107440. lajstromszámú szabadalom • Hajtány hajtószerkezettel és fék-szerkezettel

teli alakja, melynél a kormányrúd forgáscsapját a szögletes keresztmetszetű kormányrúd hátsó oldalához erősített U-alakú tartópánthoz erősítjük, 5 azzal jellemezve, hogy a kormányrúdnak az (m) csapágyhüvelyben ágyazott (4) forgástengelye alsó (4") végével a kormányrúd hátoldalához erősített U-alakú tartó alsó (6') szárába van csa-10 varva, míg e (4) tengelyt helyzetében önkénytelen oldások ellen, a tengely felső (6) tartószárából kinyúló végének keresztirányú (4') fúratán átdugott és a (c) kormányrúd hátsó részé-15 nek (c') fúratába nyúló (5) csapszeg biztosítja. 10. Az 1—9. igény szerinti hajtány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (5) csapszegnek külső végén visszahajló és 20 a rögzítőhelyzetben a (4) tengelynek rugalmasan feszülő (5') nyúlványa van. 114 Az 1—10. igény szerinti hajtány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 25 hajtány mellső kerekének ágyazására való villa kétrét meghajlított és a kormányrúd vastagságának megfelelő pántból áll, melynek kétrét meghajlított (10") része a kormányrúd alsó vé-30 gének (c") hosszrésébe van beeresztve, míg a mellső futókerék e laposvas villásan szétágazó (10, 10') villaszárai között van forgathatóan ágyazva. 12. Az 1—11. igény szerinti hajtány kivi-35 teli alakja, azza' jellemezve, hogy mellső kerekének fékszerkezete a kormányrúd mellső lapjára erősített (8) alaplemezre van szerelve, hogy továbbá keréktartóvillájának a kor-40 mányrúd (c") résébe süllyesztett (10") részét oldalirányú elmozgások ellen e (8) alaplemezen, valamint a kormányrúd hátsó részére erősített U-alakú (6, 6', 6") tartólemez biztosítja, hossz-45 irányú elmozgások ellen pedig a kormányrúdon és e keréktartóvillán közösen átmenő (10"') rögzítőcsavar vagy rögzítőszegecs biztosítja. 13.i Az 1—12. igény szerinti hajtány ki-50 viteli alakja, azzal jellemezve, hogy mellső kerekének fékszerkezete a kormányrúd mellső oldalához erősített (8) alaplemez síkjára merőlegesen álló (I, t') forgáscsapok körül kilenghető 55 (s, s') szögemelők alkotják, melyeknek alsó végein e szögemelők síkjára merőleges (o") forgáscsapok, ezek körül pedig elforgatható, előnyösen gummiból készült (o, o') fékezőhengerek vannak, hogy továbbá az (s, s') szögemelők 60 felső végeit (14) húzórugó húzza egymás felé, hogy továbbá ezen (s, s') szögemelők felső karjai ékalakban egymás felé hajlanak és közöttük hosszirányban (12) korong van ve- 65 zetve, mely a fékszerkezet (p) húzószervéhez van kapcsolva. 14. Az 1—13. igény szerinti hajtány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (12) fékezőkorong kengyela-lakban 70 meghajlított (11) lemeznek szárai között forgathatóan van ágyazva, míg e kengyelalakú lemez középrészéhez a féknek (p) húzószerve csatlakozik. 15. Az 1—13. igény szerinti hajtány ki- 75 viteM alakja, illetve változata, azzal jellemezve, hogy a féknek fékhúzószerve közvetlenül a fék szögemelőinek felső karjait szétfeszítő (12) koronghoz van erősítve, mely korongnak 80 két oldalához egy-egy körtárcsa alakú (6, 17) lemez van erősítve, amelyek között a szögemelők felső karjai vezetve vannak, hogy továbbá az egyik (16) vezetőlemez felső része- derékszögben 85 vissza van hajtva és (16") fúratával a (p) fékhúzószerv vezetésére való. 16. Az 1—15. igény szerinti hajtány kiviteli alakja, jellemezve, a fékszerkezet (8) alaplemezén ülő (t, t') lengési csa- 90 póknak külső végeit összekötő (13) merevítő lemezsávval. 17. Az 1—12. igény szerinti hajtány változata az esetre, ha a féket Bowdenszalaggal vezéreljük, azzal jellemezve, 95 hogy a szögemelők felső karvégein (s") ékfelületek vannak, melyeknek a Bowden-szalag hajlékony (24) esőrészének végén ülő (20) lemezke támaszkodik, míg e szögemelők felső karjainak 100 belülről támaszkodó (12) korong a Bowden-szalag hajlékony csövében vezetett (18) huzalához van erősítve. 18. Az 1—12. és 16—17. igény szerinti hajtány kiviteli alakja, azzal jelle- 105 mezve, hogy a (12) korong egyik oldalához (28) vezetőtárcsa van erősítve, míg a korong másik (29) nyúlványa a (8) alaplemez hosszrésében van vezetve. 110 19. A 12—18. igénypontokban védett fékszerkezet kerékpárperemfékkénti változata, azzal jellemezve, hogy az (s, s') szögemelők (t, t') forgáscsapjai két <13, 13') keresztirányú pánt közé van- 115 nak befogva, melyeket középrészükkel a mellső kerékpárvillához annak az 107440