107507. lajstromszámú szabadalom • Sebességet író szerkezet

Valamely lapsoron, a kifordított lapok számával feljegyzett sebességnagyság tehát, N hosszú út megtétele után, a lapok visszafordításakor eltűnik és a lapsor ki-5 fordított lapok nélkül, 0 sebességet mutatva kerül újra. a (10) állítórúd elé, mely a mostani sebességnek megfelelően, újból több, vagy kevesebb lapot elfordít. Hátra menetnél a (10) állítórúd a (16) 10 lapokat alakjaik miatt nem forgathatja el, tehát a (14) tárcsának visszafelé forognia nem szabad. Meggátolja a (21b) máltai kerék és a (20) áttétel közé iktatott, csak egy irányban működő gurlódó ten-15 gelykapcsoló és a (22b) kilincsmű. Az itt leírt szerkezeten a jármű által megtett utolsó N hosszúságú út sebességváltozásai, a (14) tárcsa rúdjairól állandóan megkaphatok. Minden (15) rúdon, 20 mint a megtett út mérőhasszán, az elforgatott (16) lapok száma az akkori sebességek nagyságát jelöli. A (16) lapok azon szárain, melyek elforgatás után kifelé állanak, egy kis hegyes 25 (16a) szög van elhelyezve (2., 5. ábra), miáltal egymásután minden (15) rúdról az elforgatott lapok számát papirosra kiszúrhatjuk. Ezt a munkát végzi el a kiszúró szerke-30 zet, a (16) lapok e célt szolgáló kialakításai segítségével. A (16) lapok v. szöge nagyobb a derékszögnél (2. ábra), ezért a (10) állítórúd minden lapot túlforgat (2. ábra Via). 35 A (21b) máltai kerék beállítása pedig olyan, hogy a. nyugalmi helyzetben a kiszúrásra k'erülő lapok, már a túlfordításból visszaállítva (2. ábra Vlb), a (19) visszaállító rúdnak nekifeküsznek és mi-40 vei a (16) lapok szögei nem központosán vannak elhelyezve, a nyomó erő alatt megtámaszkodhatnak és nem mozdulnak el (2., 5. ábra). A (16) lapok (16b) sarka azonkívül le van gömbölyítve úgy, hogy 45 az esetleg csak félig elállított lap a papír odanyomását nem akadályozza. A különálló kiszúró szerkezet legfontosabb része, a papirost tartó (24) henger (5. ábra), melynek (24a) tengelye két (25) 50 karral a (26) tengelyhez van erősítve úgy, hogy a (25) alsó kar egy (27) túlnyúló része a (80) rugóval a (29) excenterhez nyomódik (5. ábra). A (29) excenter a (21b) máltai hajtókerék (28) tengelyére 55 (1-, 2., 5. ábra) van felékelve úgy, hogy akkor nyomja a papírt tartó (24) hengert a lapsor (16a) szögeihez, midőn a (14) tárcsát, tehát a lapsort is a (21ab) máltai kerekes hajitómű nyugalomban tartja. Az odanyomás után, a papiros továbbhúzá- 60 sát, a henger elforgatásával, a (31, 32) kilincsmű végzi (5. ábra), melynek fogazott kereke a (24) hengerhez, a (32) kilincs pedig egy külső, kiszúrás alatt el nem mozduló ponthoz van erősítve. A (31) ki- 65 lincskerék fogainak állása olyan, hogy midőn a (24) henger a lapsor szögeihez nyomódik, a kilincs csúszik, midőn azonban a papírt tartó (24) henger, a kiszúrás után visszafelé jön, a (32) kilincs akad és 70 a (24) hengert a ráerősített papirossal a nyíl irányában elfordítja. Ugyanekkor fordítja a (21ab) máltai hajtómű is a (14) tárcsát egy lapsorral tovább. Ha a jármű áll, a kiszúró szerkezetet a 75 (21b) máltai kerék (28) tengelyére felékelt (35) fogaskerékpár és a (35a) kívülről bedugott forgatóikar segítségével hajítjuk meg. A hátramenetnél már szükségelt (22a) súrlódó tengelykapcsoló lehetővé 80 teszi a (14) tárcsának a (2) in gatengelytői, illetwe a járműtengelytől való külön forgatását. (1. ábra.) A grafikon ily módon való kiszúrása után, az egész kiszúró szerkezetet üzemen 85 kívül helyezhetjük úgy, hogy a (27) mozgató nyúlványát elhúzzuk, a menetközben állandóan forgó (29) excentertől. Ez történik azáltal, hogy a kiszúró szerkezet (26) főtengelyét (6. ábra) két kar útján a 90 (38) tengely körül elforgatjuk. Ez elforgatás pedig úgy történik, hogy a kívülről kezelt (39) csapot elmozdítva, belüli a (40) támasztó éket kihúzzuk, mire a (41) rugó, a (26) tengelyénél fogva az egész kiszúró 95 szerkezetet visszahúzza. Visszahúzott helyzetben lehetséges a pajpír befűzése is. (7. ábra.) A (33) szorítóhenger (47) tengelye a (25) barakha erősített (5. ábra) (42) tengely 100 körül forgatható (43) lapokba van al alfélül erősítve \igy, hogy a (44a) rugó, a (33) szorítóhengert állandóan a papírt tartó hengerhez szorítja. Kiszúrás esetén az egész szerkezet a papírt tartó henger- 105 rel együtt mozog. Ha azonban a kiszúró szerkezetet a nyugalmi helyzetbe visszahúzzuk, a (43) lapokra erősített (44) bütyök beleakad a szekrény falhoz erősített (45) fix karba (2., 7. ábra), miáltal a (33) 110 szorítóhenger és a (43) lapok a (24) papírt tartó hengerrel visszahúzódni nem tudnak [la 7. ábrán a pontozott nyíl a (33) szorítóhenger (47) tengelyének szándékolt elmozdulási irányát mutatja]. A (42) ten- 115 gely, mivel a (25) karokba van erősítve,