106604. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés járművek, különösen repülőgépek vezetésére

tekercsekbe, még pedig a tükörnek a rajzban ábrázolt helyzetében az áramkör az egyenirányító kimenő köréből a (36) vezetőn. az elosztó vezető (37) részén, a sorba 5 kapcsolt (IS) és (19) tekercseken, az elosztó vezető (3S) részén és a (39) vezetéken át halad. Ha azonban a tükör fél fordulatot !ett, úgy hogy most már a fény a (2') ablakon át esik a cellára, akkor az áram-10 kör az egyenirányító kimenő köréből halad a (36) vezetéken, az elosztó vezető (37) részén, a sorba kapcsolt (17) és (IS) tekercseken át, az elosztó vezető (38) részén és a (39) vezetéken át. A (17, 19) vezetékek 15 ismét, úgj mint az először ismertetett foganatosítási alaknál diff'erenciálkapcsolásban vannak elrendezve, úgy hogy tehát a műszer mutatója a repülőgép mindkét oldalán lévő fényerősségek különbségét 20 jelzi. A (7) műszer tekercsei ezzei ellentétben, mint előbb, úgy vannak kapcsolva, hogy hatásuk támogassa egymást. Az erősítő- és egyenirányítóberendezés vagy a repülőgép hátulsó részében vagy 25 annak elülső részében lehet elrendezve. A (22) haugolókapcsolót azonban előnyösen a vezető közvetlen közelében rendezzük el. A leírt berendezést azonban az irány megállapításán kívül jelzésre is használ-30 hatjuk. E célból a (16) erősítő (1. ábra) kimenő körének közös vezetékébe fejhallgatót kapcsolhatunk. A kezelő egyén ily módon pl. a fényforrás megfelelő megszakítása által leadott Morse-jeleket is vehet 35 fel. Pl. mindegyik légi kikötőnek biztos hívójele lehet, úgy hogy a repülőgép vezetője a fényforrás megközelítésénél a hívójel alapján azonnal meg tudja állapítani, hogy melyik légi kikötőről van szó. í0 A találmány foganatosítását nem korlátozzuk látható fény alkalmazására, hanem alkalmazhatjuk láthatatlan sugárzás, pl. infravörös vagy ultraibolya sugárzáshoz is. A fényelektromos cellákat akkor meg-45 felelően úgy képezzük ki, hogy a sugárzásra működésbe jöjjenek. Szabadalmi igények: 1. Eljárás járművek, különösen repülőgépek vezetésére, azzal jellemezve, hogy 50 a helytálló sugárforrás által létesített modulált sugárzást legalább két különböző oldalakról tesszük a járművön elrendezett sugárzásra érzékeny berendezésre hatásossá és az azáltal létesült 55 áramingadozásokat a sugárzás modulációs frekvenciáira szelektíven működésbe jövő jelzőberendezéshez úgy vezetjük hozzá, hogy annak kilengése a jármű irányának mértéke a sugárzási forráshoz képest. 60 2. Az 1. igényben védett eljárás foganatosítására való berendezés, azzal jellemezve, hogy a járművön sugárzásra érzékeny, különösen fényelektromos cellákból álló berendezés úgy van elren- 65 dezve, hogy az a jármű két különböző oldalairól jövő fényt fog fel és előnyösen egy erősítő- és egyenirányítóberendezésen át egy egyetlen berendezéssel úgy van összekapcsolva, hogy a cel- 70 Iákban keletkező váltakozóáramú együtthatók különállóan hatnak a jelzőberendezésre. 3. A 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, 75 hogy a fényelektromos cellák kimenő köre a jelzőberendezés, illetőleg erősítőberendezés bemenőkörével kondenzátorokon át áll kapcsolatban. 4. A 2—3. igényben védett berendezés fo- 80 ganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az erősítő berendezésnek legalább egy fokozatban lehangolható körei vannak, amelyek lehangolását előnyösen kondenzátorok párhuzamos 85 kapcsolása által úgy változtathatjuk, hogy az erősítőberendezés különböző, előre megállapított modulációs frekvenciákra jön működésbe. 5. A 2—4 igényben védett berendezés fo- 90 ganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a jelzőberendezés két, két-két tekerccsel ellátott mérőműszerből áll, melyek egyike a cellaáramok differenciahatását, másika összhatását jelzi. 95 C. A 2—5. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a tekercsek két, Vagy több lengő fegyverzettel vannak ellátva, amelyek különböző modulációs frekvenciákra 100 vannak lehangolva. 7. A 2—6. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy két fényelektromos cella egyenlő érzékenységű és a fény belépése szá- 105 mára egyenlő nyílással ellátott két, fényelektromos cella a jármű haladási irányához párhuzamosan vannak elrendezve. S. A 2—7. igényben védett berendezés fo- 110 ganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a cellák egy ellenállás két felével hídkapcsolás ágait képezik, mely-