106592. lajstromszámú szabadalom • Zseb-öngyujtó
— 2 -utóbbit a szárnyakkal (13), illetve a kanócsisakkal egy forgás irányban kapcsolja. A szárnyakon továbbá egy-egy ferde liasíték (20) is van, melybe az egyik vezetéken (8) 5 megerősített (21) pecek belenyúlik, utóbbi pályája a excentrikus a (12) tengelyhez és magassága nem lehet nagyobb, mint a szárny falvastagsága, nehogy a (Törzskerete t mozgásában akadályozza. A nyomóra 10 egy (22) köralakú rugó hat ,mely a (4) benzintartóra támaszkodik és a nyomót a burkolat felső homloklapjához szorítja. Hogy a rugó elmozdulás ellen biztosítva legyen úgy a nyomón, mint a benzintar-15 tón egy-egy csap (23), illetve (24) van, melyet a rugó felső, illetve alsó vége körülfog. Az alsó csap (24) azonban nincsen közvetlenül és mereven a benziniartóhoz erősítve, liánom az összeszerelés megköny-20 ayítése végett egy karhoz (25), mely a (26) tűzkövet vezető (27) hüvelyhez van csuklósan kötve. Az 1. ábrán rajzolt nyugalmi helyzetbon a (6) nyomó a 2. kivágást a (22) rugó szo-25 rííása folytán zárva tartja, mialatt a hasitokba (20) benyúló (21) pecek által a felrajzolt helyzetben tartott (7) kanócsisak a kanócot lefödi és egyúttal a láng nyílását (5) is elzárja. Ha a nyomót a rugó feszült-30 üége ellen a burokba szorítjuk, miközben a kivágás a (12) tengely mentés csúszik, a basítékba (20) belenyúló (21) pecek felfelé forgatja a kanócsisakot a tengely (12) körül. E közben a kanócsisak a nyomó szárai 35 között szabadon maradó térbe jut és az 1. ábrán pont-vonallal rajzolt helyzetet foglalja el. A nyomó lefelé való mozgásának határt szab a peeeknek (21) a nyílás (20) végéhez való ütődése. A kanócsisak elfor-40 íUilásakor a rugós zárótárcsa (19) ugyancsak a tengely (12) körül forog és magával viszi a dörzskereket, miáltal a kanóc meggyullad. Ha eleresztjük a nyomót, akkor ez visszatér nyugalmi helyzetébe, miköz-45 ben a pecek (21) szintén visszaforgatja a kanócsisakot és a zárótárcsát, azonban nem viszi magával a dörzskereket. mert- a zárófogazat ferde felületén csúszó zárótárcsa. rugalmasan visszaszorul a 50 tárcsa síkjába. Sza badalmi igények: 1. Zseb-öngyújtó lapos, nyugalmi helyzetében minden oldalról csukott burokban, egy a kanócsisak által lefödött oldalsó lángnyílással és egv a burokban 55 hosszirányban eltolható nyomóval, azzal jellemezve, hogy a nyomó (6) kengyel alakú és hogy az elforgatható kanócsisak (7) olykép van elrendezve, hogy az öngyújtó meggyulladásakor 60 a kengyel szárai (8) közé lendül. 2. Az 1. pontban igényelt zseb-öngvújtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomón egy pecek (21) van, mely a (12) tengely körül elforgatható kanócsisak 65 (7) szárnyában (13) levő hasítékba (20) belenyúlik, emellett a pecek pályája excentrikus a (12) tengelyhez úgy, hogy íi nyomó eltolásakor a kanócsisak elfordul. 70 3. Az 1. és 2. alatt igényelt öngyújtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dörzskerék (14) homloklapjába erősített, sugár irányban álló fogakkal (15) együttműködő zárótárcsa (16) egy vé- 75 kony, rugós (12) tengelyre, közepének átlyukasztásával, ágyazott és a kanócsisakkal csuklósan összekötött lemezből készül, sugár irányú bevágásával (18) határos egyik részének (19) felhajlítá- 80 savai. 4. Az 1—3. igényelt öngyújtó kiviteli alakja, jellemezve a nyomót a tengelyen (12) vezető kivágással (11). 5. Az 1—4. igényelt öngyújtó kiviteli 85 alakja, azzal jellemezve, hogy a kanócsisaknak két szárnyszerű nyúlványa (13) van, melyek által a tengelyre (12) van ágyazva és melyek között a dörzskerék (14) és a zárótárcsa (19) a tenge- 90 Íven (12) nyugszik. fi. Az 1—5. igényelt öngyújtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az alsó végtől a nyomóra (6) ható köralakú rugó (22) által körülfogott csap (24) 95 egy karra (25) van erősítve, mely a tűzkő (26) vezető hüvelyével (27) csuklósan van összekötve. 1 rajzlap melléklettol. Pnllas njoinJa, Buil.-ipest.
