107283. lajstromszámú szabadalom • Boltozat és eljárás az előállítására

— 2 -héjazatoknak a deformálódás elleni biztosítása az, mely különös tekintettel .a folyóvizekbe való beépítésre rendkívül magas költséget okoz. 5 A találmány szerinti eljárás lehetővé teszi, hogy az áthidalást könnyen szerelhető bádoglemezekkel keskeny sávokban megkezdve, fokról-fokra úgy alakítsuk ki, hogy mindenekelőtt acélból készült, ön-10 magát hordozó, stabil ós alakját megtartó héjazatforma nem fegyverzett hídív számára keletkezzék még mielőtt a betonozást megkezdenék. Ha a vasból készült héjazatforma hordszerkezete az építmény-15 ben bennmarad is, akkor sem tekinthető fegyverzésnek és semmi szín alatt sem vehető számításba, mert könnyű és olcsó előállíthatóság céljából oly gyönge, hogy hordképessége éppen csak arra elegendő, 20 hogy egy vagy két zöld és még meg nem szilárdult boltív-sávot hordozzon. Csak a híd szélességének egy töredékét képező sáv vagy sávok megkeményedése után lehet az egész hídszélességet előállítani, 25 amihez felhasználjuk a már megszilárdult sávok hordképességét és a hídív sávjaiból konzolszerű kinyúló szelemeneket, amelyek a még be nem betonozott lemezszerkezethez tartoznak. Ez az építési eljárás 30 a hajók kikötésénél alkalmazott eljáráshoz hasonlítható, melynél mindenekelőtt fakölönchöz erősített vékony zsinórt dobnak ki és e zsinórral egy kötelet, majd a kötéllel láncot húznak a partra; a talál-35 mány szerinti eljárással lehetővé válik állvány nélkül, lebegő szereléssel aránylag rendkívüli könnyű és olcsó áthidajgst létesíteni, mely lemezhéjazatból áll és mely fokról-fokra haladó betonozása fo-40 lyamán hordképességét lassanként teljesen elveszti, miközben a hídív hordképessége lassanként előáll. A találmány szempontjából mellékes, hogy a boltív először elkészített sávja a 45 boltívnek függőleges síkokkal határolt része, vagy pedig az ív vastagságának egy részét alkotó héjazatból áll. Minden esetben a betonozással vagy pedig téglák vagy kőkockák lefektetésével előállított 50 első boltív-sáv, vagy pedig a boltív első héjazata a lemezszerkezettel együtt hordszerkezete a még elkészítendő boltív-sávok vagy pedig boltív héjazatok mintaállásanak. Mivel a híd hossza szerint egy lemez-55 szerkezet (a Junkers-féle tetőszerkezetben ismeretes) nem mindig elegendő, egyes esetekben szükségessé válik térbeli lemezszerkezeteket készíteni. Ezek a térbeli lemezszerkezetek már magukban véve is újszerűek és találmányok. 60 A csatolt rajzok a találmány néhány példaképpeni megoldási alakját mutatják. Az 1. ábra a rácsszerkezet és ráerősített héjazat egyik elemének vázlatos hossz- 65 metszete. A 2. ábr ct a 3. ábra B—B vonala szerinti metszet és a szerelésnél alkalmazandó segédszerv metszete, mely a hídív vasváza hosszának felel meg. A 70 3. ábra a 2. ábra A—A vonala szerinti keresztmetszet. A 4. ábra a szerelésnél alkalmazandó ívalakú segédszerv egy részének oldalnézete. Az 75 5. ábra a 4. ábra C—C vonala szerinti metszet. A 6. ábra keresztmetszet a híd vasvázán és a szelemeneken át nagyobb léptékben. A 80 7. ábra vázlatosan és távlati feltüntetésben egyszerű rácsszerkezetet mutat acélbádog-lemezekből, miniellett a mindenkor szükséges fegyverző vasak és a héjazat is látható. A 85 8. ábra térbeli lemezszerkezet távlati feltüntetése, melynél a két egymás fölött elhelyezett síkbeli szerkezet csomópontjai acél bádoglemezekkel vannak összekapcsolva és a héjazatnak a magassági irány- 90 ban beállítható megtámasztásáról is történt gondoskodás. A 9. ábra szerint még térbelileg átlóirányú lemezek is vannak a két rácsszerkezet csomópontjainak összekötésére. A 95 10. ábra szerinti megoldásnál a rombuszalakok egymással szembenfekvő csúcsai, melyeket a rácsszerkezet alkot, merevítőkkel vannak összekötve. Végül a 11. ábra a lemezszerkezet oly megoldá- 100 sát mutatja, melynél a boltívet héj adatszerűen betonozzuk. Ennél a megoldásnál mindenekelőtt az ív egyik héjazatát állítjuk elő, mely a végleges ívvastagságnak csupán tört része. Ezt az ívhéj-azatot a le- 105 mezszerkezettel együtt mint hordszerkezetet használjuk a boltív befejezéséhez mlég szükséges többi ívhéjazat mintaállásához. Az 1. ábra szerinti megoldásnál az (a) no rácsszerkezet csak az (0) héjazatot hordozza, mely betonozásra való. A 2—6. ábra szerinti megoldásnál az (a) rácsszerkezeten, mely iacélbádog-lemezekből áll, a (q) szelemenek révén az (r) vas- 115 vázak vannak megerősítve, lényegileg