a főállomás feletti (alatti) h* - II" (II) és h.) + III" (III) magasságkülönbségeit adják meg. 25 A keresett fa (a)] metrikus magasság mechanikai meghatározása végett (I, II', III') vízszintes bázisháromszöget azáltal utánozzuk, hogy a 3., 4. és 5. ábra szerint az (A) tengelyt a (31) csapágybakban for-30 gathatóan ágyazzuk, a tengelyre mindkét ohlalon forgás ellen biztosított, osztókörrel ellátott egy-egy (32, 32') korongot és ezeken kívül egy-egy (33, 33') forgattyúkart helyezünk, melyeket forgás ellen a 35 (35) fejescsavarral biztosítunk. A két forgattvúkar mindegyikén hosszbeosztással ellátott fecskefarkalakú sugárirányú bevágás és jelzéssel ellátott (36) rész van a (32) léptékkorong zérusjelzésére vonat-40 koztatott, bázisháromszögbeli ©2 , <p3 szögek szerinti forgattyúbeállítás céljára, azonkívül a bevágásban a (37) csuszka van eltolhatóan elrendezve, melyet a (39) fejescsavar segítségével az üreges (38) 45 csappal együtt rögzíthetünk. A (37) csuszkán az üreges csap közepének a forgattyú csapágyának tengelyétől mért távolságának a sugárirányú (34a) lépték segélyével való beállítása végett (37a) jelzés van. A 50 <ps , o3 szögek és az I II' és I III' távolságoknak megfelelő csapágytávolság szerint rögzíthető üreges (38) csapokhoz tartozó (B) és (C) részek az I, II, III vízszintes bázisháromszög két II' és III' mellékállo-55 mását képviselik, míg a bázisháromszöghöz hajló mindenkori K irányszög (melyet a 19—23 részek segélyével olvasunk le) a (32) korong körbeosztásán a zérus jelzéstől számítva a (31) csapágvbakon megerősített (31a) mutató segítségével ál- 60 litható be. A függőleges I II" III" bázisháromszög mechanikus ábrázolása végett az I (II) és I (III) vízszintes távolságokat (2. ábra) a hangforrás haladási irányában függőlegesen bemetszett és erre merőlo- 65 gcsen a (40, 41) csapágyakban vezetett két (42, 42') sín eltolása által az üreges (3S) csap közreműködése mellett és a (43, 43') tolórudak segítségével két, beosztással ellátott (45, 45') félkörív (44, 44') középpont- 70 jára visszük át. Ezeket a középpontokat a két tolórúd függőleges (43a, 43b) karjain vezetett és rögzíthető (44a, 44b) csuszkák segítségével a hs, hs magassági különbségeknek (2. ábra) megfelelően állíthatjuk 75 be. E két félkör középpontjainak a hozzájuk tartozó sínek bemetszéseinek középvonalaitól mért vízszintes távolságai egymással egyenlők és az (A) csapágytengelynek a (46a) bakban ágyazott harma- 80 dik (központi) beosztott (46') félkör helytálló (46) középpontjától való távolságával megegyeznek. Mindhárom félkör kerületén a hangvektorok síkjainak (a 21a— 22 részeken leolvasott) megfelelő Yi, Y.>, 85 Va hajlásszögeinek beállítására egy-egy rögzíthető (47) jelzéstartó van elrendezve. Beállító jel gyanánt itt a (48) acéldrót szerepel, mely a hozzátartozó félkör középpontjával forgathatóan van össze- 90 kötve. A hornyolt (G) alaplapon, melyen a tolórudak két függőleges (42, 42') karjának vezetésére két párhuzamos horony van kiképezve, még egy harmadik párhuzamos horony is van az eltolható (49) 95 oszlop vezetése céljából, mely oszlopon a forgással szemben biztosítottal! vezetett (50) hüvely az (50a) fogas rudhajtás segélyével a magasság szerint állítható be. Ezen a hüvelyen van az (50b) dioptra, 101 mellyel a három (48) jelződrót közös kercsztezési pontja a (49) dioptraoszlop oldalirányú eltolásával és az (50) hüvely magassági beállításával pontosan beirányozható. Ezen keresztezési pont beállí- IOÍ tott magasságának leolvasására, mely magasság a hangforrás bx pályájának a rája merőleges és az I központi állomáson keresztül fektetett I II" III" függőleges síkkal való metszéspontjának me- 111 chanikai helyettesítője, a (49) dioptraoszlopon elrendezett magassági lépték való, míg magassági jel gyanánt az (50) hüvely alsó szélét lehet alkalmazni. A talppont helyzetét és a hangforrás 11 akusztikai helyének közvetlen távolságát a hangforrás bx pályájának az I központi állomás horizontja feletti ily módon meg-
