107473. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli berendezés

— 350 — 30. A 29. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a közös tolattyúra erősített csillagalakú, vagy perforált tárcsával, mely hajlékony 5 vonórudak írtján összeköttetésben van az egyes tolattyú elemekkel. 31. A 29—30. igénypontokban védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve azzal, hogy a tolattyú szerkezet mozgó ré-10 szei a folyadékkal telt tolattyú szekrényben nyernek elhelyezést. 82. Az 1., 6—24. igénypontokban védett szerkezet kiviteli alakjának változata, jellemezve ikertolattyúval, melyek kö-15 zös tolattyútérben nyernek elhelyezést és közöttük elhelyezett rugók nyomása által szoríttatnak az egymással szemben fekvő sík, vagy hengeres tolattyú tükörre. 20 33. A 32. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a közös tolattyúriídra erősített két darab rugalmas összekötő szervre, mely a két tolattyúnak megengedi a tolattyú tü-25 körre való tökéletesen tömítő felfekvését, továbbá, hogy a két tolattyú egymáshoz képesti helyzete a tolattyúrúdon szabályozható. 34. Az 1—2. igénypontokban védett szer-30 kezet kiviteli alakjának változata, melyet jellemeznek a körfordulást végző tolattyú csap alkotó-menti hornyai, melyek tehermentesítés céljából párosával egymással szemben nyerhet-35 nek elhelyezést. 35. Az 1., 2., 6., 32. igénypontokban védett szerkezet kiviteli alakjának változata, jellemezve a vezérlő tolattyúval furatok vagy csővezeték útján kapcsolat-40 ban levő servóhengerrel, melynek dugattyúja ütköző útján laza összeköttetésben van egy tolattyú szerkezettel, mely furatok útján egyrészt kapcsolatot létesít az egyik servóhenger-oldal 45 és a szabad levegő között, másrészt a másik servóhenger-oldal és a szabadlevegő közötti összeköttetést elzárja és viszont. 36. A 4. igénypontban védett szerkezet ki-50 viteli alakja, jellemezve a vezérlő Kapcsoló szigetelő anyagból készült falában elhelyezett és az egyes solenoid tekercsekkel vezetői összeköttetésben levő kontaktusokkal, melyek a jármű 55 sebességének növekedte vagy csökkenésekor rendre érintkezésbe kerülnek a regulátorral összeköttetésben levő egy vagy több csúszó kontaktus kefével. 37. A 4. igénypontban védett szerkezet ki- 60 viteli alakja, jellemezve az egy-egy solenoig vasmagjához tartozó két-két tekercs áramkörébe iktatott kikapcsolóval, mely egyrészt összeköttetést létesít az egyik tekercs és a vezérlő kap- 65 csoló közöt_, másrészt a másik tekercs és a vezérlő kapcsoló között az összeköttetést megszakítja és viszont. 38. Az 5. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a sebesség- 70 váltómű áttételi fokozatainak váltását előkészítő fogas quadránssal, továbbá a quadránsson elhelyezett ütközővel, mely a quadráns elmozdulásának meghatározott helyzetében ütközik a hozzá- 75 tartozó motor áramköréibe iktatott kikapcsoló mozgó kontaktusába. 39. A 9. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a jármű hossztengelyének irányában egymástól 80 megfelelő távolságban elhelyezett és egymással a legalsó és legfelső helyen csővezetékkel összekötött úszóházzal, melyek egy-egy tengely körül elbillenthetően ágyazott úszótestet foglal- 85 nak magukba, melyek egymással ívalakú kivágással ellátott csatlórúdjdal vannak összeköttetésben, továbbá, hogy az ívalakú kivágásban egy, a tolatytyút mozgató csavarelemmel összeköt- 90 tetősben levő görgő nyer elhelyezést, mely függőleges irányban külön vezetősín által van vezetve. 40. A 8. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a lendítő- 95 kerék dobszerű kiképzésébe ágyazott és visszaterelő rugókkal nyugalmi ' helyzetébe szorított centrifugális pofákkal, melyek kényszerpálya, vagy billenő pecek útján kapcsolatba van- 100 nak a magában véve ismeretes dörzskapcsoló szerkezet külön rugók hatása alatt álló szorítógyűrűjével. 41. A 40. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve rugalmasan 105 kiképezett hajtott tárcsával, mely öszszeköttetésben van a hajtott tengely csavarmenetszerű huzagain meghatározott mértékben elmozduló aggyal. 42. A 40—41. igénypontokban védett szer- 110 kezet kiviteli alakja, jellemezve a lendkerék-dob agyának huzagolt furatában meghatározott mértékig elmozdulható és rugalmasan alátámasztott kapcsoló hüvellyel, mely körmök, vagy 115 más kapcsoló elemekkel a hajtott tárcsa agyával annak elmozdulásakor kapcsolatba kerül.