107241. lajstromszámú szabadalom • Erőgép-áttétel
december hó 1-én Megjelent 1933. évi •EB8B8BB5BS38 MAGYAR KfRÁLYI jb|jl| SZABADALMI' BHSÓSÍft. szabadalmi leírás 107341. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Erőgép-áttétel. Bácsin szky Gyula bádogos Pestszentlőrinc. A bejelentés napja 1931. évi szeptember hó 14-ike. Ismeretes, hogy az erőgépeknél elkerülhetetlen közlőmű, melynek segítségével az erőgép a munkagépet ez utóbbi megkövetelte fordulatszámmal hajtja, igen sok 5 erőt vesz fel, miáltal az erőgép hatásfoka és az erőátviteli felszerelés, különösen a kisipar kereteinél, hátrányosan befolyásolja az egész telepet. Emellett sok esetben. nem is áll rendelkezésre annyi hely, LO mint amennyit az eddig szokásos erőgép és munkagép közti tranzmissziós tengely megkövetel, nem is szólva arról, hogy ezeknek a felszerelése is sok felesleges munkát és befektetést igényel. 15 A találmány már most olyan erőgépáttételre vonatkozik, mely egyrészt a legkisebb helyet igényli s alig valamivel több helyet kíván, mint pl. a villanymotoros meghajtás. Ezenkívül azonban teljesen ki-20 küszöböli a hajtószí j csúszását is, melyet különösen nagy arányú áttételeknél oly gyakran lehet tapasztalni s melyet eddig különféle feszítő mechanizmusok közbeiktatásával igyekeztek kiküszöbölni. Ilymó-25 don pl. aiz elektromotor csúszás nélkül, teljes hatásfokát ki tudja fejteni s nem vész el áz erejéből szíjcsúszás, vagy többszöri Szí j tárcsa - át tétel folytán tekintélyes százalék, amint az eddig előfordult. SO A találmány lényege, hogy pl. az elektromotor tengelyére a szíjtárcsa, helyébe egy végtelen csavart tolunk rá, mely felett egy csavarkerék van csapágyazva, még pedig oly módon, hogy a közös tok 85 egyúttal a végtelen csavar második csapágyát is alkot ja s a motorházhoz való erősítésre szolgáló tartó konzolt is mágián hordja. Ezen elréndezés lehetővé teszi, hogy a találmány szerinti erő-áttételt tö-40 megszerű gyártással lehet előállítani s a helyszínén a leszerelt szíjtárcsa helyére minden további nélkül felszerelni s már a megkívánt fordulatszámú és jó hatásfokú erőáttételt kapjuk. Emellett a műhely légterét az eddig szokásos hajtószí jak sem 45 zavarják s így a munkabiztonság is az eddiginél sokkal nagyobb. A csatolt rajz a találmánynak csupán egy plédakénti megoldását mutatja be és pedig az 50 1. ábrán elölnézetben, részben metszve, míg a 2. ábrán felülnézetben. Az (1) elektromotor (2) tengelyére a (3) végtelen csavar van ráhúzva és ékkel 55 megerősítve s ezen végtelen esiavar a felette elrendezett (5) csavarkerékkel áll kapcsolatban. Ez utóbbinak (4) tengelyére van a (6) szíjtárcsa felerősítve, honnan a meghajtás a (7) hajtószíj útján történik. 60 Az egész szerkezet a (8) tokban, olajfürdőben nyugszik s a tok egyúttal a (3) végtelen csavar tengelyének szabad végét is csapágyazza. A tok egyébként a merevség kedvéért alul a (9) talppal s felül a (10) 65 tartókoaizollal is el van látva, mely utóbbit a motor (11) függesztőkampójához erősíthetünk. Mint látható, az egész szerkezet felszerelése rendkívül egyszerű s csupán a végtelen csavarnak elől kifúrott ré- 79 szét kell a motor tengelyre ráhúzni. A találmány belül természetesen többféle szerkezeti változtatást is alkalmazhatunk; így pl. ék helyett éknutot is alkalmazhatunk s ekkor az egész erőátviteli 75 szerkezetet a motor tengelyén eltolhatóan rendezhetjük el, miáltal egy fogantyúmozdulattal a motor és munkagépközti kapcsolatot megszüntetjük, stb.
