107250. lajstromszámú szabadalom • Berendezés pénztárellenőrző, elárusító és ehhez hasonló rendeltetésű készülékekhez
— 8 — (13c) tengelyre ékelt (73c) kerék a (75) segédtengelyen lazán ágyazott (74c) kerék első (74') fogazatával kapcsolódik (7. ábra). A (74c) kerék második (74") fogazata a 5 (13) tengellyel egyentengelyű (13b) agyra ékelt (76b) kerékkel kapcsolódik, mely agy a B-rekesz (12b) kerekét hordja. Az áttételi viszony olyan, hogy a (13b) agy kettőt fordul, míg a (13c) tengely 10 ©gyet. A B-rekesz továbbá megszakításosan és meg nem fordíthatóan kapcsolatos a (25 centes D-rekesszel (9. ábra, F3 nyíl). A (13b) agy hordja a felékelt csonka (77b) 15 kereket. Ez a kerék a (75) segédtengelyen felékelt (78b) kerékkel kapcsolódik. A D-rekeszben a (75) tengelyre ékelt (79b) kerék egy (13d) agyra ékelt (80d) kerékkel kapcsolódik. Ezen a (13b) agyon vannak a 20 I) rekesz (12d) ós (lld) kerekei. Az (F3 ) áttétel olyan, hogy a (13d) agy és következéskép a (lld) kerék '/s-öd fordulatot tesz meg a (13d) agy egy teljes fordulatára, 25 Hasonló módon a második tizedes F-rekesz folytonos, meg nem fordítható kapcsolatban áll (9. ábra F5 nyíl) az (50 centes) E-rekesszel, amely viszont megszakításos és meg nem fordítható kapcsolatban 30 áll a (2)A dolláros) G-rekesszel (F6 nyíl). A harmadik (10 dolláros) I-rekesz, folytonos és megfordítható kapcsolatban áll (9. ábra, F8 nyíl) az (5 dolláros H-rekeszszel. Ez viszont megszakításos és meg nem 35 fordítható kapcsolatban áll a (20 dolláros) J-rekesszel (9. ábra, Fe nyíl). Az (F1 —F8 ) kapcsolatokat a lemenő, meg nem fordítható és folytonos (F'°— F1 6 ) kapcsolatok egészítik ki; ez utóbbiak 40 elrendezése a következő: 1. A kapcsolatok egyike csak akkor jön létre, amikor a kiindulási rekeszt valamely befizetés közvetlenül befolyásolja, így pl. a B- és A-rekeszek között az (F1 0 ) 45 kapcsolat csak akkor jön létre, amikor a B-rekesznél egy pénzdarab, vagy megfelelő bankjegy kerül befizetésre. 2. A lemenő kapcsolat által befolyásolt rekeszből eredő, meg nem fordítható fel-50 menő kapcsolat megszűnik, mialatt ez a lemenő kapcsolat fennáll. A lemenő, meg nem fordítható és folytonos kapcsolatok a következők: A B- és A-rekeszek közötti (F1 0 ) kapcso-55 lat. A (75) segédtengelyen lazán ágyazott (81b) agyon vannak és (82b) és (83b) kerekek, amelyek egyidejűleg kapcsolódhatnak a B-rekeszbeli (13b) agyon felékelt (84b) kerékkel, ill. az A-rekeszbeli (13) tengelyre ékelt (85a) kerékkel. A (81b) 60 agynak oly értelmű hosszirányú elmozdulása, amely a kapcsolódást biztosítja (vagyis balra az (f°) nyíl irányában), akkor következik be, amikor a B-rekeszhez egy pénzdarab vagy egy bankjegy kerül 65 befizetésre. Evégből a (86b) rúd felfelé tolódik el — amint alább látni fogjuk — a pénzdarab bevezetése folytán. A (86) rúdon levő (87b) résbe, a (81b) agyon elrendezett (88b) pecek illeszkedik. A (87b) rés 70 (89b) lejtős felülete téríti ki balra a (86b) rúd felemelése alkalmával (81b) agyat és ezzel hozza létre a kapcsolódást. A pénzdarab bevezetése után a (86b) rúd visszaesik és az (F1 ") kapcsolat megszűnik. 75 Az (F1 0 ) áttétel viszonyszáma öt, Ilykép a B-rekeszbeli szerkezet forgása, amely megfelelő pénzdarab vagy bankjegy fizetésre való felhasználása folytán jön létre az A-rekeszben, (F1 0 ) kapcsolat révén öt- 80 szörte nagyobb és az (F2 ) kapcsolat útján (9. ábra) a C-rekeszhez képest félakkora elfordulást idéz elő. Fontos, hogy az A-rekesz ezalatt az idő alatt maga ne hathasson az (F1 ) kapcsolat útján a C-rekeszre, 85 különben a C-rekeszben a forgás megkétszereződnék. Az (F1 ) kapcsolat hirtelen kiiktatását pl. a (86b) rúdon elrendezett (90b) lejtős ütközővel érthetjük el (7. ábra), amely a (38a) tengelyen lazán ágya- 90 zott kettős fogazatú (71a) kereket jobbra tolja el s ezáltal ideiglenesen kiküszöböli a (70a) és (72c) kerekek kapcsolódását, A (75 centes) (D) és az (1 centes) (A) rekeszek közötti (F1 1 ) kapcsolat, A (75) 95 tengelyen fel ékelt (91d) és (92d) kerekek egyidőben kapcsolódhatnak a (13d) agyon felékelt (93d) kerékkel, ill. a (13a) tengelyen fölékelt (94a) kerékkel. Az áttételi viszony huszonöt, vagy egyszerűen 100 öt, tekintve, hogy a (93d) és (94a) kerekek viszonylagos helyzetei az áttételek egyikével vagy másikával azonos viszonylatúak. A kapcsolódást a (75) tengely balra tolódása hozza létre, ami a (D) 105 rekeszben levő (86d) rúd (97d) résébe illeszkedő (88d) pecek közrehatása folytán jön létre. A (25 centes) (D) és az (5 centes) (B) rekeszek közötti (F1 2 ) kapcsolat. Ez a 110 kapcsolat az (F1 1 ) kapcsolattal egy idejű!eg jön létre, egy a (75) tengelyre ékelt (95d) kerék közvetítésével, amely a (13b) agyra ékelt (96b) kerékkel jön kapcsolatba, amikor a (75) tengely balra eltoló- 115 dik.
