106777. lajstromszámú szabadalom • Fékszivattyú-hajtómű járművekhez

_ 2 — járhat. Az (o) relais azonban ezt csak akkor teszi lehetővé, ha szivattyúinunkára szükség van, ha tehát a légvezeték nyomása a fékezéshez nem ele-5 gendő és a (p) nyomásmérő nem mutatja a szükséges nyomást, illetőleg vákuumot. Ez esetben a műszer mutatója az (o) relais vezérlő tekercsét a baloldali (r) kontaktuson bekapcsolja. Ez alsó kontaktus-10 párján a (h) főkapcsoló tekercsének körét zárja és a felső kontaktuspáron tartóáramkört zár. Ha a vezetékben a kellő nyomás beáll, akkor a (p) műszer mutató-kontaktusa a jobboldali (s) kontak-15 tuson az (o) relais tekercsét rövidre zárja. Ez és a (h) főkapcsoló tehát kinyílnak. A szivattyú tehát csak addig jár, míg a kívánt nyomást el nem értük. Ekkor a berendezés az (e) motort lekap-20 esolja és így kiméli az (f) telepet. A vezérlőkapcsoló VI és következő állásai a kapcsolásban nem változhatnak, hanem csak a vele kapcsolt féktolattyú fékállásainak felelnek meg. 25 Az (e) villamos gépet, valamint az (f) telepet világítási célokra, vagy kisebbszerű segédhajtóművek táplálására is használhatjuk. Szabadalmi igények: :301. Fékszivattyú hajtóműve járművekhez, amelyet a szivattyúnak mechanikai és villamos hajtóművei jellemeznek. 2. Az 1. igénypontban védett fókszivattyú hajtómű változata, amelyet a 35 szivattyú mechanikai hajtóművének a jármű valamely tengelyével vagy a járművön levő valamely égési erőgéppel való kapcsolata és a villamos hajtóművet képező, telepből táplált motor jellemeznek. 40 3. A 2. igénypontban védett fékszivattyúhajtómű változata, amelyet a villamos hajtóművet mechanikai hajtás közben üresjárásra állító vagy kikapcsoló szervek jellemeznek. 45 4. Az 1., 2. és 3. igénypontokban védett fékszivattyú-hajtómű változata, amelyet a mechanikai hajtóművet a szivattyúval kapcsoló szabadonfutó kapcsoló jellemez. 50 o. A 4. igénypontban védett fékszivattyúhajtómű változata, amelyre az jellemző, hogy a szabadonfutó kapcsoló a villamos hajtómű elősietését lehetővé teszi, azonban aránylag gyorsabban futó jár- 55 mű esetén a villamos gépet, illetőleg a szivattyút a mechanikai hajtóművel kapcsolja. 6. Az 1—5. igénypontokban védett fékszivattyúhajtómű változata, amelyre 60 jelemző, hogy a villamos hajtógép feszültsége normálisan haladó jármű vagy normálisan járó hőerőgép esetén nagyobb, mint a telep feszültsége és így a telepet mint generátor tölti. 65 '7. Az 1—6. igénypontban védett fékszivattyú-hajtómű változata, amelyre jellemző, hogy mechanikai hajtás közben a villamos gép állandóan vagy intermittensen mint töltőgenerátor van kap- 70 csolva, míg a mechanikai hajtás kimaradásakor azt vákuum- vagy nyomásmérő csak addig kapcsolja mint motort, ameddig az a vákuum vagy túlnyomás fenntartásához szükséges. 75 1 rajzlap melléklettel. Pallas nvomda, Budapest.