106917. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas vasúti sínlefogó rendszer
— 3 — M nézve káros lehet. így pl. vasbetonkeresztaljnál a (3) rugalmas alátétnek a sínek hosszirányába eső elmozdulása ellen csakis a (9) csavarok működnek, ami nagy szer-5 kezeti magasságnál nem előnyös. Ugyancsak elmozdulhatnak a sínek hosszirányában a (12) alátétek is. Az eddigi leírásban szereplő példaképem kivitelnél, különösen vasbetonnál a 10 (4) felfekvő felületet (1. ábra) könnyen alakíthatjuk úgy, hogy a (3) alátét hosszirányban sem mozdulhasson el. A 7. ábrán, mely a keresztaljat keresztmetszetben tünteti fel, a (4) felületen a (4a) kiemelkedés 15 látható, melynek a (3) alátéten bemunkálás felel meg. Ez a (4a) kiemelkedés, mely a (4) felületen igen sokféleképen képezhető ki, megakadályozza a (3) alátétnek pályahossziránti elmozdulását. 20 A (12) második rugalmas alátét sínhosszirányú elmozdulásának gátlására (8. ábra) a kis (13) ütközők szolgálhatnak, melyek pl. szögek is lehetnek és a 2. és 3. ábrán ismertetett (8) ütközőkbe kapaszkodnak. 25 Ha a (12) alátétet úgy akarjuk a szerelvényből kihúzni, hogy a sínt nem távolítjuk el, akkor e (13) kis ütközőket, pl. szögeket egyszerűen kihúzzuk, vagy egészen beverjük. Ezek az ütközők is sokféle-80 képen alakíthatók. A sínlefogás rugalmasságának fokozására, mint ismeretes, rugalmas alátéteket szoktak alkalmazni a (9) csavar feje vagy az anya alá. Célszerűbb ezeknél a találmány sze-35 rinti rugalmas alátétlemezek alkalmazása a síntalp felső oldala és a (10) kengyel között. E rugalmas alátétet ábrázolja a 9., 10. és 11. ábra. Az (1) sín talpának felső oldala és a (10) kengyel közé van •íO helyezve a (14) rugóacéllemez, melynek > (15) furatán a (9) csavar halad keresztül és helyzetében biztosítja. A (14) acéllemez, melynek alakja bármilyen lehet, de legcélszerűbben négyszegletes (10. ábra), nem 45 síkfelületű, hanem a négyszögű lapnak a "i síntalp és (10) kengyel közé eső oldala a 11. ábra szerint meg van hajlítva. A (9) csavar meghúzásakor tehát e (14) lemez rugalmasan áthajlik és esetleges csavarla-50 zulás alkalmával is a síntalpat rugalmasan leszorítjia. Az eddig ismertetett és főleg vasbeton keresztaljra vonatkozó sínlefogó rendszert alkalmazhatjuk a mai vaskeresztaljakra is. 55 A 12. és 13. ábrán egy ismeretes vaskeresztaljat ábrázoltunk a rugalmas alátétek felhasználásával. Ezen ábrákon (1) a sín, (2a) á vaskeresztalji. Hogy a (3) rugalmas alátét a vaskeresztaljon jól legyen elhelyezhető, a vaskeresztaljra példaképen 60 a (16) alsó alátétet erősítjük, melynek (6a) szélei fel vannak hajlítva és a (3) alátétet az így keletkezett teknőszerű alapzatra helyezzük el. A sínlefogás egyéb szerelvényei, a talplemez, sínütközők, kengyelek teljesen 65 azonosak az eddig elmondottakkal. Csupán a (9) lefogocsavarokon van annyiban változás, hogy a csavarok itt közvetlenül a vaskeresztalj felületén levő lyukakba kapaszkodhatnak. Természetesen itt is alkal- 70 mazhatók fej vagy anyáscsavarok. A (3) rugalmas alátét a leírt leerősítési móddal szemben még több más módon is elhelyezhető a vaskeresztaljon, ami a találmány lényegét nem érinti. 75 A találmányt továbbfejlesztve módunkban áll teljesen rugalmas és a mai modern vasúti alépítmény készítés elveinek megfelelő új rendszerű vaskeresztaljat előállítani. Az újabb vasúti felépítményeknél 80 ugyanis a zúzottkő kavicságyat lehengerlik és arra helyezik a keresztaljakat. A 12. és 13. ábrán feltüntetett mai vaskeresztaljnak boltozat formája az ilyen alépítménykészítést akadályozza, ennélfogva a találmány 85 szerint a vaskeresztalj keresztmetszetét U-alakra változtattuk. A 14. és 15. ábrán (1) a sín, (2b) a vaskeresztalji, (3) a rugalmas alátét, míg a sínlefogás többi elemei az eddig elmondottakkal azonosak. A (3) 90 rugalmas alátét közvetlenül a (2b) keresztalj fenekére is el lehet helyezve, de célszerűbb, ha nem közvetlenül a fenekén fekszik, mert a keresztalj vékony lemezből van előállítva és behorpadhatna, azonkívül 95 a (3) alátét gyakran a vízbe kerülne, hanem a (2b) vaskeresztalj belső oldalába a sínlefogás helyén a (17) szintén U-alakú kengyel van beerősítve (14. és 15. ábra), mely nem ér le a (2b) vaskeresztalj fene- 100 kéig, (6b) szélei szintén fel vannak hajtva és a (3) alátét ezek közé fekszik. A (17) kengyel a sín fekvésének megfelelően ferdén is beerősíthető. A (17) kengyel szilárdságának növelésére, illetve a kengyel mere- 105 vítésére a (18) merevítő szolgál a (17) kengyel és a (2b) vaskeresztalj feneke között. Ez a merevítő lemezből is sajtolható, de éppen úgy előállítható öntvényből, fából, vagy akár betonból is. A (17) kengyelen 110 és esetleg a (18) merevítőn is furatok vannak a (9) csavar felvételére. A találmány szerinti rugalmas sínlefogó rendszer a közönséges talpfákhoz is alkalmazható. És pedig nemcsak a talpfák ru- 115 galmasságának fokozására, hanem részben szilárdságának, részben élettartamának növelése céljából. Ismeretes ugyanis, hogy a
