106718. lajstromszámú szabadalom • Vasalógép

_ 4 — szédságában, az (55) tengelyre, a (67) fogaskerék van forgathatóan felszerelve. A (67) fogaskerék egyik oldalán több (68) kampó vagy fog van megerősítve, 5 melyek a (66) tengelykapcsolórésszel működnek együtt. Az (54) ágyazatot és az (55) tengelyt, még pedig' az utóbbit bizonyos, a (69) távtartórésszel biztosított távolságban, a (70) 10 csavarrugó veszi körül, melynek egyik vége az (54) ágyazathoz, másik vége pedig a (71) korongpárhoz szorul, mely utóbbi viszont a (67) fogaskerék hátsó felületén megerősített (72) koronggal érintkezik. 15 A (70) rugó a (67) fogaskereket rendszerint a (62) csavarkerék felé szorítja avégből, hogy a (63) fogak a (66) tengelykapcsolórész közeibe hatolhassanak. Az (57) tengelyben, a (67) fogaskeréknek 20 a tengelykapcsoló fogakat hordó oldala szomszédságában, gyűrűalakú (73) horony van, amelyben a (74) korong van elhelyezve, mely a (67) fogaskeréknek imént említett oldalához támaszkodik, még pe-25 dig (75) alátétlemezek közbeiktatásával. Világos, hogy midőn az (59) és (65) tengelykapcsolórészek az alább leírandó módon egymással kapcsolásba jutnak, hogy az (55) tengely elforgását idézzék elő, úgy 30 a (60) éknek az (53) bütyök kiemelkedő része mentén való csúszásakor az (55) tengely az (54) ágyazat felé tolódik el. Az (55) tengely ezen elmozgása, a (67) fogaskerékhez szoruló (74) korongnál 35 fogva, a (67) fogaskeréknek az (57) ós (70) rugók hatása ellenében az (54) ágyazat felé irányuló mozgását idézi elő, amikor is a (67) fogaskeréken lévő oldalsó (68) kapcsolófogak (11. ábra) a (66) tengelykap-40 csolórészből kikapcsolódnak és így a (67) fogaskerék nyugalomba jön. Az (55) tengely további elforgásakor a (60) ék az (53) bütyök mélyebb részén csúszik, amikor is (57) és (70) rugók az (55) 45 tengelyt az (51) ágyazat felé szorítják. Az (57) rugó az (55) tengelyre közvetlenül, a (70) rugó pedig a (67) fogaskerék és a (74) korong közvetítésével hat. A (67) fogaskerék (2. ábra) állandóan 50 kapcsolódik a (76) fogaskerékkel, melyet a (2) tokban ágyazott (77) tengely belső vége hord. A (77) tengely külső végén a (78) fogaskerék van megerősítve, mely a (6) vasalóhengeren lévő, belső fogazású -55 (12) kerékkel kapcsolódik, úgy hogy a (6£) fogaskerék elforgása a (76, 78) és (12) fogaskerekek útján a (6) henger forg asat idézi elő. Némely esetben kívánatos, hogy a (6) hengert nyugalomban hagyjuk, mialatt a 60 gép többi részének működése folytatódik. Ennek elérése céljából a (2) tokban csúsztathatóan felszerelt (79) rudat (9. ábra) alkalmazzuk, melynek külső vége a (80) gombot vagy fogantyút hordja. 65 A (79) rúd a (2) tok (81) vájatán hatol át, melynek fenékrésze a (82) csavarrugót veszi fel, melynek egyik vége a (79) rúddal érintkezik, úgy hogy a (79) rúd, bármely kiválasztott helyzetében, súrlódás 70 révén megmarad. A (79) rúd kifelé mozgatását a (83) harántpecek határolja, mely a (2) tok belső felületével jut érintkezésbe. A (79) rúd alsó vége az (50) szerelvény- 75 ben csúsztatható és az (51) ágyazat (84) lyukával (10. ábra) korrespondeál. Ha az (55) tengely az (51) ágyazatba van visszatolva, amikor is e tengely gyűrűalakú (65) hornya a (84) lyukat 80 fedi, akkor az (79) rudat befelé, még pedig a (84) lyukon át a gyűrűalakú (61) horonyba tolhatjuk, amikor is az az (55) tengelyt az (57) és (70) rugók hatása ellenében a visszatolt helyzetben rögzíti. 85 Ha a (79) rudat kifelé mozgatjuk, vagyis a gyűrűalakú (61) horonyból kikapcsoljuk, akkor az (55) tengely szabályos működése visszaáll. Az (59) tengelykapcsolórészen meg erő 90 sített (86) csap körül (12., 13. és 14. ábra) a (85) akasztórész forgatható, mely a lefelé nyúló (87) nyelvet hordja, mely utóbbi a (65) tengelykapesolóré'sz kerületén közönként alkalmazott több (88) hasíték 95 egyikébe vagy másikába hatolhat. Az (59) tengelykapcsolórész (86) csapja körül továbbá a (89) lemez forgatható, mely alakja és helyzete tekintetében nagyjában a (85) akasztórészt követi. 100 A (89) lemez egyik vége. a 14. ábrán (a)-nál látható módon, a (85) akasztórész végétől bizonyos távolságban vissza van hajlítva, ahol is a (89) lemez ezen vége és a (85) akasztórész vé-ge közé a (90) csavar- 105 rugó van iktatva. A (89) lemez felső széle, a 14. ábrán (b)nél látható módon, a (85) akasztórész felső vége fölé ugyancsak ki van hajlítva, avégből, hogy a (85) akasztórésznek a (89) 110 lemezhez viszonyított, a (90) rugó hatása alatti elmozgását határolja. Az (59) tengelykapcsolórészen, a (92) pecek révén, a (91) csavarrugó egyik vége van megerősítve, míg e rugó másik vége 115 a (89) lemez végéhez van kötve. E rugó a (89) lemezt s így egyúttal a (85) akasztó-