107563. lajstromszámú szabadalom • Elpuffogó eljárással dolgozó gázturbina

— 233 — abba a fúvókába bocsátják. Ekkor a kereket állandóan ugyanazon a helyen éri a gázáram és a keréknek a többi részét szélvédővel szorosan burkolhatjuk. A tö-5 mítetlenségi veszteségek ezáltal a lehető Legkisebbek lesznek. A rajz 1. ábrája az eddigi, a 2. ábrája pedig a találmány szerinti 10 munkafolyamat nyomásidődiagramját mutatja; az első esettben hat kamrát, a második esetben két kamrát feltételeztünk. A 3. és 4. ábrák hat, illetve két kamra esetére a keréknek hajtóközeggel való ellá-15 tását tüntetik fel. Az 5. ábra az új gázturbinánál a kamrák elrendezéséit egyetlen-egy fúvókával vázlatosan mutatja. Az 1. ábrán „A" (absoisszák) az időt, 20 „B" (ordináták) a nyomásokat jelentik. Az (l)-nél meggyújtott keverék a (2) nyomáson puffog el; röviddel azután (3)-nál a íúvókaszelepet nyitjuk, mire a nagyfeszültségű gázok a fúvókán át a kerékre 25 áramlanak, míg (4)-nél az ellennyomást elérik, amiután a fáradt gázmaradék kitolása kezdődik. A fáradt gázok kitolása és az újbóli töltés körülbelül (5)-ig tart; ekkor a fúvóka-szelep záródik és a to-30 vábbi töltés a nyomást (6)-ig növeli; itt gyujtunk és új munkafolyamai kezdődik. A teljes munkafolyamat tehát C hosszúságú, munkát azonban csak a D hosszon, tehát egy munkafolyamat időtartamának 35 csak körülbelül egynegyed-egyötöd részén kapunk. Ha például hat kamránk van, akkor ezeket úgy működtetjük, hogy az elpuffogások (robbanások) egyenlő időközökben követik egymást. Az 1. ábrán a 40 hat diagramcsúosot (7—12)-vel jelöltük. A 2. ábra a találmány szerinti gázturbina munkadiagramját mutatja. A munkafolyamatok száma és időtartama azonos, mint az. 1. ábrán. így tehát a C hosz-45 szúság is azonos; mivel azonban a találmány szerint a töltés (4—6 szakasz) számára más nyílások állnak rendelkezésre, mint a kiáramlás (kisülés) (3—4 szakasz) számára és ezek a nyílások akkorák, hogy 50 bármely kívánt töltési és kisülési tartamot elérhetünk, azért két-két kamra diagramjának lefolyását olymódon alakíthatjuk és egyeztethetjük össze, hogy a D kiáramlási (kisülési) tartam körülbelül 55 K> C-vel egyenlő és a kereket két kamrája állandóan táplálja. A megfelelő táplálási íveket a 3. ós 4. ábrák mutatják; a kétkamarás elrendezésnél egy közös állandóan működő fúvókát a hatkamrás elrendezésnél hat, egy munkaifolyamiat ide jé- © nek egyötöd része alatt működő fúvókát feltételeztünk. A keréknek hat, rövid ideig táplált 30°-ois íve helyére egyetlen 36°-os, azonban állandóan táplált íve lép. Az ezáltal elérhető üzemtechnikai, vala- 6; mint szerkezeti előnyöket, újból hangsúlyoznunk nem szükséges. Közös fúvókával ellátott, kétkamrás turbina szelepeinek vázlatos elrendezését az 5. ábra mutatja. (14) ós (15) jelöli az égési 7( kamrákat, (16) ós (17) a légbeeresztősze-1 epeket, (18)-nál és (19)-nél például nehéz olajat fecskendezünk be. A robbanó keveréket a (20) gyújtógyertyával gyujtjuk meg, amiután az elpuffog (elég, robban). 7c Ha az elégés a (14) kamrában bevégződött akkor a (21) fúvókia-szelep nyílik és a nagyfeszültségű gázokat a (22) fúvókán át a (23) kerékre bocsátja. Egyidejűleg a (24) fúvókaszeliep záródása uitán a (25) lei- 80 puffogó-szelep nyílik, amely a (15) kamrának fáradtgáz maradékát például alacsonyabb nyomású hely felé vezeti. Ha a (14) kamra kiáramlása .(kisülése) bevégződött, aikkor a (21, 25) szelepek zá,- 85 ródnak és a (15) kamra kisülése kezdődik, mivel a (24) szelep nyílik, míg a (14) kamrának fáradt gázmaradóka a (26) kipuffogó-szelepen át távozik ós így tovább. Két kaimra helyett több kamra is dol- 90 gozihiatik egy közös fúvókára; ekkor több kamrát egymással párhuzamosan kapcsolunk. Ugyanazon kerék körül több fúvókát is elrendezhetünk, de ekkor a osatlakozó-kiamrákat a találmány szerint úgy 95 kell működtetni, hogy mindig két-két kamra létesítse a kerék állandó táplálását. Szabadalmi igények: 1. Elpuffogtató eljárás szerinti dolgozó kx gázturbina (pl. a Holzwarth-gázturhina), avval jellemezve, hogy a gázégési kamráinak egyfelől a turbinakerékre bocsátandó, munkát-adó gázáramnak az égési kamrából való ki- 10;: áramoltatására (kisülés vagy kiürülés), másfelől a fáradt gázmaradékoknak az égési kamrákból való kitolására és az égési kamráknak újratöltésére, külön kiürülő nyílásai és külön 11c töltőnyílásai vannak, hogy továbbá e kiürítőnyílás és töltőnyílás viszonylagos méretei olyanok, hogy a kiáramlás, illetve kiürülés időtartama ugyanakkora, mint a töltés időtartama. 115