107742. lajstromszámú szabadalom • Drótabroncskeréktalp kerékpárokhoz

— 2 -doros keréktalpaknál már ismeretes; ezeknél azonban kevésbbé arról volt szó, hogy a keréktalpat merevítsük, mint inkább arról, hogy a megvastagított hely külön-5 leges profilozásával a ferdén behelyezett küllők fejeinek jó felfekvőfelületet adjunk. Drótabroncsos keréktalpaknál azonban a középrész megvastagítását eddig még 10 nem alkalmazták, inert azt hitték, hogy a nagy füleket, amelyek ily keréktalpaknál szükségesek, arra is fel kell használni, hogy a keréktalpnak alakváltozásokkal szemben való szükséges ellenállóképessé-15 gét létesítsük. Ez azonban csupán akkor volt lehetséges, ha ezeket a füleket úgy alakították ki, hogy a merevségnek ezt a nagy fokát elérhetővé teszik, amikor tehát a karimázott fülek szélei rá voltak 20 hegesztve. Szabadalmi igények: 1. Drótabroncskeréktalp, mely oly bádogcsíkból van, melynek hosszirányú szélei oldalsó fülek létesítésére bekarimázottak és melyeknek az említett fü- 25 lek között levő része ezektől távolodva, először a tengelyhez párhuzamosan halad és e két rész között a tengely felé irányuló öblösítése van, azzal jellemezve, hogy ez a tengely felé öblö- 30 sített rész annyira merevítet, hogy az erősen megfeszített drótküllők felvételére alkalmassá válik. 2. Az 1. igényben védett drótabroncskeréktalp foganatosítási alakja, azzal 35 jellemezve, hogy a keréktalp középrészének merevítése a keresztmetszet megvastagítása, amely előnyösen a két oldal felé mindinkább csökken. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett drót- 40 abroncskeréktalp foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a füleket csupán az oldalszélek egyszerű bekarimázásával, a végszélek megerősítése nélkül képezzük. 45 4. Drótküllős kerék, melynek keréktalpa az 1., 2. vagy 3. igénypont szerint van kiképezve. 1 rajzlap melléklettel. Pallns nyomda, Bndanefit.