107242. lajstromszámú szabadalom • Propeller, melynél a szárnyak emelkedési szöge működés közben vátoztatható

— 3 — kerékszegmens a (26) pofával a (25) csap; útján csuklósan kapcsolódik. A (26) pofát a (9) agyhüvelyhez a (27) csavarok erősítik. Mindegyik agyhüvelynek hasítéka; 5 van, hogy a (24) szegmens és a gyűrűs (18) fogaskerék kapcsolódását lehetővé tegye. A fentiektől nyilvánvaló, hogy amikor a propeller nem működik, a (23) rugós 10 szervek az, agyat az, 1. ábrán szemléltetett helyzetben tartják meg, amelyben mindegyik szárny emelkedése maximális. Mihelyt azonban a (7) hajtó szervek a kívánt irányban forognak az agy a tolóerő 15 liatása alatt balfelé igyekszik mozogni, mint az 1. ábrán szemléltettük és jobbfelé a csigavonalban elrendezett (10a) csapágyak csavarszerű hatása folytán, mely csapágyak a hajótengely és az agy között 20 vannak, amikor is utóbbi mozgásának terjedelme, mint fentebb kiemeltük, azzal a hajtó nyomatékkal arányos, melyet a (7) tengely kölcsönöz a propellernek. Ily mozgás közben mindegyik szárny emelkedési 25

szöge a fogaskerék és a (18) és (15) fogasrudak együttműködése folytán önműködően változik. Kiemelendő továbbá, hogy a kiegyensúlyozott (24) fogaskerékszegmensek a cen-30 trifugális erőnek megfelelő oly eszközök, amelyek a szárnyak emelkedési szögét növelni igyekszenek és amelyek a torzió oly hatásaival szemben hatnak, amelyeket a szárnyakat zérus emelkedési szöghely-35 zetbe igyekeznek forgatni, A 3. ábra szerint, amikor a (7) tengely forog, a (24) szegmens a (25) csap körül az óramutató irányában igyekszik forogni, tehát a (18) 'fogaskeréken át a helytálló (15) fogas-40 rúddal működik együtt és az agyat lefelé igyekszik szorítani, mint az ábrán látható, melyben a szárnyak emelkedési szöge maximális. A találmány szerint tehát több olyan 45 új propellert létesítettünk, melynél a szárnyak emelkedési szöge változtatható és amelynél a szárnyak emelkedési szöge a propeller forgatására való eszközök hajtónyomatékának meg-50 felelően önműködően áll be. Az emelkedési szöget változtató szerkezettel együttműködő, a centrifugális erő hatása, alatt álló eszközök a szárnyak torziójának gyakorlati értelemben vett 55 kiegyensúlyozását biztosítják, ami az ilyen propellereknél igen kívánatos. Az-i által, hogy a propellert hajtó eszközök és az agy között spirálisalakúan elrendezett csapágyakat rendezünk el, az említett agynak a hajtó eszközökön való tengely- 60 irányú önműködő mozgatására rendkívül hatásos és lényegében súrlódásmentes szerkezetet kapunk, emly a hajtó eszközök nyomatékának megfelelően működik, A fentiekben a találmánynak csupán egy 65 foganatosítási alakját írtuk le és szemléltettük. Kiemeljük azonban, hogy a találmányt nem korlátozzuk erre a megoldásra, hanem az szerkezetileg különfélekép valósítható meg. így pl. a szárnyak 70 emelkedési szögének változtatására más szerkezeteket is alkalmazhatunk, mint a fogaskereket és a fugasrudakat. Azt ia felemlítjük, hogy a propeller agya és a hajtó szerv közötti wpiráiis- vagy csiga- 75 vonalalakú összeköttetést a szemléltetettől eltérő módon is rendezhetjük el oly célból, hogy alkalmazhassunk húzó vagy lökő típusú propellert vagy hogy az, agynak a nyomatéknak megfelelő mozgást 80 kölcsönözzünk a szárnyak emelkedési szögének a működés, közben való kívánt változtat ására. Az említetteken kívül különböző változtatásokat eszközölhetünk a találmány kü- 85 lönböziő alkatrészeinek viszonylagos méretei, kiképzése és elrendezése terén, anélkül, hogy a találmány szellemétől eltérnénk. Szabadalmi igények: 90 1. Propeller változtatható emelkedési szögű szárnyakkal, melynél a szárnyak emelkedési szöge a propellert forgató tengely hajtónyomatékának hatása alatt önműködően változik. 95 2. Az 1. igényben védett propeller foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az emelkedési szög változását a propeller agyának a haj főtengelyen való tengelyirányú eltolódása bizto- 100 sítja, a tengely hajtónyomatékának hatása alatt. 3. A 2. igényben védett propeller foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az agy, amely a szárnyakat forgathatóan 105 tartja, a hajaótengellyel hajtó összeköttetésben van, hogy az említett tengelyhez képest, a tengely hajtónyomatékának hatása alatt, tengelyirányban elmozgatható legyen. 110 4. A 3. igényben védett propeller foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtótengely és az agy között hajtó összeköttetést több csigavonal- vagy spirálisalakban elrendezett golyós 115